O que aconteceu
Os preços semanais dos combustíveis rodoviários do Department for Energy Security and Net Zero, publicados a 13 de outubro de 2026, situaram o preço médio na bomba no Reino Unido em 200,04p por litro de gasóleo e 175,28p de gasolina na semana de 12 de outubro. Um ano antes, o gasóleo estava a 142,99p. O valor do gasóleo é o mais alto da série semanal que o DESNZ publica desde 2018, ligeiramente acima dos 199,22p de julho de 2022. A próxima publicação semanal está prevista para 20 de outubro.
A 19 de outubro, a Unite anunciou que mais de 160 trabalhadores offshore da Apache farão greve durante 24 horas a partir das 6h de quarta-feira, 21 de outubro, em sete ativos ligados aos campos de Forties e Beryl, estando prevista uma segunda greve de 24 horas a partir de 4 de novembro. O sindicato afirma que a ação poderá perturbar o Forties Pipeline System. Estavam agendadas negociações através da Acas antes da greve. A Energy Live News noticiou as duas notícias em conjunto.
Porque é importante para os seus números de carbono
Algumas pequenas empresas calculam as emissões dos veículos a partir do dinheiro gasto em combustível, usando um fator baseado na despesa em kg de CO2e por libra. Isso liga o resultado ao preço. Quando o preço sobe, o mesmo orçamento compra menos litros e a mesma condução custa mais. Um valor baseado na despesa erra em ambos os aspetos.
O fator de emissão do governo para o gasóleo é por litro: 2,58354 kg CO2e por litro em 2026, seja qual for o preço na bomba. É em litros que o motor consome, por isso é em litros que deve reportar.
Um exemplo prático
Uma empresa ilustrativa paga £10.000 de gasóleo com os cartões de combustível num trimestre, ao preço médio do ano passado e deste ano:
| £10.000 de gasóleo a | Litros | Toneladas de CO2e |
|---|---|---|
| 142,99p por litro (outubro de 2025) | 6,993 | 18.07 |
| 200,04p por litro (outubro de 2026) | 4,999 | 12.92 |
A mesma despesa, cerca de 29% menos litros e o mesmo corte nas emissões. Uma estimativa baseada na despesa não mostraria qualquer alteração.
Agora inverta a situação. Uma empresa cujas carrinhas consomem 5.000 litros em ambos os anos emite 12,92 toneladas de cada vez. Mas a sua fatura de combustível sobe de £7.150 para £10.002, um aumento de 40%. Utilizando o fator de despesa da Defra para «Coque e produtos petrolíferos refinados» (1,04558 kg CO2e por £ sem IVA, valores de 2023), a estimativa salta de 6,23 para 8,71 toneladas, e nenhum dos valores coincide com as 12,92 toneladas calculadas a partir dos litros. Nada mudou na condução. Se os preços descerem mais tarde, o mesmo método mostrará um corte que não fez. É exatamente o tipo de falsa tendência que confunde uma comparação com o ano de referência.
O que fazer agora
- Peça os litros ao fornecedor do cartão de combustível. Solicite um relatório de transações com os litros e o tipo de combustível de cada abastecimento, para todo o ano de relato, e não apenas os totais das faturas.
- Guarde os recibos de outras compras de combustível. Os talões mostram os litros. Recolha-os para o combustível pago com cartões de crédito da empresa e nas despesas apresentadas pelos colaboradores.
- Utilize a quilometragem quando não tiver litros. O nosso guia sobre emissões de carros da empresa e grey fleet explica os fatores por milha.
- Exclua os combustíveis de qualquer estimativa do Âmbito 3 baseada na despesa. O combustível contado em litros já está no Âmbito 1, pelo que não deve ser contado novamente a partir da contabilidade. O nosso artigo sobre o Âmbito 3 baseado na despesa explica o que deixar de fora.
- Reduza o ralenti. O Highway Code (regra 123) diz que os condutores devem desligar o motor se o veículo for ficar parado mais do que alguns minutos, e a lei proíbe manter um motor a trabalhar desnecessariamente com o veículo parado na via pública. Planear percursos e combinar viagens também reduz os litros. Para uma mudança a mais longo prazo, consulte o retorno de carbono dos carros elétricos da empresa e como o HVO se compara com o gasóleo.
Como a Carbon Recycling ajuda
Na Carbon Recycling, introduz o combustível dos veículos em litros de gasóleo, gasolina ou GPL, e é aplicado o fator do Governo do ano correto como Âmbito 1. O modelo CSV de veículos da empresa aceita um extrato de cartão de combustível de uma só vez. Quando importa o seu diário contabilístico, as contas de combustível são identificadas e excluídas da estimativa baseada na despesa, com um aviso para introduzir os litros, para que uma subida de preços não inflacione a sua pegada. A nossa calculadora gratuita de kWh para CO2e converte litros de gasóleo ou gasolina sem conta, e a página do fator do gasóleo mostra o valor de cada ano.
A razão ambiental para se preocupar: cada 100 litros de gasóleo que a sua frota não queima evitam 258 kg de CO2e. Contar litros é a única forma de essas poupanças aparecerem nos seus valores.