How do we report subcontracted haulage?

Transport you pay another operator to run is Scope 3: category 4 if you buy it, which for most logistics firms includes subcontracted legs. Use the haulier's own figures if they give them, or tonne-kilometres and the government HGV factors.

Do refrigerated trailers need anything extra?

Yes, two things. The fuel the refrigeration unit burns is Scope 1, and so is any refrigerant you top up when it leaks. The government factors also have separate figures for refrigerated HGVs when you work from tonne-kilometres.

Should we use litres or miles for our own fleet?

Litres, from fuel cards, wherever you have them. Fuel is what is actually burned, so it is more accurate than mileage multiplied by an average vehicle factor.

Do we also need to report under SECR?

Only if you are a quoted company, or a large unquoted company or LLP: two or more of 250 staff, £36 million turnover or an £18 million balance sheet. Many haulage firms cross the turnover line, so check with our free SECR checker.

Relato de carbono para empresas de logística e transportes

As empresas de logística e transportes que concorrem a contratos do Governo do Reino Unido acima de £5 milhões por ano precisam de um Carbon Reduction Plan PPN 006, e as de grande dimensão também têm de relatar energia e carbono ao abrigo do SECR. O combustível da frota é normalmente a maior parte da pegada, seguido do transporte rodoviário subcontratado, da energia dos depósitos e das fugas de refrigerante dos veículos refrigerados.

Atualizado a 3 de outubro de 2026 pela equipa da Carbon Recycling. Os valores utilizam os fatores de conversão oficiais do governo do Reino Unido e são verificados face às orientações atuais do gov.uk.

Para uma empresa de logística, o relato de carbono é sobretudo relato de combustível. Acerte no combustível, em litros, e a maior parte da pegada está feita. O resto são depósitos, subcontratados e a refrigeração dos veículos refrigerados.

De onde vêm as emissões da logística

Fonte	Âmbito	O que recolher
Gasóleo para os seus próprios veículos pesados e carrinhas	Âmbito 1	Cartões de combustível e combustível em depósito próprio, em litros
Combustível para unidades de refrigeração	Âmbito 1	Litros, se abastecidos separadamente (muitas vezes gasóleo)
Recargas de refrigerante em veículos refrigerados e armazéns	Âmbito 1	Registos de manutenção, por gás refrigerante e quilogramas
Eletricidade de depósitos e armazéns	Âmbito 2	Faturas em kWh, incluindo o carregamento de empilhadores e veículos elétricos
Aquecimento de depósitos	Âmbito 1	Faturas de gás ou gasóleo de aquecimento
Transporte rodoviário subcontratado e estafetas que paga	Âmbito 3, categoria 4	Toneladas-quilómetro por tipo de veículo, ou os valores do subcontratado
Película de paletes, embalagens e resíduos dos armazéns	Âmbito 3, categoria 5	Relatórios do operador de resíduos
Deslocações dos motoristas e colaboradores até aos depósitos	Âmbito 3, categoria 7	Um inquérito às deslocações casa-trabalho

Reporte também um rácio de intensidade, como toneladas de CO2e por milhão de quilómetros ou por tonelada entregue. Mostra a um comprador a sua eficiência mesmo enquanto cresce.

Reduções que os compradores reconhecem

Formação de condutores e telemática para reduzir o ralenti e a condução brusca;
otimização de rotas e cargas mais completas, menos quilómetros em vazio;
HVO ou veículos elétricos onde as rotas o permitam;
refrigerantes de menor impacto e reparação rápida de fugas;
Iluminação LED e uma tarifa renovável nos depósitos.

Primeiros passos

Verifique se precisa do SECR com o nosso verificador SECR gratuito, descarregue o modelo de Carbon Reduction Plan ou converta o seu consumo de combustível com a calculadora de CO2e. A Carbon Recycling aceita exportações de cartões de combustível em CSV e produz o Carbon Reduction Plan e o relatório SECR a partir dos mesmos valores.

Perguntas frequentes

Como relatamos o transporte rodoviário subcontratado?

O transporte que paga a outro operador para realizar é Âmbito 3: categoria 4 se o compra, o que, para a maioria das empresas de logística, inclui os trajetos subcontratados. Use os valores do próprio transportador, se os fornecer, ou as toneladas-quilómetro e os fatores do governo para veículos pesados de mercadorias.

Os reboques refrigerados exigem algo mais?

Sim, duas coisas. O combustível queimado pela unidade de refrigeração é Âmbito 1, tal como qualquer refrigerante que recarregue quando há fugas. Os fatores do governo têm também valores separados para veículos pesados refrigerados quando trabalha com toneladas-quilómetro.

Devemos usar litros ou milhas para a nossa própria frota?

Litros, a partir dos cartões de combustível, sempre que os tiver. O combustível é o que é efetivamente queimado, por isso é mais exato do que a quilometragem multiplicada por um fator médio de veículo.

Também temos de relatar ao abrigo do SECR?

Só se for uma sociedade cotada, ou uma grande sociedade não cotada ou LLP: dois ou mais de 250 colaboradores, £36 milhões de volume de negócios ou £18 milhões de total do balanço. Muitas transportadoras ultrapassam o limiar do volume de negócios, por isso confirme com o nosso verificador SECR gratuito.

Tenha os seus valores e relatórios prontos numa tarde

Introduza um ano de faturas e a Carbon Recycling produz a sua pegada, o Carbon Reduction Plan PPN 006 e o relatório SECR, com cada valor associado ao respetivo fator governamental. Os preços estão na página de preços, a partir de £59 por mês + IVA.

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