What happened
The Department for Energy Security and Net Zero's weekly road fuel prices, published on 13 October 2026, put the UK average pump price at 200.04p a litre for diesel and 175.28p for petrol in the week of 12 October. A year earlier diesel was 142.99p. The diesel figure is the highest in the weekly series DESNZ publishes from 2018, just above the 199.22p of July 2022. The next weekly release is due on 20 October.
Október 19-én a Unite bejelentette, hogy több mint 160 Apache tengeri munkás 24 órás sztrájkba lép október 21-án, szerdán reggel 6-tól, a Forties és Beryl mezőkhöz kapcsolódó hét létesítményben, egy második, 24 órás sztrájkot pedig november 4-tól terveznek. A szakszervezet szerint a sztrájk megzavarhatja a Forties csővezeték-rendszert. A sztrájk előttre tárgyalásokat ütemeztek az Acas közvetítésével. Az Energy Live News a két hírről együtt számolt be.
Why it matters for your carbon figures
Some small businesses work out vehicle emissions from the money spent on fuel, using a spend-based factor in kg CO2e per pound. That ties the result to the price. When the price jumps, the same budget buys fewer litres, and the same driving costs more. A spend-based figure gets both of those wrong.
The government's emission factor for diesel is per litre: 2.58354 kg CO2e per litre in 2026, whatever the pump price. Litres are what the engine burns, so litres are what to report.
Kidolgozott példa
Egy szemléltető cég egy negyedévben £10 000 értékű dízelt fizet ki üzemanyagkártyáival, a tavalyi és az idei átlagáron:
| £10 000 értékű dízel, ennyiért: | Liter | Tonnes CO2e |
|---|---|---|
| literenként 142.99p (2025. október) | 6,993 | 18.07 |
| literenként 200.04p (2026. október) | 4,999 | 12.92 |
Same spend, about 29% fewer litres and the same cut in emissions. A spend-based estimate would show no change at all.
Most fordítsuk meg. Egy cég, amelynek kisteherautói mindkét évben 5000 litert fogyasztanak, mindkétszer 12,92 tonnát bocsát ki. Üzemanyagszámlája viszont £7150-ról £10 002-ra nő, 40%-kal. A Defra „Koksz és finomított kőolajtermékek” kiadási tényezőjével (1,04558 kg CO2e fontonként áfa nélkül, 2023. évi adatok) a becslés 6,23-ról 8,71 tonnára ugrik, és egyik érték sem egyezik a literekből kiszámolt 12,92 tonnával. A vezetésben semmi sem változott. Ha később csökkennek az árak, ugyanez a módszer olyan csökkenést mutat, amelyet Ön nem ért el. Pontosan ez az a hamis trend, amely összezavarja a bázisévhez való összehasonlítást.
What to do now
- Kérje el a litereket üzemanyagkártya-szolgáltatójától. Kérjen tranzakciós kimutatást minden tankolás literével és üzemanyagtípusával a teljes beszámolási évre, ne csak a számlák végösszegét.
- Őrizze meg a többi üzemanyag-vásárlás bizonylatát. A pénztári blokkokon szerepelnek a literek. Gyűjtse össze őket a céges hitelkártyával fizetett és a munkatársak költségtérítési igényeiben szereplő üzemanyagra.
- Ahol nincs literadat, használjon futásteljesítményt. A céges autók és a szürke flotta kibocsátásáról szóló útmutatónk elmagyarázza a mérföldenkénti tényezőket.
- Az üzemanyagot hagyja ki minden költségalapú 3. hatókörös becslésből. A literben számolt üzemanyag már a(z) 1. hatókörben szerepel, ezért a főkönyvből nem szabad újra elszámolni. A költségalapú 3. hatókör című bejegyzésünk leírja, mit kell kihagyni.
- Csökkentse az üresjáratot. A brit KRESZ (123. szabály) szerint a járművezetőknek le kell állítaniuk a motort, ha a jármű várhatóan pár percnél tovább áll, és a törvény tiltja a motor szükségtelen járatását álló helyzetben közúton. Az útvonaltervezés és az utak összevonása is csökkenti a litereket. Hosszabb távú változásért lásd: az elektromos céges autók szén-dioxid-megtérülése és a HVO összevetése a dízellel.
How Carbon Recycling helps
A Carbon Recyclingben a járművek üzemanyagát dízel, benzin vagy PB-gáz literben adja meg, és a rendszer a megfelelő év kormányzati tényezőjét alkalmazza 1. hatókörként. A Céges járművek CSV-sablon egy lépésben befogadja az üzemanyagkártya-kivonatot. Könyvelési főkönyvének importálásakor a rendszer felismeri az üzemanyagra utaló nevű számlákat, kihagyja őket a költségalapú becslésből, és felkéri a literek megadására, így egy áremelkedés nem fújhatja fel a szénlábnyomát. Ingyenes kWh–CO2e kalkulátorunk fiók nélkül is átváltja a dízel vagy benzin litereit, a dízel tényezőoldala pedig minden év értékét mutatja.
The environmental reason to care: every 100 litres of diesel your fleet doesn't burn avoids 258 kg CO2e. Counting litres is the only way those savings show up in your figures.