Passo 1: escolher o período e o ano dos fatores
Utilize doze meses que coincidam com o seu exercício, para que os seus números batam certo com as suas contas e com o seu relatório SECR, se o tiver. Depois escolha os fatores de conversão do Governo do Reino Unido do ano civil em que se insere a maior parte desse período: um ano de janeiro a dezembro de 2026, ou um ano de abril de 2026 a março de 2027, utilizam ambos o conjunto de 2026. O nosso guia dos fatores de 2026 explica porque é que o ano importa: o fator da eletricidade desceu cerca de 26% entre 2025 e 2026.
Passo 2: definir a sua fronteira
Decida que partes da empresa estão incluídas. A maioria das PME utiliza o controlo operacional: todas as instalações, veículos e atividades que gere no dia a dia, próprios ou arrendados. Liste as suas instalações e veículos. Se fizer parte de um grupo, decida se está a relatar para uma empresa ou para todo o grupo e mantenha essa opção.
Passo 3: listar as suas fontes de emissão
Percorra os três âmbitos e anote o que se aplica à sua empresa. Para uma empresa típica de escritório ou de serviços, isso significa gás, eletricidade, eventuais veículos da empresa e refrigerante nos Âmbitos 1 e 2, e deslocações em serviço, deslocações casa-trabalho, resíduos, estafetas e bens adquiridos no Âmbito 3. Se precisar de um Carbon Reduction Plan PPN 006, certifique-se de que as cinco categorias do Âmbito 3 exigidas constam da lista.
Passo 4: recolher os dados
| Fonte | Best data | Alternativa |
|---|---|---|
| Gás e eletricidade | kWh das faturas ou de dados quarto-horários | Refaturação do senhorio repartida pela área útil |
| Veículos da empresa | Litros dos cartões de combustível | Milhas por tipo de veículo |
| Refrigerants | kg recarregados, segundo os registos de manutenção | Carga do equipamento e uma estimativa de fugas |
| Deslocações em serviço | Milhas e passageiros-km das despesas e dos relatórios de reservas | Despesa em deslocações com um fator baseado na despesa |
| Deslocações casa-trabalho e teletrabalho | A short staff survey | Número de colaboradores e médias nacionais, claramente identificados como estimativa |
| Waste | Toneladas por tipo e tratamento, do seu prestador | Dimensões dos contentores, frequência de recolha e densidades típicas |
| Bens e serviços adquiridos | Emissões específicas do fornecedor | Despesa por categoria a partir da sua contabilidade |
Passo 5: converter com os fatores do Governo
Cada linha é quantidade × fator. A folha de cálculo do governo apresenta os fatores em kg CO2e por unidade, por isso divida por 1.000 para obter toneladas. Certifique-se de que a unidade corresponde: as faturas de gás em kWh utilizam o fator de poder calorífico superior e o combustível comprado em litros requer o fator em litros. Para uma verificação rápida de energia e combustível, utilize a nossa calculadora de kWh para CO2e.
Para a energia e os combustíveis, calcule também as emissões a montante: fatores well-to-tank para cada combustível e para a eletricidade, além das perdas de transporte e distribuição de eletricidade. Estas vão para o Âmbito 3, categoria 3, e não para o Âmbito 1 ou 2.
A worked example
Uma consultora de engenharia com 20 pessoas, um escritório arrendado, duas carrinhas a gasóleo e um volume de negócios de £2,4 milhões. O seu ano vai de janeiro a dezembro de 2026, por isso todas as linhas usam os fatores DESNZ de 2026. Os valores abaixo são calculados pelo mesmo motor que a Carbon Recycling utiliza.
| Fonte | Dados | Âmbito | Fator (kg CO2e por unidade) | tCO2e |
|---|---|---|---|---|
| Gás do escritório | 38,000 kWh | 1 | 0.18231 | 6.93 |
| Gasóleo de carrinha | 6,000 litres | 1 | 2.58354 | 15.50 |
| Recarga de ar condicionado | 1 kg de R410A | 1 | 1,924 | 1.92 |
| Eletricidade do escritório | 40,000 kWh | 2 | 0.13096 | 5.24 |
| Estafetas | 3.000 tonelada-km de carrinha | 3 (cat. 4) | 0.63511 | 1.91 |
| General waste to landfill | 4 toneladas | 3 (cat. 5) | 520.58023 | 2.08 |
| Quilometragem dos colaboradores em automóvel próprio | 15,000 miles | 3 (cat. 6) | 0.26699 | 4.00 |
| Comboio | 20,000 passenger-km | 3 (cat. 6) | 0.03092 | 0.62 |
| Voos de curta distância, classe económica | 8,000 passenger-km | 3 (cat. 6) | 0.12576 | 1.01 |
| UK hotel stays | 40 room nights | 3 (cat. 6) | 10.4 | 0.42 |
| Deslocações casa-trabalho de automóvel | 80.000 milhas (inquérito ao pessoal) | 3 (cat. 7) | 0.26699 | 21.36 |
| Teletrabalho | 12,000 FTE hours | 3 (cat. 7) | 0.32393 | 3.89 |
| Do poço ao depósito e perdas na rede para a energia e combustíveis acima | Os mesmos kWh, litros e milhas | 3 (cat. 3 e outras) | 14.49 |
| Âmbito 1 | 24.35 |
| Scope 2 (location-based) | 5.24 |
| Âmbito 3 | 49.77 |
| Total | 79.36 |
| Rácio de intensidade, tCO2e por £1m de volume de negócios | 33.07 |
As emissões a montante das linhas de deslocações em serviço estão incluídas na linha well-to-tank, razão pela qual tem a indicação «e outras»: em rigor, o well-to-tank das deslocações fica na categoria 6 e o das deslocações casa-trabalho na categoria 7. O fator do gasóleo das carrinhas é 2,58354 kg por litro e o da eletricidade 0,13096 kg por kWh, do conjunto DESNZ de 2026.
Destacam-se três aspetos. As deslocações casa-trabalho são a maior linha individual, e teriam passado despercebidas sem um inquérito aos colaboradores. As carrinhas são a maior fonte que a empresa controla diretamente. E um único quilograma de refrigerante perdido equivale a cerca de 15.000 kWh de eletricidade, razão pela qual uma verificação de fugas vale mais do que parece.
Acrescentar bens e serviços adquiridos
O exemplo omite a categoria 1 do Âmbito 3, porque fazê-la corretamente exige a sua própria contabilidade. O método baseado na despesa é: tome a sua despesa por categoria a partir do registo de compras (excluindo IVA, salários, impostos e tudo o que já foi contabilizado noutro local, como energia, combustíveis e deslocações), associe cada categoria a uma indústria e multiplique pelas emissões por libra dessa indústria segundo as estatísticas da pegada de carbono do Reino Unido do Defra, ajustadas à inflação desde o ano base dos fatores. Apresente-a como estimativa e substitua as linhas maiores por valores dos fornecedores ao longo do tempo.
Passo 6: verificar e redigir
- Compare cada mês com os restantes e com o ano anterior. Um pico indica normalmente uma fatura em falta ou duplicada.
- Certifique-se de que nenhuma fonte é contabilizada duas vezes, por exemplo o carregamento de veículos elétricos que já consta da sua fatura de eletricidade.
- Escolha um rácio de intensidade, como tCO2e por £1 milhão de volume de negócios ou por colaborador, e mantenha-o todos os anos.
- Redija uma metodologia breve: a norma seguida (o GHG Protocol), o seu perímetro, o conjunto e ano dos fatores, as suas fontes de dados e quaisquer estimativas.
- Guarde as provas: faturas, extratos de cartões de combustível, resultados de inquéritos. Quem verificar os seus valores vai pedi-las.
Passo 7: utilizar
O seu primeiro ano completo passa normalmente a ser o seu ano de referência. A partir daí pode publicar um Carbon Reduction Plan (o nosso modelo gratuito segue o formato do Governo), responder a questionários de clientes, preparar o seu relatório SECR se estiver abrangido, e construir um plano de neutralidade carbónica que comece pelas suas maiores fontes.
Como a Carbon Recycling ajuda
Carregue ou introduza as suas faturas, cartões de combustível, quilometragem, resultados de inquéritos e relatórios de resíduos, e a Carbon Recycling faz os passos 5 e 6 por si: o fator certo para cada linha e ano, well-to-tank e perdas na rede, ambos os métodos do Âmbito 2, rácios de intensidade e a nota metodológica. Cada valor tem ligação ao respetivo ID de fator DESNZ, por isso o exemplo prático acima é exatamente o que veria na aplicação.