What happened
The Department for Energy Security and Net Zero's weekly road fuel prices, published on 13 October 2026, put the UK average pump price at 200.04p a litre for diesel and 175.28p for petrol in the week of 12 October. A year earlier diesel was 142.99p. The diesel figure is the highest in the weekly series DESNZ publishes from 2018, just above the 199.22p of July 2022. The next weekly release is due on 20 October.
19 Ekim'de Unite, 160 kişiden fazla Apache açık deniz çalışanının, Forties ve Beryl sahalarına bağlı yedi tesiste 21 Ekim Çarşamba sabah 6'dan itibaren 24 saat greve gideceğini, 4 Kasım'dan itibaren ikinci bir 24 saatlik grevin planlandığını açıkladı. Sendika, eylemin Forties Boru Hattı Sistemi'ni aksatabileceğini söylüyor. Grevden önce Acas aracılığıyla görüşmeler planlanmıştı. Energy Live News iki haberi birlikte verdi.
Why it matters for your carbon figures
Bazı küçük işletmeler araç emisyonlarını yakıta harcanan paradan, sterlin başına kg CO2e cinsinden harcama bazlı bir faktörle hesaplar. Bu, sonucu fiyata bağlar. Fiyat yükseldiğinde aynı bütçeyle daha az litre alınır ve aynı sürüş daha pahalıya gelir. Harcama bazlı bir rakam bu ikisini de yanlış yansıtır.
The government's emission factor for diesel is per litre: 2.58354 kg CO2e per litre in 2026, whatever the pump price. Litres are what the engine burns, so litres are what to report.
Çözümlü bir örnek
Örnek bir firma bir çeyrekte yakıt kartlarına £10.000 değerinde dizel yüklüyor; geçen yılın ve bu yılın ortalama fiyatıyla:
| £10.000 tutarında dizel, | Litre | Tonnes CO2e |
|---|---|---|
| litre başına 142.99p (Ekim 2025) | 6,993 | 18.07 |
| litre başına 200.04p (Ekim 2026) | 4,999 | 12.92 |
Aynı harcama, yaklaşık %29 daha az litre ve emisyonlarda aynı oranda azalma. Harcama bazlı bir tahmin ise hiçbir değişiklik göstermez.
Şimdi tersine çevirin. Kamyonetleri her iki yılda da 5.000 litre kullanan bir firma her seferinde 12,92 ton emisyon üretir. Ancak yakıt faturası £7.150'den £10.002'e çıkar, yani %40 artar. Defra'nın “Kok ve rafine petrol ürünleri” için harcama faktörü kullanıldığında (KDV hariç £ başına 1,04558 kg CO2e, 2023 rakamları), tahmin 6,23 tondan 8,71 tona sıçrar ve iki rakam da litrelerden hesaplanan 12,92 tonla örtüşmez. Sürüşle ilgili hiçbir şey değişmedi. Fiyatlar daha sonra düşerse aynı yöntem yapmadığınız bir azaltımı gösterir. Bu tam olarak bir baz yıl karşılaştırmasını yanıltan türden sahte bir eğilimdir.
What to do now
- Yakıt kartı sağlayıcınızdan litre bilgisini isteyin. Yalnızca fatura toplamlarını değil, tüm raporlama yılını kapsayan, her dolum için litre ve yakıt türünü gösteren bir işlem raporu talep edin.
- Diğer yakıt alımlarının fişlerini saklayın. Kasa fişleri litreyi gösterir. Şirket kredi kartlarıyla alınan yakıt ve personel masraf talepleri için bunları toplayın.
- Litre verisi olmayan yerlerde mil kullanın. Şirket araçları ve çalışanlara ait araç emisyonları rehberimiz mil başına faktörleri açıklar.
- Yakıtı harcama bazlı Kapsam 3 tahminlerinin dışında tutun. Litre olarak sayılan yakıt zaten Kapsam 1 içindedir; bu yüzden muhasebe defterinden tekrar sayılmamalıdır. Harcama bazlı Kapsam 3 yazımız neyin dışarıda bırakılacağını ele alıyor.
- Rölantiyi azaltın. Karayolu Kuralları (kural 123), aracın birkaç dakikadan fazla durması muhtemelse sürücülerin motoru kapatması gerektiğini söyler; kanun da kamuya açık bir yolda dururken motoru gereksiz yere çalıştırmayı yasaklar. Rota planlamak ve seferleri birleştirmek de litreleri azaltır. Daha uzun vadeli bir değişiklik için elektrikli şirket araçlarının karbon geri ödemesi ve HVO'nun dizelle karşılaştırması yazılarımıza bakın.
How Carbon Recycling helps
Carbon Recycling'de araç yakıtını litre cinsinden dizel, benzin veya LPG olarak girersiniz ve doğru yılın devlet faktörünü Kapsam 1 olarak uygular. Şirket araçları CSV şablonu bir yakıt kartı dökümünü tek seferde alır. Muhasebe defterinizi içe aktardığınızda yakıtla ilgili adlandırılmış hesaplar tespit edilir ve harcama tahmininden çıkarılır; bunun yerine litreleri girmeniz istenir, böylece bir fiyat artışı karbon ayak izinizi şişiremez. Ücretsiz kWh'den CO2e'ye hesaplayıcımız hesap gerektirmeden dizel veya benzin litresini dönüştürür; dizel faktörü sayfası ise her yılın rakamını gösterir.
The environmental reason to care: every 100 litres of diesel your fleet doesn't burn avoids 258 kg CO2e. Counting litres is the only way those savings show up in your figures.