De factoren van 2026 per mijl
Overheidsfactoren voor een gemiddelde bedrijfsauto, kg CO2e per mijl, zonder well-to-tank:
| Auto | Scope 1 (brandstof) | Scope 2 (laden) | Scope 3 (netverliezen) | Totaal |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 0.27786 | geen | geen | 0.27786 |
| Benzine | 0.25993 | geen | geen | 0.25993 |
| Hybride | 0.20857 | geen | geen | 0.20857 |
| Plug-in hybride | 0.14418 | 0.01405 | 0.00139 | 0.15962 |
| Volledig elektrisch | geen | 0.04322 | 0.00429 | 0.04751 |
De elektrische factoren omvatten laadverliezen. Ze dalen ook elk jaar met het net: de scope 2-factor van de volledig elektrische auto ging van 0,05894 in 2025 naar 0,04322 in 2026.
Een uitgewerkt voorbeeld
Een bedrijf heeft 5 gemiddelde diesel-bedrijfsauto's die elk ongeveer 15.000 mijl per jaar rijden. Het vervangt ze door batterij-elektrische auto's. Dit zijn voorbeeldcijfers: gebruik uw eigen kilometrage.
| Wagenpark | Berekening | tCO2e per jaar |
|---|---|---|
| 5 dieselauto's | 75.000 mijl × 0,27786 | 20.84 |
| 5 volledig elektrische auto's | 75.000 mijl × 0,04751 | 3.56 |
| Besparing | 17.28 (83%) |
De 20,84 ton scope 1 wordt 3,56 ton, grotendeels scope 2. Voor een klein bedrijf met een wagenpark kunnen bedrijfsauto's een van de grootste posten in de voetafdruk zijn, dus dit kan de grootste afzonderlijke reductie in een Carbon Reduction Plan zijn.
De CO₂-terugverdientijd, eerlijk bekeken
De factoren per mijl van de overheid omvatten alleen het rijden met de auto: brandstof, of elektriciteit en netverliezen. De productie ervan is niet inbegrepen. Dat is van belang voor de terugverdienvraag, want de productie van een elektrische auto, en vooral de accu, veroorzaakt meer emissies dan de productie van een benzine- of dieselauto.
Het beste Britse bewijs is de Lifecycle analysis of UK road vehicles, uitgevoerd door Ricardo voor het Department for Transport. Daaruit bleek dat, omdat de Britse elektriciteit zo schoon is, een typische volledig elektrische auto gekocht in 2020 naar verwachting ongeveer 65% broeikasgasemissies bespaart ten opzichte van een vergelijkbare benzineauto, over 14 jaar en 200.000 km, zelfs na de extra productie-emissies. De studie voorspelde dat die besparing tegen 2030 oploopt tot ongeveer 76%, naarmate accu's beter worden en het net schoner.
Er zijn dus twee eerlijke antwoorden. In uw gerapporteerde gebruiksemissies begint de besparing bij de eerste kilometer. De productie-emissies van de auto horen in scope 3-categorie 2, kapitaalgoederen, in het jaar van aankoop, als u die categorie meetelt. Over de levensduur van de auto worden de extra emissies van de productie ruimschoots terugverdiend. Hoe snel hangt af van de auto, de accugrootte en het aantal gereden kilometers; daarom noemen we geen enkel terugverdiencijfer.
En de kosten?
Voor werknemers is de bijtelling op een elektrische auto veel lager. Het percentage voor een emissievrije auto is 4% voor 2026 tot 2027 en 5% voor 2027 tot 2028, en stijgt daarna met 2 procentpunt per jaar tot 9% in 2029 tot 2030. Benzine- en dieselauto’s betalen veel hogere percentages, afhankelijk van hun CO2-uitstoot. De gebruikskosten hangen af van waar u laadt: ons artikel over EV-laden meetellen legt uit hoe u thuis, op kantoor en publiek laden behandelt zonder dubbeltelling.
Waar u begint
- Vervang eerst de auto's met de meeste kilometers. De besparing is per mijl, dus een auto die 25.000 mijl rijdt bespaart veel meer dan een die 5.000 rijdt.
- Gebruik tankpasgegevens voor de auto's die u houdt. Liters zijn nauwkeuriger dan mijlen. Zie onze blog over bedrijfsauto's en grey fleet.
- Kijk ook naar de reizen. Voor sommige reizen is helemaal geen auto nodig: zie trein of vliegtuig en videogesprekken in plaats van reizen.
Hoe Carbon Recycling helpt
Registreer elke bedrijfsauto op formaat en brandstof, op basis van kilometers of liters van de tankpas, en Carbon Recycling past de overheidsfactoren van het juiste jaar toe: benzine en diesel in scope 1, elektrisch laden in scope 2 en de netverliezen in scope 3. De grafiek met de grootste bronnen op het dashboard toont waar het wagenpark in uw voetafdruk staat, en u kunt de overstap als geplande of afgeronde maatregel toevoegen aan uw Carbon Reduction Plan.