The 2026 factors per mile
Faktor kerajaan untuk kereta syarikat bersaiz purata, kg CO2e setiap batu, tanpa hulu (well-to-tank):
| Kereta | Skop 1 (bahan api) | Skop 2 (pengecasan) | Skop 3 (kehilangan grid) | Total |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 0.27786 | tiada | tiada | 0.27786 |
| Petrol | 0.25993 | tiada | tiada | 0.25993 |
| Hibrid | 0.20857 | tiada | tiada | 0.20857 |
| Hibrid plug-in | 0.14418 | 0.01405 | 0.00139 | 0.15962 |
| Elektrik bateri | tiada | 0.04322 | 0.00429 | 0.04751 |
The electric factors include charging losses. They also fall each year with the grid: the battery electric car's Scope 2 factor went from 0.05894 in 2025 to 0.04322 in 2026.
Contoh yang dikira
Sebuah firma mempunyai 5 kereta syarikat diesel purata, setiap satu menempuh kira-kira 15,000 batu setahun. Ia menggantikannya dengan kereta elektrik bateri. Ini angka contoh: gunakan perbatuan anda sendiri.
| Armada kenderaan | Pengiraan | tCO2e a year |
|---|---|---|
| 5 kereta diesel | 75,000 batu × 0.27786 | 20.84 |
| 5 kereta elektrik bateri | 75,000 batu × 0.04751 | 3.56 |
| Penjimatan | 17.28 (83%) |
The 20.84 tonnes of Scope 1 become 3.56 tonnes, mostly Scope 2. For a small firm with a car fleet, company cars can be one of the biggest lines in the footprint, so this can be the largest single cut in a Carbon Reduction Plan.
The carbon payback, honestly
Faktor per batu kerajaan hanya meliputi penggunaan kereta: bahan api, atau elektrik dan kehilangan grid. Ia tidak termasuk pembuatannya. Ini penting bagi soalan tempoh pulang balik, kerana membuat kereta elektrik, terutamanya baterinya, menghasilkan lebih banyak pelepasan berbanding membuat kereta petrol atau diesel.
The best UK evidence is the Lifecycle analysis of UK road vehicles, carried out by Ricardo for the Department for Transport. It found that because the UK's electricity is so clean, a typical battery electric car bought in 2020 was expected to save about 65% of greenhouse gas emissions compared with an equivalent petrol car, over 14 years and 200,000 km, even after the extra manufacturing emissions. It projected that saving rising to about 76% by 2030, as batteries improve and the grid gets cleaner.
Jadi ada dua jawapan jujur. Dalam pelepasan operasi yang anda laporkan, penjimatan bermula pada batu pertama. Pelepasan pembuatan kereta itu termasuk dalam Skop 3 kategori 2, barangan modal, pada tahun anda membelinya, jika anda mengira kategori itu. Sepanjang hayat kereta, pelepasan tambahan daripada pembuatannya lebih daripada terbayar balik. Berapa cepat bergantung pada kereta, saiz bateri dan jarak perjalanan, sebab itulah kami tidak menyebut satu angka tempoh bayar balik.
What about money?
Bagi pekerja, cukai kereta syarikat jauh lebih rendah bagi kereta elektrik. Peratusan yang berkenaan bagi kereta sifar pelepasan ialah 4% bagi 2026 hingga 2027 dan 5% bagi 2027 hingga 2028, kemudian meningkat 2 mata peratusan setahun kepada 9% pada 2029 hingga 2030. Kereta petrol dan diesel membayar peratusan yang jauh lebih tinggi, ditetapkan mengikut pelepasan CO2 masing-masing. Kos operasi bergantung pada tempat anda mengecas: catatan kami tentang mengira pengecasan EV menerangkan cara mengendalikan pengecasan di rumah, pejabat dan awam tanpa pengiraan berganda.
Where to start
- Ganti kereta dengan perbatuan tertinggi dahulu. Penjimatan adalah bagi setiap batu, jadi kereta yang menempuh 25,000 batu menjimatkan jauh lebih banyak daripada kereta yang menempuh 5,000.
- Gunakan data kad bahan api untuk kereta yang anda simpan. Liter lebih tepat daripada batu. Lihat catatan kami tentang kereta syarikat dan grey fleet.
- Teliti perjalanan juga. Sesetengah perjalanan tidak memerlukan kereta langsung: lihat kereta api atau kapal terbang dan panggilan video sebagai ganti perjalanan.
How Carbon Recycling helps
Rekodkan setiap kereta syarikat mengikut saiz dan bahan api, mengikut perbatuan atau liter kad bahan api, dan Carbon Recycling menggunakan faktor kerajaan bagi tahun yang betul, meletakkan petrol dan diesel dalam Skop 1 dan pengecasan elektrik dalam Skop 2 dengan kehilangan grid dalam Skop 3. Carta sumber terbesar pada papan pemuka menunjukkan kedudukan armada dalam jejak karbon anda, dan anda boleh menambah peralihan itu ke Pelan Pengurangan Karbon anda sebagai langkah yang dirancang atau telah selesai.