What is the carbon payback of an electric car?

In your reported footprint the saving starts on the first mile, because the government factors only cover running the car. Over the whole life, building an electric car, especially its battery, produces more emissions than building a petrol car. A Department for Transport study found that a typical battery electric car bought in 2020 still saves about 65% over 14 years and 200,000 km.

Which scope do electric company cars go in?

Charging a company or leased electric car is Scope 2, with the grid losses in Scope 3. A diesel or petrol company car is Scope 1. So switching moves emissions from Scope 1 to a much smaller Scope 2.

Are plug-in hybrids a good middle step?

On paper, yes: the 2026 factor for an average plug-in hybrid is 0.15962 kg CO2e per mile. It is an average, though. A plug-in hybrid that is rarely charged runs mostly on its petrol engine, so its fuel card litres give a truer figure.

Switching company cars to electric: the carbon payback

Switching an average diesel company car to a battery electric one cuts its reported emissions by about 83% with the 2026 government factors: 0.27786 kg CO2e per mile down to 0.04751 kg, including grid losses. At 15,000 miles a year that is about 3.46 tonnes saved per car, from the first mile. Over the car's whole life, including building the battery, a government study put the saving at about 65%.

Updated 19 October 2026 by the Carbon Recycling team. Figures use the official UK government conversion factors and are checked against the current gov.uk guidance.

The 2026 factors per mile

Ortalama büyüklükte bir şirket aracı için devlet faktörleri, mil başına kg CO2e, kuyudan tanka hariç:

Otomobil	Kapsam 1 (yakıt)	Kapsam 2 (şarj)	Kapsam 3 (şebeke kayıpları)	Total
Diesel	0.27786	yok	yok	0.27786
Petrol	0.25993	yok	yok	0.25993
Hibrit	0.20857	yok	yok	0.20857
Şarj edilebilir hibrit	0.14418	0.01405	0.00139	0.15962
Bataryalı elektrikli	yok	0.04322	0.00429	0.04751

The electric factors include charging losses. They also fall each year with the grid: the battery electric car's Scope 2 factor went from 0.05894 in 2025 to 0.04322 in 2026.

Çözümlü bir örnek

Bir firmanın, her biri yılda yaklaşık 15.000 mil yol yapan 5 ortalama dizel şirket aracı var. Bunları akülü elektrikli araçlarla değiştiriyor. Bunlar örnek rakamlardır: kendi mil verilerinizi kullanın.

Araç filosu	Hesaplama	tCO2e a year
5 dizel otomobil	75.000 mil × 0,27786	20.84
5 akülü elektrikli otomobil	75.000 mil × 0,04751	3.56
Tasarruf		17.28 (83%)

The 20.84 tonnes of Scope 1 become 3.56 tonnes, mostly Scope 2. For a small firm with a car fleet, company cars can be one of the biggest lines in the footprint, so this can be the largest single cut in a Carbon Reduction Plan.

The carbon payback, honestly

The government's per-mile factors cover running the car only: fuel, or electricity and grid losses. They don't include building it. That matters for the payback question, because building an electric car, and above all its battery, produces more emissions than building a petrol or diesel car.

The best UK evidence is the Lifecycle analysis of UK road vehicles, carried out by Ricardo for the Department for Transport. It found that because the UK's electricity is so clean, a typical battery electric car bought in 2020 was expected to save about 65% of greenhouse gas emissions compared with an equivalent petrol car, over 14 years and 200,000 km, even after the extra manufacturing emissions. It projected that saving rising to about 76% by 2030, as batteries improve and the grid gets cleaner.

Dolayısıyla iki dürüst yanıt var. Raporlanan işletme emisyonlarınızda tasarruf ilk kilometrede başlar. Otomobilin üretim emisyonları, bu kategoriyi hesaba katıyorsanız, satın aldığınız yılda Kapsam 3 kategori 2, yani sermaye malları altına girer. Otomobilin ömrü boyunca, üretiminden kaynaklanan ek emisyonlar fazlasıyla telafi edilir. Bunun ne kadar sürede olacağı otomobile, batarya boyutuna ve yapılan kilometreye bağlıdır; bu yüzden tek bir geri ödeme süresi vermiyoruz.

What about money?

Çalışanlar için şirket aracı vergisi elektrikli otomobilde çok daha düşüktür. Sıfır emisyonlu bir otomobil için uygulanan yüzde 2026-2027 döneminde %4, 2027-2028 döneminde %5 olup, ardından her yıl 2 puan artarak 2029-2030 döneminde %9 seviyesine ulaşır. Benzinli ve dizel otomobiller, CO2 emisyonlarına göre belirlenen çok daha yüksek yüzdeler öder. İşletme maliyetleri nerede şarj ettiğinize bağlıdır: elektrikli araç şarjının hesaplanması hakkındaki yazımız evde, ofiste ve halka açık noktalarda şarjın çift sayım yapılmadan nasıl ele alınacağını açıklar.

Where to start

Önce en çok yol yapan araçları değiştirin. Tasarruf mil başınadır; bu nedenle 25.000 mil yapan bir araç, 5.000 mil yapandan çok daha fazla tasarruf sağlar.
Elinizde tuttuğunuz araçlar için yakıt kartı verilerini kullanın. Litreler millerden daha doğrudur. Şirket araçları ve çalışanlara ait araçlar yazımıza bakın.
Yolculuklara da bakın. Bazı yolculuklar için araca hiç gerek yoktur: tren mi uçak mı ve seyahat yerine görüntülü görüşme yazılarımıza bakın.

How Carbon Recycling helps

Her şirket aracını büyüklüğüne ve yakıtına göre, kilometreyle veya yakıt kartı litreleriyle kaydedin; Carbon Recycling doğru yılın devlet faktörlerini uygulayarak benzin ve dizeli Kapsam 1, elektrikli şarjı Kapsam 2 ve şebeke kayıplarını Kapsam 3 altına koyar. Kontrol panelindeki en büyük kaynaklar grafiği filonun ayak izinizdeki yerini gösterir ve geçişi Karbon Azaltım Planınıza planlanan veya tamamlanan bir önlem olarak ekleyebilirsiniz.

Frequently asked questions

Şirket otomobilini elektrikliye geçirmek ne kadar karbon tasarrufu sağlar?

Using the 2026 government factors, an average diesel car is 0.27786 kg CO2e per mile and an average battery electric car 0.04751 kg, including grid losses. At 15,000 miles a year that is about 3.46 tonnes saved per car each year, cutting its emissions by 83%.

Elektrikli bir otomobilin karbon geri ödeme süresi nedir?

Raporlanan karbon ayak izinizde tasarruf ilk kilometrede başlar, çünkü devlet faktörleri yalnızca aracın kullanımını kapsar. Tüm yaşam döngüsü boyunca ise elektrikli bir aracın, özellikle bataryasının üretimi, benzinli bir aracın üretiminden daha fazla emisyon üretir. Ulaştırma Bakanlığı'nın (Department for Transport) bir çalışması, 2020 yılında satın alınan tipik bir bataryalı elektrikli aracın 14 yıl ve 200.000 km boyunca yine de yaklaşık %65 tasarruf sağladığını buldu.

Elektrikli şirket otomobilleri hangi kapsama girer?

Şirkete ait veya kiralık bir elektrikli otomobilin şarj edilmesi Kapsam 2 kapsamındadır; şebeke kayıpları ise Kapsam 3 altındadır. Dizel veya benzinli bir şirket otomobili Kapsam 1 kapsamındadır. Dolayısıyla geçiş, emisyonları Kapsam 1'ten çok daha küçük bir Kapsam 2 emisyonuna taşır.

Şarj edilebilir hibritler iyi bir ara adım mı?

Kâğıt üzerinde evet: ortalama bir şarj edilebilir hibrit için 2026 faktörü mil başına 0,15962 kg CO2e'dir. Ancak bu bir ortalamadır. Nadiren şarj edilen bir şarj edilebilir hibrit çoğunlukla benzinli motoruyla çalışır; bu nedenle yakıt kartındaki litreler daha doğru bir rakam verir.

Elektrikli bir otomobil ne kadar şirket aracı vergisi öder?

The appropriate percentage for a zero emission company car is 4% in the 2026 to 2027 tax year and 5% in 2027 to 2028. The government has said it will rise by 2 percentage points a year after that, to 9% in 2029 to 2030.

Your customer has a net zero target: why it turns into questions for you
Bir müşterinin net sıfır veya bilime dayalı hedefi emisyonlarınızı nasıl kendi Kapsam 3 emisyonlarına dahil eder, tedarikçilerinden ne ister ve nasıl önde olabilirsiniz.
İhalelerde ve müşteri anketlerinde iklim riski soruları: nasıl yanıtlanır
The five climate risk questions buyers ask, model answers built from a site-by-site flood and heat check, and what not to say.
Bir müşterinin CDP tedarik zinciri talebini yanıtlamak
The SME questionnaire, fees, deadlines and the questions that matter when a customer asks you to disclose through CDP.

Bu konudaki tüm yazılar →

Get your figures and reports done in an afternoon

Add a year of bills and Carbon Recycling produces your footprint, PPN 006 Carbon Reduction Plan and SECR report, with every figure traced to its government factor. Prices are on the pricing page, from £59 a month + VAT.

Start free trial See prices

14 days free. No card needed.