The 2026 factors per mile
Vladini faktori za službeni automobil prosječne veličine, kg CO2e po milji, bez emisija od izvora do spremnika (well-to-tank):
| Automobil | Opseg 1 (gorivo) | Opseg 2 (punjenje) | Opseg 3 (gubici u mreži) | Total |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 0.27786 | ništa | ništa | 0.27786 |
| Petrol | 0.25993 | ništa | ništa | 0.25993 |
| Hibrid | 0.20857 | ništa | ništa | 0.20857 |
| Plug-in hibrid | 0.14418 | 0.01405 | 0.00139 | 0.15962 |
| Baterijsko električno | ništa | 0.04322 | 0.00429 | 0.04751 |
The electric factors include charging losses. They also fall each year with the grid: the battery electric car's Scope 2 factor went from 0.05894 in 2025 to 0.04322 in 2026.
Razrađeni primjer
Tvrtka ima 5 prosječnih dizelskih službenih automobila, od kojih svaki prijeđe oko 15.000 milja godišnje. Zamjenjuje ih električnim automobilima na baterije. Ovo su primjeri podataka: koristite svoju kilometražu.
| Vozni park | Izračun | tCO2e a year |
|---|---|---|
| 5 dizelskih automobila | 75.000 milja × 0,27786 | 20.84 |
| 5 električnih automobila na baterije | 75.000 milja × 0,04751 | 3.56 |
| Ušteda | 17.28 (83%) |
The 20.84 tonnes of Scope 1 become 3.56 tonnes, mostly Scope 2. For a small firm with a car fleet, company cars can be one of the biggest lines in the footprint, so this can be the largest single cut in a Carbon Reduction Plan.
The carbon payback, honestly
Državni faktori po milji obuhvaćaju samo vožnju automobila: gorivo, odnosno električnu energiju i gubitke u mreži. Ne uključuju njegovu proizvodnju. To je važno za pitanje povrata, jer proizvodnja električnog automobila, a posebno njegove baterije, stvara više emisija nego proizvodnja automobila na benzin ili dizel.
The best UK evidence is the Lifecycle analysis of UK road vehicles, carried out by Ricardo for the Department for Transport. It found that because the UK's electricity is so clean, a typical battery electric car bought in 2020 was expected to save about 65% of greenhouse gas emissions compared with an equivalent petrol car, over 14 years and 200,000 km, even after the extra manufacturing emissions. It projected that saving rising to about 76% by 2030, as batteries improve and the grid gets cleaner.
Dakle, postoje dva poštena odgovora. U prijavljenim emisijama od uporabe ušteda počinje od prve milje. Emisije od proizvodnje automobila pripadaju opsegu 3, kategoriji 2, kapitalna dobra, u godini kupnje, ako uračunavate tu kategoriju. Tijekom vijeka trajanja automobila dodatne emisije od njegove proizvodnje više su nego nadoknađene. Koliko brzo, ovisi o automobilu, veličini baterije i prijeđenim miljama, zbog čega ne navodimo jedinstvenu brojku povrata.
What about money?
Za zaposlenike je porez na službeni automobil mnogo niži za električni automobil. Primjenjivi postotak za automobil bez emisija iznosi 4 % za 2026./2027. i 5 % za 2027./2028., a zatim raste za 2 postotnih bodova godišnje do 9 % u 2029./2030. Benzinski i dizelski automobili plaćaju mnogo veće postotke, određene prema njihovim emisijama CO2. Troškovi rada ovise o tome gdje punite: naš članak o računanju punjenja električnih vozila objašnjava kako tretirati punjenje kod kuće, u uredu i na javnim punionicama bez dvostrukog računanja.
Where to start
- Najprije zamijenite automobile s najvećom kilometražom. Ušteda se računa po milji, pa automobil koji prijeđe 25.000 milja uštedi mnogo više od onog koji prijeđe 5.000.
- Za automobile koje zadržavate koristite podatke s kartica za gorivo. Litre su točnije od milja. Pogledajte naš članak o službenim automobilima i sivom voznom parku.
- Razmotrite i putovanja. Za neka putovanja automobil uopće nije potreban: pogledajte vlak ili zrakoplov i videopozivi umjesto putovanja.
How Carbon Recycling helps
Svaki službeni automobil bilježite prema veličini i gorivu, prema kilometraži ili litrama s kartice za gorivo, a Carbon Recycling primjenjuje državne faktore za pravu godinu, svrstavajući benzin i dizel u opseg 1, punjenje električnih vozila u opseg 2, a gubitke u mreži u opseg 3. Grafikon najvećih izvora na nadzornoj ploči pokazuje gdje se vozni park nalazi u vašem otisku, a prelazak možete dodati u svoj plan smanjenja emisija ugljika kao planiranu ili provedenu mjeru.