The 2026 factors per mile
Vladni faktorji za službeni avtomobil povprečne velikosti, kg CO2e na miljo, brez emisij well-to-tank:
| Avtomobil | Obseg 1 (gorivo) | Obseg 2 (polnjenje) | Obseg 3 (izgube v omrežju) | Total |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 0.27786 | ni | ni | 0.27786 |
| Petrol | 0.25993 | ni | ni | 0.25993 |
| Hibrid | 0.20857 | ni | ni | 0.20857 |
| Priključni hibrid | 0.14418 | 0.01405 | 0.00139 | 0.15962 |
| Baterijsko električno | ni | 0.04322 | 0.00429 | 0.04751 |
The electric factors include charging losses. They also fall each year with the grid: the battery electric car's Scope 2 factor went from 0.05894 in 2025 to 0.04322 in 2026.
Praktični primer
Podjetje ima 5 povprečnih dizelskih službenih avtomobilov, vsak prevozi približno 15.000 milj na leto. Zamenja jih z baterijskimi električnimi avtomobili. To so ponazoritveni podatki: uporabite svoje prevožene milje.
| Vozni park | Izračun | tCO2e a year |
|---|---|---|
| 5 dizelskih avtomobilov | 75.000 milj × 0,27786 | 20.84 |
| 5 baterijskih električnih avtomobilov | 75.000 milj × 0,04751 | 3.56 |
| Prihranek | 17.28 (83%) |
The 20.84 tonnes of Scope 1 become 3.56 tonnes, mostly Scope 2. For a small firm with a car fleet, company cars can be one of the biggest lines in the footprint, so this can be the largest single cut in a Carbon Reduction Plan.
The carbon payback, honestly
Vladni faktorji na miljo zajemajo le uporabo avtomobila: gorivo ali električno energijo in izgube v omrežju. Ne vključujejo njegove izdelave. To je pomembno pri vprašanju povračila, ker izdelava električnega avtomobila, predvsem njegove baterije, povzroči več emisij kot izdelava bencinskega ali dizelskega avtomobila.
The best UK evidence is the Lifecycle analysis of UK road vehicles, carried out by Ricardo for the Department for Transport. It found that because the UK's electricity is so clean, a typical battery electric car bought in 2020 was expected to save about 65% of greenhouse gas emissions compared with an equivalent petrol car, over 14 years and 200,000 km, even after the extra manufacturing emissions. It projected that saving rising to about 76% by 2030, as batteries improve and the grid gets cleaner.
Pravična odgovora sta torej dva. Pri sporočenih emisijah iz uporabe se prihranek začne že s prvim kilometrom. Emisije iz proizvodnje avtomobila spadajo v obseg 3, kategorijo 2, osnovna sredstva, in sicer v letu nakupa, če to kategorijo štejete. V življenjski dobi avtomobila se dodatne emisije iz njegove izdelave več kot povrnejo. Kako hitro, je odvisno od avtomobila, velikosti baterije in prevoženih kilometrov, zato ne navajamo enotnega podatka o povračilni dobi.
What about money?
Za zaposlene je davek na službeni avtomobil pri električnem avtomobilu veliko nižji. Ustrezni odstotek za avtomobil brez emisij je 4 % za obdobje 2026/2027 in 5 % za 2027/2028, nato se vsako leto zviša za 2 odstotne točke do 9 % v obdobju 2029/2030. Bencinski in dizelski avtomobili plačujejo veliko višje odstotke, določene glede na njihove emisije CO2. Obratovalni stroški so odvisni od tega, kje polnite: naš prispevek o štetju polnjenja električnih vozil pojasnjuje, kako obravnavati polnjenje doma, v pisarni in na javnih polnilnicah brez dvojnega štetja.
Where to start
- Najprej zamenjajte avtomobile z največ prevoženimi miljami. Prihranek je na miljo, zato avtomobil s 25.000 miljami prihrani veliko več kot tisti s 5000.
- Za avtomobile, ki jih obdržite, uporabite podatke s kartic za gorivo. Litri so natančnejši od milj. Glejte naš prispevek o službenih avtomobilih in zasebnih vozilih za službene poti.
- Preglejte tudi poti. Za nekatere poti avtomobil sploh ni potreben: oglejte si vlak ali letalo in videoklici namesto potovanj.
How Carbon Recycling helps
Vsak službeni avtomobil zabeležite po velikosti in gorivu, s kilometrino ali litri s kartice za gorivo, Carbon Recycling pa uporabi vladne faktorje za pravo leto in bencin ter dizel uvrsti v obseg 1, polnjenje električnih vozil v obseg 2, izgube v omrežju pa v obseg 3. Graf največjih virov na nadzorni plošči pokaže, kje je vozni park v vašem ogljičnem odtisu, prehod pa lahko v svoj Carbon Reduction Plan dodate kot načrtovan ali izveden ukrep.