The 2026 factors per mile
Vyriausybės koeficientai vidutinio dydžio tarnybiniam automobiliui, kg CO2e mylei, be „nuo gręžinio iki bako“ išmetimų:
| Automobilis | Scope 1 (fuel) | Scope 2 (charging) | Scope 3 (grid losses) | Total |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 0.27786 | none | none | 0.27786 |
| Petrol | 0.25993 | none | none | 0.25993 |
| Hibridinis | 0.20857 | none | none | 0.20857 |
| Įkraunamasis hibridas | 0.14418 | 0.01405 | 0.00139 | 0.15962 |
| Elektrinis su akumuliatoriumi | none | 0.04322 | 0.00429 | 0.04751 |
The electric factors include charging losses. They also fall each year with the grid: the battery electric car's Scope 2 factor went from 0.05894 in 2025 to 0.04322 in 2026.
Pavyzdys
Įmonė turi 5 vidutinius dyzelinius tarnybinius automobilius, kurių kiekvienas per metus nuvažiuoja apie 15 000 mylių. Ji pakeičia juos elektromobiliais. Tai pavyzdiniai skaičiai – naudokite savo ridą.
| Transporto priemonių parkas | Skaičiavimas | tCO2e a year |
|---|---|---|
| Dyzeliniai automobiliai: 5 | 75 000 myl. × 0,27786 | 20.84 |
| Akumuliatoriniai elektromobiliai: 5 | 75 000 myl. × 0,04751 | 3.56 |
| Saving | 17.28 (83%) |
The 20.84 tonnes of Scope 1 become 3.56 tonnes, mostly Scope 2. For a small firm with a car fleet, company cars can be one of the biggest lines in the footprint, so this can be the largest single cut in a Carbon Reduction Plan.
The carbon payback, honestly
The government's per-mile factors cover running the car only: fuel, or electricity and grid losses. They don't include building it. That matters for the payback question, because building an electric car, and above all its battery, produces more emissions than building a petrol or diesel car.
The best UK evidence is the Lifecycle analysis of UK road vehicles, carried out by Ricardo for the Department for Transport. It found that because the UK's electricity is so clean, a typical battery electric car bought in 2020 was expected to save about 65% of greenhouse gas emissions compared with an equivalent petrol car, over 14 years and 200,000 km, even after the extra manufacturing emissions. It projected that saving rising to about 76% by 2030, as batteries improve and the grid gets cleaner.
So there are two honest answers. In your reported running emissions, the saving starts on the first mile. The car's manufacturing emissions belong in Scope 3 category 2, capital goods, in the year you buy it, if you count that category. Over the car's life, the extra emissions from building it are more than paid back. How quickly depends on the car, the battery size and the miles driven, which is why we don't quote a single payback figure.
What about money?
Darbuotojams tarnybinio automobilio mokestis už elektromobilį daug mažesnis. Taikomas procentas nulinės taršos automobiliui yra 4 % 2026–2027 m. ir 5 % 2027–2028 m., vėliau kasmet didėja 2 procentiniais punktais iki 9 % 2029–2030 m. Benzininiams ir dyzeliniams automobiliams taikomi daug didesni procentai, nustatomi pagal jų CO2 išmetimus. Eksploatavimo išlaidos priklauso nuo to, kur įkraunate: mūsų įraše apie elektromobilių įkrovimo apskaitą paaiškinta, kaip vertinti įkrovimą namuose, biure ir viešosiose stotelėse, neskaičiuojant dukart.
Where to start
- Pirmiausia keiskite didžiausią ridą turinčius automobilius. Sutaupoma kiekvienai myliai, todėl automobilis, nuvažiuojantis 25 000 mylių, sutaupo kur kas daugiau nei nuvažiuojantis 5 000.
- Paliekamiems automobiliams naudokite kuro kortelių duomenis. Litrai tikslesni nei mylios. Žr. mūsų įrašą apie tarnybinius automobilius ir darbuotojų asmenines transporto priemones.
- Įvertinkite ir keliones. Kai kurioms kelionėms automobilio visai nereikia: žr. traukinys ar lėktuvas ir vaizdo skambučiai vietoj kelionių.
How Carbon Recycling helps
Užregistruokite kiekvieną tarnybinį automobilį pagal dydį ir kurą, pagal ridą ar kuro kortelės litrus, ir Carbon Recycling pritaikys tinkamų metų vyriausybės koeficientus: benzinas ir dyzelinas priskiriami 1 apimčiai, elektrinių automobilių įkrovimas – 2 apimčiai, o tinklo nuostoliai – 3 apimčiai. Valdymo skydelio didžiausių šaltinių diagrama parodo, kokią vietą parkas užima jūsų pėdsake, o perėjimą galite įtraukti į savo išmetimų mažinimo planą kaip planuojamą ar įgyvendintą priemonę.