Waarom woon-werkverkeer een eigen aanpak nodig heeft
Woon-werkverkeer van werknemers is scope 3-categorie 7, een van de vijf categorieën die een Carbon Reduction Plan volgens PPN 006 moet bevatten. Het is ook de categorie zonder papierspoor: niemand declareert de reis naar het werk, dus er staat niets in uw boekhouding om op te tellen. Daarom wordt deze categorie het vaakst weggelaten, en daarom noemt onze gids over PPN 006 ontbrekend woon-werkverkeer als veelvoorkomende reden waarom plannen lager worden beoordeeld.
De oplossing is een korte enquête. Niet elke medewerker hoeft te antwoorden. De scope 3-richtlijnen van het GHG Protocol beschrijven het verzamelen van gegevens over woon-werkverkeer bij medewerkers, en opschalen vanuit een representatieve steekproef is voor een klein bedrijf een gangbare, praktische manier om dat te doen.
Vier vragen zijn genoeg
- Hoe ver is uw reis naar het werk, enkele reis? (mijl of km)
- Hoe reist u meestal? (auto, trein, bus, lopen of fietsen, anders)
- Hoeveel dagen reist u in een gemiddelde week naar de werkplek?
- Hoeveel dagen werkt u in een gemiddelde week thuis?
Houd de enquête anoniem en kort, dan krijgt u antwoorden. Als mensen meer dan één vervoerswijze gebruiken, vraag dan naar degene die zij voor het langste deel van de reis gebruiken. Wilt u een nauwkeurigere autofactor gebruiken, voeg dan een optionele vraag toe over de grootte en brandstof van de auto.
Een steekproef waarop u kunt vertrouwen
- Neem elke locatie en elk team mee. Een steekproef met alleen medewerkers van het hoofdkantoor mist de mensen die het verst rijden.
- Streef naar een goede respons. Er is geen officieel minimum, maar hoe hoger de respons, hoe beter de schatting te verdedigen is. Noteer het responspercentage.
- Schaal op met het juiste getal. Gebruik het aantal medewerkers als de meesten voltijds werken, of voltijdsequivalenten als velen deeltijds werken.
- Leg de methode vast. Eén of twee zinnen in uw plan: wanneer u de enquête hield, hoeveel mensen reageerden en hoe u de resultaten hebt opgeschaald.
Een uitgewerkt voorbeeld
Een kantoorbedrijf met 40 medewerkers houdt een enquête onder het personeel en krijgt 24 reacties. Iedereen werkt 3 dagen per week op kantoor en 2 thuis, gedurende 46 werkweken per jaar. De jaarlijkse afstand per persoon is enkele reisafstand × 2 × kantoordagen × 46. De totalen van de steekproef worden vervolgens vermenigvuldigd met 40 ÷ 24 om het hele team te dekken.
| Vervoerswijze | Reacties | Gemiddeld enkele reis | Een steekproefjaar | Opgeschaald naar 40 medewerkers | Factor (kg CO2e) | tCO2e |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Auto, alleen rijdend | 12 | 9 mijl | 29.808 mijl | 49.680 mijl | 0.26699 | 13.26 |
| Trein | 5 | 25 km | 34.500 passagierskilometer | 57.500 passagierskilometer | 0.03092 | 1.78 |
| Bus | 4 | 6 km | 6.624 passagierskilometer | 11.040 passagierskilometer | 0.10151 | 1.12 |
| Lopen of fietsen | 3 | 2 mijl | 1.656 mijl | 2.760 mijl | 0 | 0.00 |
| Thuiswerken | 40 | – | – | 27.600 uur | 0.32393 | 8.94 |
| Totaal, categorie 7 | 25.10 |
Auto gebruikt de DESNZ-factor van 2026 voor een gemiddelde auto (brandstof onbekend) per mijl; trein en bus gebruiken de factoren voor nationaal spoor en gemiddelde lokale bus per reizigerskilometer; thuiswerkuren zijn 40 medewerkers × 2 dagen × 7,5 uur × 46 weken.
Twee dingen vallen op. De 12 automobilisten in de steekproef zijn verantwoordelijk voor het grootste deel van de reisemissies, hoewel de treinreizigers verder reizen, omdat een auto met één persoon een veel hogere factor per mijl heeft dan een zitplaats in een trein. En thuiswerken is niet nul: verwarming en stroom voor thuiskantoren voegen 8,94 ton toe, een flink aandeel voor een hybride team.
Thuiswerken: wel of niet meenemen?
Het GHG Protocol behandelt thuiswerken als optioneel binnen categorie 7. Veel Britse plannen nemen het op, omdat hybride werken anders CO₂-vrij lijkt, en dat is het niet. Wat u ook kiest, vermeld het in het plan en houd elk jaar dezelfde aanpak aan, zodat uw cijfers vergelijkbaar blijven. De pagina over de thuiswerkfactor legt uit wat de overheidsfactor omvat.
Waar woon-werkverkeer thuishoort
Voor een kantoorbedrijf is woon-werkverkeer vaak de grootste van de vijf scope 3-categorieën uit PPN 006. Ons artikel over de vijf categorieën die PPN 006 vraagt zet het naast de andere, en onze gids over alle 15 scope 3-categorieën legt uit waar woon-werkverkeer ophoudt en zakenreizen beginnen.
Hoe Carbon Recycling helpt
Zodra u uw enquête hebt opgeschaald, voert u de totalen in Carbon Recycling in: automijlen onder auto's van medewerkers met als doel woon-werkverkeer, trein en bus in passagierskilometers, en thuiswerken in uren. Elk komt in categorie 7 met de juiste factor voor het jaar, en het Carbon Reduction Plan markeert categorie 7 als niet gemeten totdat u dat doet.