Por qué los desplazamientos al trabajo requieren un enfoque propio
Los desplazamientos de los empleados al trabajo son la categoría 7 del alcance 3, una de las cinco categorías que debe incluir un Carbon Reduction Plan de la PPN 006. También es la única sin rastro documental: nadie pasa gastos por ir al trabajo, así que no hay nada en su contabilidad que sumar. Por eso es la categoría que más a menudo se omite, y por eso nuestra guía de la PPN 006 menciona la falta de los desplazamientos al trabajo como motivo habitual de penalización de los planes.
La solución es una breve encuesta. No necesita que responda todo el personal. La guía del alcance 3 del GHG Protocol describe la recogida de datos de desplazamientos de los empleados, y extrapolar a partir de una muestra representativa es una forma habitual y práctica de hacerlo en una pequeña empresa.
Bastan cuatro preguntas
- ¿Qué distancia recorre para ir al trabajo, solo ida? (millas o km)
- ¿Cómo suele desplazarse? (coche, tren, autobús, a pie o en bicicleta, otro)
- En una semana normal, ¿cuántos días se desplaza al lugar de trabajo?
- En una semana normal, ¿cuántos días trabaja desde casa?
Si la encuesta es anónima y breve, obtendrá respuestas. Si una persona usa más de un medio de transporte, pregunte por el que usa en el tramo más largo del trayecto. Si quiere aplicar un factor más preciso para el coche, añada una pregunta opcional sobre el tamaño y el combustible del coche.
Cómo obtener una muestra fiable
- Cubra todos los centros y equipos. Una muestra formada solo por personal de la sede central dejará fuera a quienes recorren más distancia.
- Procure una buena tasa de respuesta. No hay un mínimo oficial, pero cuanto más alta sea, más fácil será defender la estimación. Anote la tasa.
- Escale con la cifra adecuada. Use la plantilla si la mayoría trabaja a tiempo completo, o los equivalentes a tiempo completo si muchos trabajan a tiempo parcial.
- Anote el método. Una o dos frases en su plan: cuándo hizo la encuesta, cuántas personas respondieron y cómo extrapoló.
Un ejemplo práctico
Una empresa de oficinas de 40 personas encuesta a su personal y obtiene 24 respuestas. Todos trabajan 3 días a la semana en la oficina y 2 en casa, durante 46 semanas laborables al año. La distancia anual de cada persona es la distancia de ida × 2 × días en la oficina × 46. Los totales de la muestra se multiplican después por 40 ÷ 24 para cubrir a todo el equipo.
| Medio | Respuestas | Media por trayecto | Una muestra al año | Extrapolado a 40 empleados | Factor (kg CO2e) | tCO2e |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Coche, conduciendo solo | 12 | 9 millas | 29.808 millas | 49.680 millas | 0.26699 | 13.26 |
| Tren | 5 | 25 km | 34.500 pasajeros-km | 57.500 pasajeros-km | 0.03092 | 1.78 |
| Autobús | 4 | 6 km | 6624 pasajeros-km | 11.040 pasajeros-km | 0.10151 | 1.12 |
| A pie o en bicicleta | 3 | 2 millas | 1656 millas | 2760 millas | 0 | 0.00 |
| Teletrabajo | 40 | – | – | 27.600 horas | 0.32393 | 8.94 |
| Total, categoría 7 | 25.10 |
El coche usa el factor por milla de coche medio (combustible desconocido) de DESNZ 2026; el tren y el autobús usan los factores por pasajero-km del ferrocarril nacional y del autobús local medio; las horas de teletrabajo son 40 empleados × 2 días × 7,5 horas × 46 semanas.
Destacan dos cosas. Los 12 conductores de la muestra suponen la mayor parte de las emisiones de desplazamiento, aunque los usuarios del tren recorran más distancia, porque un coche con una sola persona tiene un factor por milla mucho mayor que una plaza en un tren. Y el teletrabajo no es cero: calefacción y electricidad de las oficinas en casa suman 8,94 toneladas, una parte considerable para un equipo híbrido.
Teletrabajo: ¿incluirlo o no?
El GHG Protocol considera opcional el teletrabajo dentro de la categoría 7. Muchos planes del Reino Unido lo incluyen, porque omitirlo hace que el trabajo híbrido parezca libre de carbono, y no lo es. Elija lo que elija, indíquelo en el plan y mantenga el mismo criterio cada año para que sus cifras sigan siendo comparables. La página del factor de teletrabajo explica qué cubre el factor del Gobierno.
Dónde encajan los desplazamientos al trabajo
Los desplazamientos al trabajo suelen ser la mayor de las cinco categorías del alcance 3 de la PPN 006 en una empresa de oficinas. Nuestro artículo sobre las cinco categorías que exige la PPN 006 la muestra junto a las demás, y nuestra guía de las 15 categorías del alcance 3 explica dónde terminan los desplazamientos al trabajo y empiezan los viajes de negocios.
Cómo ayuda Carbon Recycling
Cuando haya extrapolado su encuesta, introduzca los totales en Carbon Recycling: las millas en coche como coches de empleados con la finalidad «desplazamiento al trabajo», el tren y el autobús en pasajeros-km, y el teletrabajo en horas. Cada uno se asigna a la categoría 7 con el factor correcto del año, y el Carbon Reduction Plan marca la categoría 7 como no medida hasta que lo haga.