為什麼通勤需要獨立的處理方式
員工通勤屬於範疇 3 類別 7，是 PPN 006 減碳計畫必須包含的五個類別之一。它也是唯一沒有書面紀錄的類別：沒有人會為上班交通報支費用，因此帳目中沒有可加總的資料。這就是為什麼它是最常被遺漏的類別，也是我們的 PPN 006 指南將遺漏通勤列為計畫被扣分常見原因的理由。
解決方法是簡短的問卷調查，不需要每位員工都回答。GHG Protocol 的範疇 3 指引說明了向員工收集通勤資料的方式，而以具代表性的樣本放大推估，是中小企業常用且實際的做法。
四個問題就足夠
- 您單程通勤距離多遠？（英里或公里）
- 您通常如何通勤？（汽車、火車、公車、步行或騎自行車、其他）
- 在一般的一週中，您有幾天前往工作場所？
- 在一般的一週中，您有幾天居家辦公？
問卷保持匿名且簡短，就能收到回覆。若員工使用不只一種交通方式，請詢問行程中距離最長那段所使用的方式。若想採用更精確的汽車係數，可加入一題關於車型大小與燃料的選填問題。
取得可靠的樣本
- 涵蓋每個據點與團隊。只由總部員工組成的樣本，會遺漏通勤距離最遠的人。
- 爭取良好的回覆率。官方並無最低要求，但回覆率越高，估算就越站得住腳。請記錄回覆率。
- 以正確的數字換算。若大多數員工為全職，使用員工人數；若許多人為兼職，則使用全職約當人數。
- 記錄方法。在計畫中寫一兩句：何時進行調查、多少人回覆，以及如何推算。
計算範例
一家 40 人的辦公室型企業對員工進行調查，收到 24 份回覆。每人每週進辦公室 3 天、在家 2 天，每年工作 46 週。每人的年距離 = 單程距離 × 2 × 進辦公室天數 × 46。接著將樣本總數乘以 40 ÷ 24，推算至整個團隊。
| 交通方式 | 回覆 | 平均單程 | 每年抽樣一次 | 推算至 40 名員工 | 係數（kg CO2e） | tCO2e |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 汽車，單獨駕駛 | 12 | 9 英里 | 29,808 英里 | 49,680 英里 | 0.26699 | 13.26 |
| 火車 | 5 | 25 km | 34,500 延人公里 | 57,500 延人公里 | 0.03092 | 1.78 |
| 公車 | 4 | 6 km | 6,624 延人公里 | 11,040 延人公里 | 0.10151 | 1.12 |
| 步行或騎自行車 | 3 | 2 英里 | 1,656 英里 | 2,760 英里 | 0 | 0.00 |
| 居家辦公 | 40 | – | – | 27,600 小時 | 0.32393 | 8.94 |
| 合計，類別 7 | 25.10 |
汽車採用 DESNZ 2026 年一般汽車（燃料不明）每英里係數；火車與公車採用國鐵與一般地方公車每人公里係數；居家辦公時數為 40 名員工 × 2 天 × 7.5 小時 × 46 週。
有兩點特別值得注意。樣本中的 12 名開車者占了大部分的交通排放，儘管搭火車的人移動距離更遠，原因是單人乘坐的汽車每英里係數遠高於火車座位。此外，居家辦公並非零排放：居家辦公室的暖氣與用電增加了 8.94 公噸，對混合辦公團隊而言占相當比例。
居家辦公：要不要計入？
GHG Protocol 將居家辦公列為類別 7 中的選擇性項目。許多英國企業的計畫會納入，因為若排除，混合辦公看起來就像零碳，但事實並非如此。無論如何選擇，都請在計畫中說明，並每年採用相同做法，讓數據維持可比較。居家辦公係數頁面說明了政府係數涵蓋的範圍。
通勤的定位
對以辦公室為主的公司而言，通勤往往是 PPN 006 五個範疇 3 類別中最大的一項。我們關於 PPN 006 要求的五個類別的文章將它與其他類別並列說明，而我們的全部 15 個範疇 3 類別指南則說明通勤與商務差旅的界線。
Carbon Recycling 如何協助您
將問卷結果推算放大後，請將總數輸入 Carbon Recycling：汽車英里數輸入員工車輛並將用途設為通勤，鐵路與公車以人公里輸入，居家辦公則以小時輸入。每一項都會以該年度的正確係數歸入類別 7；在您完成之前，減碳計畫會將類別 7 標示為未計算。