Emisije zaradi prihoda zaposlenih na delo brez anketiranja vseh

Why commuting needs its own approach

Prihod zaposlenih na delo je obseg 3, kategorija 7, ena od petih kategorij, ki jih mora vključevati Carbon Reduction Plan (načrt zmanjšanja emisij) po PPN 006. Je pa tudi edina brez papirne sledi: nihče ne uveljavlja stroškov za pot na delo, zato v vašem računovodstvu ni ničesar za seštevanje. Zato je to kategorija, ki se najpogosteje izpusti, in zato naš vodnik po PPN 006 manjkajoči prihod na delo navaja kot pogost razlog za nižjo oceno načrtov.

The fix is a short survey. You don't need every employee to answer. The GHG Protocol's Scope 3 guidance describes collecting commuting data from employees, and scaling up from a representative sample is a common, practical way to do it for a small business.

Dovolj so štiri vprašanja

1. Kako dolga je vaša pot na delo v eno smer? (milje ali km)
2. Kako običajno potujete? (avto, vlak, avtobus, peš ali s kolesom, drugo)
3. Koliko dni v običajnem tednu potujete na delovno mesto?
4. Koliko dni v običajnem tednu delate od doma?

Naj bo anonimen in kratek, pa boste dobili odgovore. Če ljudje uporabljajo več prevoznih sredstev, vprašajte po tistem, s katerim prevozijo najdaljši del poti. Če želite uporabiti natančnejši faktor za avtomobile, dodajte neobvezno vprašanje o velikosti avtomobila in gorivu.

Kako pridobiti zanesljiv vzorec

• Zajemite vse lokacije in ekipe. Vzorec, ki ga sestavljajo samo zaposleni na sedežu, ne bo zajel tistih, ki se vozijo najdlje.
• Prizadevajte si za dobro odzivnost. Uradnega minimuma ni, a višja ko je, lažje je oceno zagovarjati. Zabeležite odzivnost.
• Prilagodite merilo s pravo številko. Uporabite število zaposlenih, če večina dela s polnim delovnim časom, ali ekvivalente polnega delovnega časa, če jih veliko dela s krajšim.
• Zapišite metodo. Stavek ali dva v načrtu: kdaj ste izvedli anketo, koliko jih je odgovorilo in kako ste rezultate preračunali.

Praktični primer

Pisarniško podjetje z 40 zaposlenimi anketira osebje in prejme 24 odgovorov. Vsi delajo 3 dni na teden v pisarni in 2 doma, 46 delovnih tednov na leto. Letna razdalja za vsako osebo je razdalja v eno smer × 2 × dnevi v pisarni × 46. Vsote vzorca se nato pomnožijo z 40 ÷ 24, da zajamejo celotno ekipo.

Za avtomobil se uporablja faktor DESNZ 2026 za povprečen avtomobil (gorivo neznano) na miljo; za vlak in avtobus faktorja za nacionalno železnico in povprečen lokalni avtobus na potniški kilometer; ure dela od doma so 40 zaposlenih × 2 dni × 7,5 ur × 46 tednov.

Two things stand out. The 12 drivers in the sample account for most of the travel emissions, even though the train users travel further, because a car carrying one person has a much higher factor per mile than a seat on a train. And homeworking is not zero: heating and powering home offices adds 8.94 tonnes, a sizeable share for a hybrid team.

Delo od doma: vključiti ali ne?

GHG Protocol obravnava delo od doma kot neobvezno v kategoriji 7. Veliko načrtov v Združenem kraljestvu ga vključuje, ker bi bilo brez njega videti, kot da hibridno delo nima ogljičnega odtisa, kar ne drži. Ne glede na vašo odločitev jo navedite v načrtu in vsako leto uporabite enak pristop, da bodo vaši podatki primerljivi. Stran o faktorju za delo od doma pojasnjuje, kaj zajema vladni faktor.

Where commuting fits

Prihod na delo je pri pisarniških podjetjih pogosto največja od petih kategorij obsega 3 po PPN 006. Naš prispevek o petih kategorijah, ki jih zahteva PPN 006, ga prikazuje skupaj z ostalimi, naš vodnik po vseh 15 kategorijah obsega 3 pa pojasnjuje, kje se konča prihod na delo in začnejo službena potovanja.

How Carbon Recycling helps

Ko anketo preračunate na celoto, vnesite skupne vrednosti v Carbon Recycling: milje z avtomobili pod avtomobili zaposlenih z namenom »prihod na delo«, vlak in avtobus v potniških kilometrih, delo od doma pa v urah. Vsaka postavka se uvrsti v kategorijo 7 s pravim faktorjem za leto, načrt Carbon Reduction Plan pa kategorijo 7 označi kot neizmerjeno, dokler tega ne storite.