Waarom maar vijf?
Het GHG Protocol verdeelt scope 3 in vijftien categorieën, van ingekochte goederen tot investeringen. Ze allemaal meten is een flinke klus, dus kiest de technische standaard van het Cabinet Office voor Carbon Reduction Plans er vijf die vrijwel elke leverancier uit de eigen administratie kan schatten, zonder te wachten op gegevens van de eigen leveranciers. Wilt u de volledige lijst, dan legt onze gids over alle 15 scope 3-categorieën ze een voor een uit. Dit artikel gaat over de vijf die u echt nodig hebt voor een PPN 006-plan.
De vijf categorieën in begrijpelijke taal
| Categorie | Wat het betekent voor een klein bedrijf | Waar de gegevens vandaan komen |
|---|---|---|
| 4. Upstream transport | Goederen die bij u worden afgeleverd, en elke levering waarvoor u een koerier of vervoerder betaalt, in beide richtingen | Facturen van koeriers en vervoerders: gewicht en afstand |
| 5. Afval | Afval en recycling opgehaald bij uw locaties, en afvalwater | De rapporten van uw afvalverwerker; waterrekeningen |
| 6. Zakenreizen | Treinen, vluchten, taxi’s, huurauto’s, hotels en medewerkers die met hun eigen auto voor het werk rijden | Kilometerdeclaraties, boekingssystemen, onkosten |
| 7. Woon-werkverkeer van werknemers | Medewerkers die naar en van het werk reizen, en thuiswerken als u dat meetelt | Een korte personeelsenquête |
| 9. Downstream transport | Bezorging van wat u verkoopt als u er niet voor betaalt, zoals afhaling door klanten | Geschatte gewichten en afstanden; voor dienstverleners vaak “niet van toepassing” |
De grens tussen 4 en 9 is wie betaalt, niet in welke richting de goederen gaan. Een koerier die u betaalt om bij een klant te bezorgen, valt onder categorie 4. Categorie 9 omvat alleen vervoer dat uw klant of iemand anders regelt en betaalt.
Een uitgewerkt voorbeeld voor een bedrijf met 25 medewerkers
Neem een druk- en ontwerpbedrijf met 25 medewerkers en één studio. Het koopt papier en inkt via een koerier, recyclet zijn snijresten, heeft medewerkers die naar klantafspraken rijden en met de trein naar Londen gaan, en sommige zakelijke klanten sturen hun eigen vervoerders om grote orders op te halen. Elk cijfer hieronder gebruikt de DESNZ-conversiefactoren van 2026.
| Cat. | Bron | Gegevens | kg CO2e per eenheid | tCO2e |
|---|---|---|---|---|
| 4 | Papier en inkt bezorgd per koeriersbusje | 4.000 tonkilometer | 0,63511 per tonkilometer | 2.54 |
| 5 | Restafval naar de stortplaats | 3 ton | 520,58023 per ton | 1.56 |
| 5 | Papier en karton gerecycled | 6 ton | 4,65358 per ton | 0.03 |
| 6 | Kilometervergoedingen voor eigen auto's van personeel | 12.000 mijl | 0,26699 per mijl | 3.20 |
| 6 | Treinreizen | 15.000 passagierskilometer | 0,03092 per passagierskilometer | 0.46 |
| 6 | Hotelovernachtingen in het Verenigd Koninkrijk | 30 kamernachten | 10,4 per kamernacht | 0.31 |
| 7 | Woon-werkverkeer per auto (enquête onder medewerkers) | 60.000 mijl | 0,26699 per mijl | 16.02 |
| 7 | Thuiswerken | 10.000 fte-uren | 0,32393 per uur | 3.24 |
| 9 | Orders opgehaald door vervoerders van klanten | 2.000 tonkilometer per vrachtwagen | 0,10356 per tonkilometer | 0.21 |
| Totaal voor de vijf categorieën | 27.58 |
De factoren zijn de belangrijkste DESNZ-factor voor 2026 voor elke activiteit. Well-to-tank-emissies voor de reisregels zijn weggelaten om het voorbeeld eenvoudig te houden.
| Categorie | tCO2e |
|---|---|
| Categorie 4 | 2.54 |
| Categorie 5 | 1.59 |
| Categorie 6 | 3.98 |
| Categorie 7 | 19.26 |
| Categorie 9 | 0.21 |
Wat het voorbeeld laat zien
Woon-werkverkeer is de grootste post. Met 19,26 ton is het meer dan alle andere categorieën samen. Het komt bovendien uit gegevens die niet in uw boekhouding staan, en daarom is het de categorie die het vaakst wordt weggelaten. Ons artikel over woon-werkverkeer zonder iedereen te enquêteren laat zien hoe u het op basis van een steekproef schat.
Hoe afval wordt verwerkt, telt zwaarder dan hoeveel er is. Er ging twee keer zoveel papier naar recycling als restafval naar de stortplaats, toch is de stortregel veel groter, omdat storten methaan vrijmaakt terwijl het afval afbreekt. Zie afvalemissies uit de gegevens van uw inzamelaar.
Kilometerdeclaraties horen in categorie 6. Medewerkers die met hun eigen auto voor het werk rijden, vallen onder zakenreizen in scope 3, niet onder scope 1. Ons artikel over emissies van bedrijfsauto's en grey fleet behandelt het verschil.
Categorie 9 kan klein zijn en toch het rapporteren waard. Ophalingen bij klanten voegen weinig toe, maar een rij met een cijfer in plaats van een lege rij laat de beoordelaar zien dat u het heeft gecontroleerd.
Als een categorie niet van toepassing is
Veel dienstverlenende bedrijven hebben niets in categorie 9, en sommige niets in categorie 4. Dat is prima. Zet een korte reden in het plan, zoals “Wij verkopen professionele diensten en verzenden geen goederen naar klanten”, in plaats van een nul zonder uitleg. Beoordelaars zoeken naar bewijs dat u elke categorie hebt overwogen.
Hoe Carbon Recycling helpt
Elke activiteit die u toevoegt, wordt voor u in de juiste scope 3-categorie geplaatst, en bij vracht wordt gevraagd wie betaalde, zodat het correct in 4 of 9 terechtkomt. Het Carbon Reduction Plan toont alle vijf categorieën uit PPN 006 en vermeldt “Niet gemeten” bij categorieën die u nog niet hebt ingevuld, zodat hiaten opvallen voordat u indient. Onze gids over PPN 006 behandelt de rest van het plan.