Varför pendling behöver ett eget tillvägagångssätt
Anställdas pendling hör till scope 3, kategori 7, en av de fem kategorier som en Carbon Reduction Plan enligt PPN 006 måste innehålla. Det är också den som saknar pappersspår: ingen begär ersättning för resan till jobbet, så det finns inget i bokföringen att summera. Därför är det den kategori som oftast utelämnas, och därför listar vår guide till PPN 006 saknad pendling som ett vanligt skäl till att planer får lägre poäng.
Lösningen är en kort enkät. Alla anställda behöver inte svara. GHG Protocols vägledning för scope 3 beskriver insamling av pendlingsdata från anställda, och att skala upp från ett representativt urval är ett vanligt och praktiskt sätt att göra det för ett litet företag.
Fyra frågor räcker
- Hur lång är din resa till arbetet, enkel väg? (miles eller km)
- Hur reser du vanligtvis? (bil, tåg, buss, gång eller cykel, annat)
- Hur många dagar under en vanlig vecka reser du till arbetsplatsen?
- Hur många dagar under en vanlig vecka arbetar du hemifrån?
Håll enkäten anonym och kort, så får du svar. Om folk använder mer än ett färdsätt, fråga efter det som de använder för den längsta delen av resan. Om du vill använda en bättre faktor för bilar kan du lägga till en frivillig fråga om bilens storlek och drivmedel.
Få ett urval du kan lita på
- Täck in alla anläggningar och team. Ett urval som bara består av personal på huvudkontoret missar dem som kör längst.
- Sikta på en hög svarsfrekvens. Det finns inget officiellt minimum, men ju högre den är, desto lättare är uppskattningen att försvara. Notera svarsfrekvensen.
- Skala med rätt tal. Använd antal anställda om de flesta arbetar heltid, eller heltidsekvivalenter om många arbetar deltid.
- Skriv ned metoden. En eller två meningar i din plan: när du gjorde enkäten, hur många som svarade och hur du räknade upp.
Ett räkneexempel
Ett kontorsföretag med 40 anställda gör en enkät bland personalen och får 24 svar. Alla arbetar 3 dagar i veckan på kontoret och 2 hemma, under 46 arbetsveckor per år. Årligt avstånd för varje person är enkelt avstånd × 2 × kontorsdagar × 46. Urvalets summor multipliceras sedan med 40 ÷ 24 för att täcka hela personalen.
| Färdsätt | Svar | Genomsnitt enkel resa | Gör ett urval en gång per år | Uppräknat till 40 anställda | Faktor (kg CO2e) | tCO2e |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bil, kör ensam | 12 | 9 miles | 29 808 miles | 49 680 miles | 0.26699 | 13.26 |
| Tåg | 5 | 25 km | 34 500 personkm | 57 500 personkm | 0.03092 | 1.78 |
| Buss | 4 | 6 km | 6 624 personkm | 11 040 personkm | 0.10151 | 1.12 |
| Gå eller cykla | 3 | 2 miles | 1 656 miles | 2 760 miles | 0 | 0.00 |
| Distansarbete | 40 | – | – | 27 600 timmar | 0.32393 | 8.94 |
| Summa, kategori 7 | 25.10 |
Bil använder DESNZ faktor per mile för en genomsnittlig bil (okänt drivmedel) för 2026; tåg och buss använder faktorerna för nationell järnväg och genomsnittlig lokalbuss per personkilometer; timmar med distansarbete är 40 anställda × 2 dagar × 7,5 timmar × 46 veckor.
Två saker sticker ut. De 12 bilförarna i urvalet står för merparten av reseutsläppen, trots att tågresenärerna reser längre, eftersom en bil med en person har en mycket högre faktor per mile än en plats på ett tåg. Och arbete hemifrån är inte noll: uppvärmning och el till hemmakontor tillför 8,94 ton, en betydande andel för ett hybridteam.
Distansarbete: ta med eller inte?
GHG Protocol behandlar distansarbete som frivilligt inom kategori 7. Många brittiska planer tar med det, eftersom hybridarbete annars ser koldioxidfritt ut, vilket det inte är. Oavsett vad du väljer: skriv det i planen och använd samma metod varje år så att siffrorna går att jämföra. Sidan om emissionsfaktorn för distansarbete förklarar vad regeringens faktor omfattar.
Var pendling hör hemma
Pendling är ofta den största av de fem scope 3-kategorier som PPN 006 kräver för ett kontorsbaserat företag. Vårt inlägg om de fem kategorier som PPN 006 kräver visar den bredvid de andra, och vår guide till alla 15 kategorier i scope 3 förklarar var pendling slutar och tjänsteresor börjar.
Så hjälper Carbon Recycling
När du har räknat upp enkätresultaten anger du totalerna i Carbon Recycling: bilmil under anställdas bilar med syftet satt till pendling, tåg och buss i personkilometer samt distansarbete i timmar. Var och en hamnar i kategori 7 med rätt faktor för året, och Carbon Reduction Plan markerar kategori 7 som inte mätt tills du gör det.