Geschäftsflüge: Warum der Aufschlag für Strahlungsantrieb wichtig ist

Was Strahlungsantrieb bedeutet

Flugzeugtriebwerke erzeugen wie jeder Motor CO2. In Reiseflughöhe erzeugen sie aber auch Kondensstreifen, Wasserdampf und Stickoxide, die zusätzliche Wärme zurückhalten. Fachleute nennen diesen zusätzlichen Erwärmungseffekt Strahlungsantrieb. Er ist real, aber schwerer zu messen als CO2, daher berücksichtigt die Regierung ihn mit einem Multiplikator.

Das Department for Energy Security and Net Zero empfiehlt als zentrale Schätzung einen Multiplikator von 1,7, der nur auf den CO2-Anteil der Flugemissionen angewendet wird. Es weist darauf hin, dass der Wert unsicher ist und es derzeit keine bessere Möglichkeit gibt, diese Effekte zu berücksichtigen. Jeder Flugfaktor wird doppelt veröffentlicht, mit und ohne Aufschlag, sodass Sie wählen können.

Wie viel es ausmacht

Faktoren der Regierung für 2026, durchschnittlicher Fahrgast, kg CO2e pro Personenkilometer, ohne Well-to-Tank:

Der Unterschied beträgt weniger als 70 %, weil der Multiplikator nur auf das CO2 angewendet wird, nicht auf die geringen Mengen Methan und Distickstoffoxid im Faktor, und wegen Rundungen in den veröffentlichten Tabellen.

Ein Rechenbeispiel

Eine Person fliegt von Heathrow nach Edinburgh und zurück. Die Luftlinie beträgt etwa 535 km pro Strecke, insgesamt also 1.070 Personenkilometer:

• Ohne Strahlungsantrieb: 1.070 × 0,13552 = 145 kg CO2e
• Mit Strahlungsantrieb: 1.070 × 0,22928 = 245 kg CO2e

Zum Vergleich: Der Faktor 2026 für den nationalen Bahnverkehr beträgt 0,030920 kg CO2e pro Personenkilometer, der Zug liegt also bei einem Bruchteil beider Flugwerte, selbst unter Berücksichtigung der längeren Bahnstrecke. Inlandsflüge auf die Bahn zu verlagern ist eine der einfachsten Reduktionen für einen Carbon Reduction Plan.

Drei Fehler, die Sie vermeiden sollten

1. 8 % auf die Entfernung aufschlagen. Die Flugfaktoren der Regierung enthalten bereits einen Aufschlag von 8 % für Umwege, Verspätungen und Warteschleifen. Verwenden Sie die Luftlinie zwischen den Flughäfen und schlagen Sie nichts auf.
2. 1,7 selbst anwenden. Wenn Sie den Faktor „mit Strahlungsantrieb“ verwenden, ist der Aufschlag bereits enthalten. Eine erneute Multiplikation zählt ihn doppelt.
3. Die Grundlage zwischen den Jahren wechseln. Ein Wechsel von „ohne“ zu „mit“ sieht so aus, als wären Ihre Reiseemissionen um bis zu 70 % gestiegen. Wählen Sie eine Variante, verwenden Sie sie jedes Jahr, und wenn Sie wechseln, berechnen Sie Ihr Basisjahr neu und erklären Sie, warum.

Die Buchungsklasse zählt mehr, als die meisten denken

Langstreckenfaktoren für 2026, mit Strahlungsantrieb, kg CO2e pro Personenkilometer:

Wenn Ihre Buchungsdaten die Kabinenklasse zeigen, nutzen Sie sie. Andernfalls ist der Faktor „durchschnittlicher Fluggast“ die Rückfalloption. Für Inlandsflüge gibt es unabhängig vom Sitzplatz nur einen Durchschnittsfaktor.

Was Sie in Ihren Bericht schreiben sollten

Das GHG Protocol stellt die Korrektur für den Strahlungsantrieb frei, verlangt aber, dass Sie den verwendeten Faktor offenlegen. Ein Satz wie dieser genügt: „Flüge werden anhand von Großkreisentfernungen mit den Umrechnungsfaktoren der britischen Regierung für 2026 berechnet, einschließlich des Aufschlags für Strahlungsantrieb.“

Flüge gehören zu Scope 3, Kategorie 6, Geschäftsreisen, die ein Carbon Reduction Plan nach PPN 006 enthalten muss. Hotelübernachtungen auf denselben Reisen gehören in dieselbe Kategorie; siehe unseren Beitrag zu Hotelübernachtungen erfassen.

Wie Carbon Recycling hilft

Geben Sie einen Flug über die Flughafencodes ein, und Carbon Recycling berechnet Entfernung, Flugart und Emissionen mit dem Regierungsfaktor des richtigen Jahres, standardmäßig einschließlich Strahlungsantrieb. Ihr Bericht nennt die Grundlage, und Sie können ihn in den Einstellungen abschalten, wenn ein Kunde Zahlen ohne ihn verlangt.