Službeni leti: zakaj je pribitek za sevalni prispevek pomemben

What radiative forcing means

Letalski motorji kot vsak motor proizvajajo CO2. Na potovalni višini pa nastajajo tudi kondenzacijske sledi, vodna para in dušikovi oksidi, ki zadržujejo dodatno toploto. Znanstveniki ta dodatni učinek segrevanja imenujejo sevalni vpliv. Je resničen, a ga je težje izmeriti kot CO2, zato ga vlada upošteva z multiplikatorjem.

The Department for Energy Security and Net Zero recommends a multiplier of 1.7 as a central estimate, applied only to the CO2 part of flight emissions. It says the figure is uncertain, and that there is no better way to account for these effects at present. It publishes every flight factor twice, with and without the uplift, so you can choose.

Koliko to spremeni

Vladni faktorji za 2026, povprečni potnik, kg CO2e na potniški km, brez emisij well-to-tank:

The difference is less than 70% because the multiplier only applies to the CO2, not to the small amounts of methane and nitrous oxide in the factor, and because of rounding in the published tables.

Praktični primer

Ena oseba leti iz Heathrowa v Edinburgh in nazaj. Zračna razdalja je približno 535 km v vsako smer, skupaj torej 1070 potniških km:

• Without radiative forcing: 1,070 × 0.13552 = 145 kg CO2e
• With radiative forcing: 1,070 × 0.22928 = 245 kg CO2e

Za primerjavo: faktor za leto 2026 za nacionalno železnico znaša 0,030920 kg CO2e na potniški kilometer, zato je vlak le delček katere koli vrednosti za let, tudi če upoštevamo daljšo pot po železnici. Prenos domačih letov na vlake je eno najlažjih zmanjšanj, ki jih lahko vključite v Carbon Reduction Plan (načrt zmanjšanja emisij).

Three mistakes to avoid

1. Prištevanje 8 % razdalji. Vladni faktorji za lete že vključujejo 8 % povečanje za posredne poti, zamude in kroženje. Uporabite zračno razdaljo med letališčema in ji ničesar ne prištevajte.
2. Lastno upoštevanje 1,7. Če uporabljate faktor »s sevalnim prisiljevanjem«, je povečanje že vključeno. Če znova pomnožite, ga štejete dvakrat.
3. Menjava podlage med leti. Prehod z »brez« na »z« bo videti, kot da so se vaše emisije potovanj povečale za do 70 %. Izberite eno, jo uporabljajte vsako leto, in če jo spremenite, ponovno določite izhodiščno leto in pojasnite zakaj.

Razred potovanja je pomembnejši, kot si večina misli

Faktorji za dolge lete za 2026, z radiativnim učinkom, kg CO2e na potniški km:

Če podatki o rezervaciji prikazujejo razred, ga uporabite. Če ga ne, je nadomestna možnost faktor »povprečni potnik«. Za domače lete obstaja le povprečni faktor, ne glede na sedež.

What to write in your report

The GHG Protocol leaves the radiative forcing correction optional but asks you to disclose the factor you used. A line like this covers it: »Leti so izračunani iz razdalj po velikem krogu s pretvorbenimi faktorji britanske vlade za 2026, vključno s povečanjem zaradi sevalnega prisiljevanja.«

Leti spadajo v obseg 3, kategorijo 6, službena potovanja, ki jih mora vključevati Carbon Reduction Plan (načrt zmanjšanja emisij) po PPN 006. Hotelske nočitve na istih potovanjih spadajo v isto kategorijo; glejte naš prispevek o štetju hotelskih nočitev.

How Carbon Recycling helps

Vnesite let s kodami letališč in Carbon Recycling izračuna razdaljo, vrsto leta in emisije z vladnim faktorjem pravega leta, privzeto vključno s sevalnim prispevkom. Vaše poročilo navaja osnovo, v nastavitvah pa ga lahko izklopite, če stranka zahteva podatke brez njega.