Poslovni letovi: zašto je važno povećanje za radijacijsko djelovanje

What radiative forcing means

Motori zrakoplova proizvode CO2, kao i svaki motor. No na visini krstarenja proizvode i kondenzacijske tragove, vodenu paru i dušikove okside, koji zadržavaju dodatnu toplinu. Znanstvenici taj dodatni učinak zagrijavanja nazivaju radijacijskim prisiljavanjem. Stvaran je, ali ga je teže izmjeriti nego CO2, pa ga vlada obrađuje multiplikatorom.

The Department for Energy Security and Net Zero recommends a multiplier of 1.7 as a central estimate, applied only to the CO2 part of flight emissions. It says the figure is uncertain, and that there is no better way to account for these effects at present. It publishes every flight factor twice, with and without the uplift, so you can choose.

Koliku razliku čini

Vladini faktori za 2026, prosječni putnik, kg CO2e po putničkom kilometru, bez emisija od izvora do spremnika (well-to-tank):

The difference is less than 70% because the multiplier only applies to the CO2, not to the small amounts of methane and nitrous oxide in the factor, and because of rounding in the published tables.

Razrađeni primjer

Jedna osoba leti od Heathrowa do Edinburgha i natrag. Zračna udaljenost je oko 535 km u jednom smjeru, dakle ukupno 1.070 putničkih kilometara:

• Without radiative forcing: 1,070 × 0.13552 = 145 kg CO2e
• With radiative forcing: 1,070 × 0.22928 = 245 kg CO2e

Za usporedbu, faktor za 2026. za nacionalnu željeznicu iznosi 0,030920 kg CO2e po putničkom kilometru, pa je vlak tek djelić bilo koje od vrijednosti za let, čak i uz dužu željezničku rutu. Prebacivanje domaćih letova na vlakove jedno je od najlakših smanjenja za uvrštavanje u plan smanjenja emisija ugljika.

Three mistakes to avoid

1. Dodavanje 8 % udaljenosti. Vladini faktori za letove već uključuju povećanje od 8 % za neizravne rute, kašnjenja i kruženje. Koristite zračnu udaljenost između zračnih luka i ništa joj ne dodajte.
2. Samostalna primjena 1,7. Ako koristite faktor „s radijacijskim djelovanjem”, povećanje je već uključeno. Ponovno množenje računa ga dvaput.
3. Mijenjanje osnove između godina. Prelazak s „bez” na „s” izgledat će kao da su vaše emisije od putovanja skočile do 70 %. Odaberite jednu osnovu, koristite je svake godine, a ako je promijenite, ponovno iskažite baznu godinu i objasnite zašto.

Putnički razred važniji je nego što većina misli

Faktori za dugolinijske letove za 2026., s radijacijskim djelovanjem, kg CO2e po putničkom km:

Ako podaci o rezervaciji pokazuju razred, koristite ih. Ako ne pokazuju, rezervna je mogućnost faktor za „prosječnog putnika”. Za domaće letove postoji samo prosječni faktor, bez obzira na sjedalo.

What to write in your report

The GHG Protocol leaves the radiative forcing correction optional but asks you to disclose the factor you used. A line like this covers it: „Letovi se izračunavaju iz udaljenosti po velikoj kružnici koristeći faktore pretvorbe britanske vlade za 2026., uključujući korekciju za radijacijsko djelovanje.”

Letovi spadaju u opseg 3, kategoriju 6, poslovna putovanja, koju plan smanjenja emisija ugljika prema PPN 006 mora uključiti. Noćenja u hotelima na istim putovanjima idu u istu kategoriju; pogledajte naš članak o računanju noćenja u hotelima.

How Carbon Recycling helps

Unesite let prema kodovima zračnih luka i Carbon Recycling izračunava udaljenost, vrstu leta i emisije s vladinim faktorom za odgovarajuću godinu, prema zadanim postavkama uključujući radijacijsko djelovanje. Vaše izvješće navodi osnovu, a možete ga isključiti u postavkama ako kupac traži podatke bez njega.