How do we report subcontracted haulage?

Transport you pay another operator to run is Scope 3: category 4 if you buy it, which for most logistics firms includes subcontracted legs. Use the haulier's own figures if they give them, or tonne-kilometres and the government HGV factors.

Do refrigerated trailers need anything extra?

Yes, two things. The fuel the refrigeration unit burns is Scope 1, and so is any refrigerant you top up when it leaks. The government factors also have separate figures for refrigerated HGVs when you work from tonne-kilometres.

Should we use litres or miles for our own fleet?

Litres, from fuel cards, wherever you have them. Fuel is what is actually burned, so it is more accurate than mileage multiplied by an average vehicle factor.

Do we also need to report under SECR?

Only if you are a quoted company, or a large unquoted company or LLP: two or more of 250 staff, £36 million turnover or an £18 million balance sheet. Many haulage firms cross the turnover line, so check with our free SECR checker.

CO₂-Berichterstattung für Logistik- und Transportunternehmen

Logistik- und Transportunternehmen, die sich um Aufträge der britischen Regierung über £5 Millionen pro Jahr bewerben, benötigen einen Carbon Reduction Plan nach PPN 006, und große müssen außerdem nach SECR über Energie und CO₂ berichten. Kraftstoff für den Fuhrpark macht meist den Großteil der CO₂-Bilanz aus, gefolgt von untervergebenen Transporten, Energie der Depots und Kältemittelverlusten aus Kühlfahrzeugen.

Aktualisiert am 3. Oktober 2026 vom Team von Carbon Recycling. Die Zahlen beruhen auf den offiziellen Umrechnungsfaktoren der britischen Regierung und werden mit den aktuellen Leitlinien auf gov.uk abgeglichen.

Für ein Logistikunternehmen ist CO₂-Berichterstattung vor allem Kraftstoffberichterstattung. Erfassen Sie den Kraftstoff korrekt in Litern, und der Großteil der CO₂-Bilanz ist erledigt. Der Rest sind Depots, Subunternehmer und die Kühlung von Kühlfahrzeugen.

Woher die Emissionen in der Logistik stammen

Quelle	Scope	Was Sie erfassen sollten
Diesel für Ihre eigenen Lkw und Transporter	Scope 1	Tankkarten und Tankanlagen, in Litern
Kraftstoff für Kühlaggregate	Scope 1	Liter, wenn separat betankt (oft Gasöl)
Kältemittelnachfüllungen bei Kühlfahrzeugen und in Depots	Scope 1	Wartungsprotokolle, nach Kältemittel und Kilogramm
Strom für Depots und Lager	Scope 2	Rechnungen in kWh, einschließlich Laden von Elektrostaplern und Fahrzeugen
Heizung der Depots	Scope 1	Gas- oder Ölrechnungen
Untervergebene Transporte und von Ihnen bezahlte Kuriere	Scope 3, Kategorie 4	Tonnenkilometer nach Fahrzeugtyp oder die Werte des Subunternehmers
Palettenfolie, Verpackungen und Depotabfälle	Scope 3, Kategorie 5	Berichte des Entsorgungsunternehmens
Wege von Fahrern und Personal zu den Depots	Scope 3, Kategorie 7	Eine Pendlerumfrage

Berichten Sie zusätzlich eine Intensitätskennzahl, etwa Tonnen CO₂e pro Million Kilometer oder pro gelieferter Tonne. So sieht ein Einkäufer Ihre Effizienz, auch während Sie wachsen.

Reduktionen, die Einkäufer anerkennen

Fahrerschulungen und Telematik zur Reduzierung von Leerlauf und ruppiger Fahrweise;
Routenoptimierung und bessere Auslastung, weniger Leerfahrten;
HVO- oder Elektrofahrzeuge, wo die Routen es zulassen;
Kältemittel mit geringerer Klimawirkung und schnelle Behebung von Leckagen;
LED-Beleuchtung und ein Ökostromtarif in den Depots.

Erste Schritte

Prüfen Sie mit unserem kostenlosen SECR-Check, ob Sie SECR benötigen, laden Sie die Vorlage für den Carbon Reduction Plan herunter oder rechnen Sie Ihren Kraftstoffverbrauch mit dem CO₂e-Rechner um. Carbon Recycling übernimmt Tankkarten-Exporte als CSV und erstellt aus denselben Werten sowohl den Carbon Reduction Plan als auch den SECR-Bericht.

Häufige Fragen

Wie berichten wir untervergebene Transporte?

Transporte, die Sie von einem anderen Unternehmen durchführen lassen, gehören zu Scope 3: Kategorie 4, wenn Sie sie einkaufen, was bei den meisten Logistikunternehmen untervergebene Teilstrecken einschließt. Verwenden Sie die eigenen Werte des Spediteurs, falls er sie angibt, oder Tonnenkilometer und die Lkw-Faktoren der Regierung.

Brauchen Kühlauflieger etwas Zusätzliches?

Ja, in zweifacher Hinsicht. Der Kraftstoff, den das Kühlaggregat verbrennt, ist Scope 1, ebenso jedes Kältemittel, das Sie nach Verlusten nachfüllen. Die Faktoren der Regierung enthalten zudem eigene Werte für Kühl-Lkw, wenn Sie mit Tonnenkilometern rechnen.

Sollten wir für unseren eigenen Fuhrpark Liter oder Meilen verwenden?

Liter aus Tankkarten, wo immer Sie sie haben. Kraftstoff ist das, was tatsächlich verbrannt wird, daher ist er genauer als Kilometer multipliziert mit einem durchschnittlichen Fahrzeugfaktor.

Müssen wir zusätzlich nach SECR berichten?

Nur wenn Sie ein börsennotiertes Unternehmen oder ein großes nicht börsennotiertes Unternehmen bzw. eine große LLP sind: zwei oder mehr der Kriterien 250 Beschäftigte, £36 Millionen Umsatz oder £18 Millionen Bilanzsumme. Viele Transportunternehmen überschreiten die Umsatzschwelle; prüfen Sie dies daher mit unserem kostenlosen SECR-Check.

Ihre Zahlen und Berichte an einem Nachmittag erledigt

Erfassen Sie die Rechnungen eines Jahres, und Carbon Recycling erstellt Ihren CO₂-Fußabdruck, Ihren Carbon Reduction Plan nach PPN 006 und Ihren SECR-Bericht – jede Zahl zurückverfolgbar bis zum staatlichen Faktor. Die Preise finden Sie auf der Preisseite, ab £59 pro Monat zzgl. MwSt.

Kostenlos testen Preise ansehen

14 Tage kostenlos. Keine Kreditkarte erforderlich.