Darba lidojumi: kāpēc svarīgs radiatīvā spēka palielinājums

What radiative forcing means

Lidmašīnas dzinēji, tāpat kā jebkurš dzinējs, rada CO2. Taču kreisēšanas augstumā tie rada arī kondensācijas pēdas, ūdens tvaiku un slāpekļa oksīdus, kas aiztur papildu siltumu. Zinātnieki šo papildu sasilšanas efektu sauc par radiatīvo spēku. Tas ir reāls, bet grūtāk izmērāms nekā CO2, tāpēc valdība to ņem vērā ar reizinātāju.

The Department for Energy Security and Net Zero recommends a multiplier of 1.7 as a central estimate, applied only to the CO2 part of flight emissions. It says the figure is uncertain, and that there is no better way to account for these effects at present. It publishes every flight factor twice, with and without the uplift, so you can choose.

Cik lielu atšķirību tas rada

Valdības 2026. gada faktori, vidējais pasažieris, kg CO2e uz pasažierkilometru, neietverot posmu no ieguves līdz tvertnei:

The difference is less than 70% because the multiplier only applies to the CO2, not to the small amounts of methane and nitrous oxide in the factor, and because of rounding in the published tables.

Aprēķina piemērs

Viens cilvēks lido no Hītrou uz Edinburgu un atpakaļ. Attālums taisnā līnijā ir aptuveni 535 km katrā virzienā, tātad kopā 1070 pasažierkilometri:

• Without radiative forcing: 1,070 × 0.13552 = 145 kg CO2e
• With radiative forcing: 1,070 × 0.22928 = 245 kg CO2e

Salīdzinājumam 2026. gada faktors valsts dzelzceļam ir 0,030920 kg CO2e uz pasažierkilometru, tāpēc vilciens veido tikai nelielu daļu no jebkura lidojuma rādītāja, pat ņemot vērā garāko dzelzceļa maršrutu. Iekšzemes lidojumu aizstāšana ar vilcieniem ir viens no vienkāršākajiem samazinājumiem, ko iekļaut oglekļa emisiju samazināšanas plānā.

Three mistakes to avoid

1. 8 % pieskaitīšana attālumam. Valdības lidojumu faktori jau ietver 8 % palielinājumu par netiešiem maršrutiem, kavējumiem un riņķošanu. Izmantojiet taisnās līnijas attālumu starp lidostām un neko tam nepieskaitiet.
2. 1,7 piemērošana pašiem. Ja izmantojat faktoru „ar radiatīvo spēku“, palielinājums tajā jau ir iekļauts. Reizinot vēlreiz, tas tiek ieskaitīts divreiz.
3. Pamata maiņa starp gadiem. Pāreja no „bez“ uz „ar“ izskatīsies tā, it kā jūsu braucienu emisijas būtu pieaugušas līdz pat 70 %. Izvēlieties vienu, izmantojiet to katru gadu un, ja maināt, pārrēķiniet bāzes gadu un paskaidrojiet, kāpēc.

Salona klase ir svarīgāka, nekā vairums cilvēku domā

Tālo reisu faktori 2026. gadam ar radiatīvo spēku, kg CO2e uz pasažierkilometru:

Ja jūsu rezervāciju datos ir norādīta salona klase, izmantojiet to. Ja nav, kā rezerves variantu izmantojiet faktoru „vidējais pasažieris“. Iekšzemes lidojumiem ir tikai vidējais faktors neatkarīgi no sēdvietas.

What to write in your report

The GHG Protocol leaves the radiative forcing correction optional but asks you to disclose the factor you used. A line like this covers it: „Lidojumi ir aprēķināti pēc lielā loka attālumiem, izmantojot Apvienotās Karalistes valdības 2026. gada konversijas faktorus, ieskaitot radiatīvā spēka palielinājumu.“

Lidojumi ir 3. tvēruma 6. kategorija – darba braucieni, kas jāiekļauj PPN 006 oglekļa emisiju samazināšanas plānā. Naktis viesnīcās tajos pašos braucienos ietilpst tajā pašā kategorijā; skatiet mūsu rakstu par naktsmītņu uzskaiti.

How Carbon Recycling helps

Ievadiet lidojumu, norādot lidostu kodus, un Carbon Recycling aprēķina attālumu, lidojuma veidu un emisijas ar attiecīgā gada valdības faktoru, pēc noklusējuma ieskaitot radiatīvo spēku. Jūsu pārskatā norādīts aprēķina pamats, un iestatījumos to var izslēgt, ja klients prasa datus bez tā.