How are flight emissions calculated?

Distance × travellers × the government factor for the flight type and cabin. The distance is the great-circle distance between the airports; DESNZ's factors already add 8% for indirect routes and delays. Business and first class seats take more space, so they carry a bigger share of the plane's emissions.

Should I include radiative forcing?

The UK government recommends it. Burning fuel at altitude warms the climate more than the CO2 alone, through contrails and nitrogen oxides, and the uplift accounts for that. Say in your report which you used; the calculator shows both.

Which scope are business flights in?

Scope 3, category 6 (business travel). A Carbon Reduction Plan for public sector contracts must include it.

What counts as short-haul and long-haul?

In the UK government factors, short-haul is a flight between the UK and an airport up to 3,700 km away, which covers most of Europe. Long-haul is anything further from the UK. Flights within the UK are domestic, and flights that don't touch the UK use the international factors.

Why does a domestic flight have the highest factor per km?

Take-off and climbing burn the most fuel, and on a short flight they are a bigger share of the trip. Domestic flights are also flown by smaller planes that carry fewer people.

Calculator voor vluchtemissies (factoren van de Britse overheid)

In het kort

Een retourvlucht in economy van Londen Heathrow naar New York (5.540 km enkele reis) is 1,3 ton CO2e per passagier met de Britse overheidsfactoren van 2026, inclusief de opslag voor radiative forcing, en 3,76 ton in businessclass. De calculator hieronder berekent elke vlucht op basis van de luchthavens of de afstand, de klasse en het aantal reizigers.

Bijgewerkt op 21 oktober 2026 door het team van Carbon Recycling. Vluchtfactoren uit de conversiefactoren van de Britse overheid voor 2026 (DESNZ), dezelfde die onze rapportagesoftware gebruikt.

Kies twee luchthavens of voer een afstand in, kies de klasse en hoeveel mensen vlogen, en zie de emissies met en zonder de opslag voor radiative forcing.

Bereken de emissies van een vlucht

Kies luchthavensVoer een afstand in

Van

Naar

Klasse

Reizigers

Retour

5.540 km enkele reis · Lange afstand vanuit het VK · 11.080 passagierskilometer

1.69 t CO2e met de opslag voor radiative forcing

1,00 t CO2e zonder (0,1528 en 0,0904 kg CO2e per passagierskilometer)

Vluchtfactoren van de overheid voor 2026 (DESNZ), toegepast op de grootcirkelafstand: ze bevatten al de opslag van 8% van DESNZ voor indirecte routes en vertragingen. Radiative forcing telt de extra opwarming door emissies op hoogte mee; de overheid raadt aan die op te nemen. Zakenreizen vallen onder scope 3, categorie 6.

Bevat informatie uit de publieke sector, gelicentieerd onder de Open Government Licence v3.0. Bron: DESNZ, conversiefactoren voor broeikasgasrapportage.

Vluchtfactoren, 2026

Vlucht	Gemiddeld	Economy	Premium economy	Zakelijk	Eerste
Binnen het VK	0.2293	–	–	–	–
VK naar Europa	0.1279	0.1258	–	0.1886	–
Lange afstand vanuit het VK	0.1528	0.1170	0.1873	0.3394	0.4681
Niet via het VK	0.1425	0.1092	0.1747	0.3166	0.4366

kg CO2e per passagierskilometer, inclusief radiative forcing. Een streepje betekent dat DESNZ die klasse voor dat soort vlucht niet publiceert; gebruik het gemiddelde.

Uitgewerkte voorbeelden

Londen Heathrow naar Edinburgh en terug, twee personen: 534 km × 2 × 2 × 0,2293 = 0,49 t CO2e
Londen Heathrow naar Madrid en terug, economy: 1.243 km × 2 × 0,1258 = 0,31 t CO2e
Londen Heathrow naar New York en terug, business: 5.540 km × 2 × 0,3394 = 3,76 t CO2e

Hoe Carbon Recycling helpt

Voeg reizen toe zodra ze plaatsvinden, upload het rapport van een reisbureau of haal ze uit uw boekhouding, en Carbon Recycling berekent de afstand en emissies van elke vlucht met de juiste factor voor het jaar. Zakenreizen komen in scope 3, categorie 6 van uw Carbon Reduction Plan, met of zonder radiative forcing, naar keuze.

Gegevensbronnen en licenties

Bevat informatie uit de publieke sector, gelicentieerd onder de Open Government Licence v3.0. Bron: DESNZ, conversiefactoren voor broeikasgasrapportage.

De posities van de luchthavens zijn bij benadering, ruim binnen de precisie die de factoren vereisen. DESNZ onderschrijft ons niet.

Sluit deze tool in op uw website

Plak deze code in uw pagina en uw lezers kunnen de tool gebruiken zonder de pagina te verlaten. Het is gratis. Laat de bronvermelding onder het kader staan, zodat lezers zien waar de cijfers vandaan komen.

<iframe src="https://carbonrecycling.co.uk/embed/flight-emissions" title="Flight emissions calculator" width="100%" height="760" style="border:0;max-width:780px" loading="lazy"></iframe>
<p><a href="https://carbonrecycling.co.uk/tools/flight-emissions-calculator">Flight emissions calculator</a> by Carbon Recycling</p>

Voorbeeld van de ingesloten tool

Veelgestelde vragen

Hoe worden vluchtemissies berekend?

Afstand × reizigers × de overheidsfactor voor het soort vlucht en de klasse. De afstand is de grootcirkelafstand tussen de luchthavens; de factoren van DESNZ tellen al 8% op voor indirecte routes en vertragingen. Stoelen in business- en first class nemen meer ruimte in en dragen dus een groter deel van de emissies van het vliegtuig.

Moet ik stralingsforcering meenemen?

De Britse overheid raadt het aan. Brandstof verbranden op hoogte warmt het klimaat meer op dan de CO2 alleen, via condensstrepen en stikstofoxiden, en de opslag houdt daar rekening mee. Vermeld in uw rapport welke u hebt gebruikt; de calculator toont beide.

Onder welke scope vallen zakelijke vluchten?

Scope 3, categorie 6 (zakenreizen). Een Carbon Reduction Plan voor overheidsopdrachten moet dit bevatten.

Wat telt als korte en lange afstand?

In de factoren van de Britse overheid is korte afstand een vlucht tussen het VK en een luchthaven tot 3.700 km verderop, wat het grootste deel van Europa dekt. Lange afstand is alles wat verder van het VK ligt. Vluchten binnen het VK zijn binnenlands, en vluchten die het VK niet aandoen, gebruiken de internationale factoren.

Waarom heeft een binnenlandse vlucht de hoogste factor per km?

Opstijgen en klimmen verbruiken de meeste brandstof, en bij een korte vlucht vormen ze een groter deel van de reis. Binnenlandse vluchten worden bovendien uitgevoerd met kleinere toestellen die minder mensen vervoeren.

Uw cijfers en rapporten in één middag klaar

Voeg de rekeningen van een jaar toe en Carbon Recycling stelt uw CO₂-voetafdruk, uw Carbon Reduction Plan volgens PPN 006 en uw SECR-rapport op, waarbij elk cijfer herleidbaar is tot de bijbehorende overheidsfactor. De prijzen staan op de prijzenpagina, vanaf £59 per maand excl. btw.

Start gratis proefperiode Bekijk prijzen

14 dagen gratis. Geen creditcard nodig.