How are flight emissions calculated?

Distance × travellers × the government factor for the flight type and cabin. The distance is the great-circle distance between the airports; DESNZ's factors already add 8% for indirect routes and delays. Business and first class seats take more space, so they carry a bigger share of the plane's emissions.

Should I include radiative forcing?

The UK government recommends it. Burning fuel at altitude warms the climate more than the CO2 alone, through contrails and nitrogen oxides, and the uplift accounts for that. Say in your report which you used; the calculator shows both.

Which scope are business flights in?

Scope 3, category 6 (business travel). A Carbon Reduction Plan for public sector contracts must include it.

What counts as short-haul and long-haul?

In the UK government factors, short-haul is a flight between the UK and an airport up to 3,700 km away, which covers most of Europe. Long-haul is anything further from the UK. Flights within the UK are domestic, and flights that don't touch the UK use the international factors.

Why does a domestic flight have the highest factor per km?

Take-off and climbing burn the most fuel, and on a short flight they are a bigger share of the trip. Domestic flights are also flown by smaller planes that carry fewer people.

Kalkulator pelepasan penerbangan (faktor kerajaan UK)

Ringkasnya

Penerbangan pergi balik kelas ekonomi dari London Heathrow ke New York (5,540 km sehala) ialah 1.3 tan CO2e setiap penumpang dengan faktor kerajaan UK 2026, termasuk tambahan radiative forcing, dan 3.76 tan dalam kelas perniagaan. Kalkulator di bawah mengira mana-mana penerbangan berdasarkan lapangan terbang atau jarak, kelas kabin dan bilangan pengembara.

Dikemas kini 21 Oktober 2026 oleh pasukan Carbon Recycling. Faktor penerbangan daripada faktor penukaran kerajaan UK 2026 (DESNZ), sama seperti yang digunakan oleh perisian pelaporan kami.

Pilih dua lapangan terbang, atau taip jarak, pilih kelas kabin dan berapa orang yang terbang, dan lihat pelepasan dengan dan tanpa tambahan radiative forcing.

Kira pelepasan penerbangan

Pilih lapangan terbangTaip jarak

Dari

Kabin

Pengembara

Pergi balik

5,540 km sehala · Jarak jauh dari UK · 11,080 penumpang-km

1.69 t CO2e dengan tambahan radiative forcing

1.00 t CO2e tanpanya (0.1528 dan 0.0904 kg CO2e setiap penumpang-km)

Faktor penerbangan kerajaan 2026 (DESNZ), digunakan pada jarak bulatan besar: faktor ini sudah merangkumi tambahan 8% oleh DESNZ untuk laluan tidak langsung dan kelewatan. Radiative forcing mengambil kira pemanasan tambahan daripada pelepasan di altitud tinggi; kerajaan mengesyorkan supaya ia dimasukkan. Perjalanan perniagaan ialah Skop 3, kategori 6.

Mengandungi maklumat sektor awam yang dilesenkan di bawah Open Government Licence v3.0. Sumber: DESNZ, faktor penukaran pelaporan gas rumah hijau.

Faktor penerbangan, 2026

Penerbangan	Purata	Ekonomi	Ekonomi premium	Perniagaan	Pertama
Dalam UK	0.2293	–	–	–	–
UK ke Eropah	0.1279	0.1258	–	0.1886	–
Jarak jauh dari UK	0.1528	0.1170	0.1873	0.3394	0.4681
Tidak menyentuh UK	0.1425	0.1092	0.1747	0.3166	0.4366

kg CO2e setiap penumpang-km, termasuk radiative forcing. Tanda sempang bermakna DESNZ tidak menerbitkan kelas kabin tersebut bagi jenis penerbangan itu; gunakan purata.

Contoh kiraan

London Heathrow ke Edinburgh pergi balik, dua orang: 534 km × 2 × 2 × 0.2293 = 0.49 t CO2e
London Heathrow ke Madrid pergi balik, ekonomi: 1,243 km × 2 × 0.1258 = 0.31 t CO2e
London Heathrow ke New York pergi balik, perniagaan: 5,540 km × 2 × 0.3394 = 3.76 t CO2e

Cara Carbon Recycling membantu

Tambah perjalanan semasa ia berlaku, muat naik laporan ejen pelancongan, atau bawa masuk daripada akaun anda, dan Carbon Recycling mengira jarak dan pelepasan setiap penerbangan dengan faktor yang betul bagi tahun tersebut. Perjalanan perniagaan dimasukkan dalam Skop 3 kategori 6 Pelan Pengurangan Karbon anda, dengan atau tanpa radiative forcing mengikut pilihan anda.

Sumber data dan lesen

Mengandungi maklumat sektor awam yang dilesenkan di bawah Open Government Licence v3.0. Sumber: DESNZ, faktor penukaran pelaporan gas rumah hijau.

Kedudukan lapangan terbang adalah anggaran, yang masih jauh dalam had ketepatan yang diperlukan oleh faktor. DESNZ tidak menyokong kami.

Benamkan alat ini di laman web anda

Tampal kod ini di halaman anda dan pembaca boleh menggunakan alat ini tanpa meninggalkannya. Ia percuma. Sila kekalkan pautan kredit di bawah bingkai, supaya pembaca dapat melihat dari mana angka itu datang.

<iframe src="https://carbonrecycling.co.uk/embed/flight-emissions" title="Flight emissions calculator" width="100%" height="760" style="border:0;max-width:780px" loading="lazy"></iframe>
<p><a href="https://carbonrecycling.co.uk/tools/flight-emissions-calculator">Flight emissions calculator</a> by Carbon Recycling</p>

Pratonton alat terbenam

Soalan lazim

Bagaimanakah pelepasan penerbangan dikira?

Jarak × bilangan pengembara × faktor kerajaan bagi jenis penerbangan dan kelas kabin. Jaraknya ialah jarak bulatan besar antara lapangan terbang; faktor DESNZ sudah menambah 8% untuk laluan tidak langsung dan kelewatan. Tempat duduk kelas perniagaan dan kelas pertama mengambil lebih banyak ruang, jadi ia menanggung bahagian pelepasan pesawat yang lebih besar.

Perlukah saya memasukkan daya sinaran (radiative forcing)?

Kerajaan UK mengesyorkannya. Pembakaran bahan api di altitud tinggi memanaskan iklim lebih daripada CO2 sahaja, melalui jejak wap dan nitrogen oksida, dan tambahan ini mengambil kira perkara itu. Nyatakan dalam laporan anda yang mana anda gunakan; kalkulator memaparkan kedua-duanya.

Penerbangan perniagaan berada dalam skop yang mana?

Skop 3, kategori 6 (perjalanan perniagaan). Pelan Pengurangan Karbon untuk kontrak sektor awam mesti memasukkannya.

Apakah yang dikira sebagai jarak dekat dan jarak jauh?

Dalam faktor kerajaan UK, jarak dekat ialah penerbangan antara UK dan lapangan terbang sehingga 3,700 km jauhnya, yang merangkumi sebahagian besar Eropah. Jarak jauh ialah apa-apa yang lebih jauh dari UK. Penerbangan dalam UK ialah domestik, dan penerbangan yang tidak menyentuh UK menggunakan faktor antarabangsa.

Mengapa penerbangan domestik mempunyai faktor setiap km yang tertinggi?

Berlepas dan mendaki membakar paling banyak bahan api, dan dalam penerbangan pendek ia merupakan bahagian yang lebih besar daripada perjalanan. Penerbangan domestik juga menggunakan pesawat yang lebih kecil yang membawa lebih sedikit penumpang.

Siapkan angka dan laporan anda dalam satu petang

Tambah bil setahun dan Carbon Recycling akan menghasilkan jejak karbon anda, Pelan Pengurangan Karbon PPN 006 dan laporan SECR, dengan setiap angka dikesan kepada faktor kerajaannya. Harga tersedia di halaman harga, dari £59 sebulan + VAT.

Mulakan percubaan percuma Lihat harga

14 hari percuma. Tiada kad diperlukan.