How are flight emissions calculated?

Distance × travellers × the government factor for the flight type and cabin. The distance is the great-circle distance between the airports; DESNZ's factors already add 8% for indirect routes and delays. Business and first class seats take more space, so they carry a bigger share of the plane's emissions.

Should I include radiative forcing?

The UK government recommends it. Burning fuel at altitude warms the climate more than the CO2 alone, through contrails and nitrogen oxides, and the uplift accounts for that. Say in your report which you used; the calculator shows both.

Which scope are business flights in?

Scope 3, category 6 (business travel). A Carbon Reduction Plan for public sector contracts must include it.

What counts as short-haul and long-haul?

In the UK government factors, short-haul is a flight between the UK and an airport up to 3,700 km away, which covers most of Europe. Long-haul is anything further from the UK. Flights within the UK are domestic, and flights that don't touch the UK use the international factors.

Why does a domestic flight have the highest factor per km?

Take-off and climbing burn the most fuel, and on a short flight they are a bigger share of the trip. Domestic flights are also flown by smaller planes that carry fewer people.

Repülési kibocsátás kalkulátor (brit kormányzati tényezők)

Röviden

Egy London Heathrow–New York oda-vissza turistaosztályú repülőút (egy irányba 5540 km) utasonként 1,3 tonna CO2e a 2026. évi brit kormányzati tényezőkkel, a sugárzási kényszer pótlékával együtt, business osztályon pedig 3,76 tonna. Az alábbi kalkulátor bármely repülőutat kiszámítja a repülőterek vagy a távolság, az utazási osztály és az utazók száma alapján.

Frissítve: 2026. október 21., a Carbon Recycling csapata. Repülési tényezők a 2026. évi brit kormányzati átváltási tényezőkből (DESNZ), ugyanazokból, amelyeket jelentéskészítő szoftverünk használ.

Válasszon két repülőteret vagy adjon meg egy távolságot, válassza ki az utazási osztályt és az utazók számát, és nézze meg a kibocsátást a sugárzási kényszer pótlékával és anélkül.

Számítsa ki egy repülőút kibocsátását

Válasszon repülőtereketAdjon meg egy távolságot

Kezdete

Vége

Utazási osztály

Utazók

Oda-vissza

5540 km egy irányba · Hosszú távú járat az Egyesült Királyságból · 11 080 utaskilométer

1.69 t CO2e a sugárzási kényszer pótlékával

1,00 t CO2e nélküle (0,1528 és 0,0904 kg CO2e utaskilométerenként)

2026. évi kormányzati repülési tényezők (DESNZ), a legrövidebb (gömbi) távolságra alkalmazva: már tartalmazzák a DESNZ 8%-os pótlékát a kerülőutakra és a késésekre. A sugárzási kényszer a nagy magasságban történő kibocsátás többletmelegítő hatását veszi figyelembe; a kormány javasolja ennek beszámítását. Az üzleti utazás a 3. hatókör 6. kategóriájába tartozik.

Az Open Government Licence v3.0 alapján licencelt közszféra-információkat tartalmaz. Forrás: DESNZ, üvegházhatásúgáz-jelentési átváltási tényezők.

Repülési tényezők, 2026

Repülés	Átlag	Turistaosztály	Prémium turista	Üzleti	Első
Az Egyesült Királyságon belül	0.2293	–	–	–	–
Egyesült Királyságból Európába	0.1279	0.1258	–	0.1886	–
Hosszú távú járat az Egyesült Királyságból	0.1528	0.1170	0.1873	0.3394	0.4681
Az Egyesült Királyságot nem érintő	0.1425	0.1092	0.1747	0.3166	0.4366

kg CO2e utaskilométerenként, a sugárzási kényszerrel együtt. A kötőjel azt jelenti, hogy a DESNZ az adott járattípusra nem tesz közzé adatot arra az utazási osztályra; használja az átlagot.

Kidolgozott példák

London Heathrow–Edinburgh oda-vissza, két fő: 534 km × 2 × 2 × 0,2293 = 0,49 t CO2e
London Heathrow–Madrid oda-vissza, turistaosztály: 1243 km × 2 × 0,1258 = 0,31 t CO2e
London Heathrow–New York oda-vissza, business osztály: 5540 km × 2 × 0,3394 = 3,76 t CO2e

Miben segít a Carbon Recycling

Rögzítse az utakat, amikor megtörténnek, töltse fel egy utazási iroda jelentését, vagy hozza át őket a könyvelésből, és a Carbon Recycling kiszámítja minden repülőút távolságát és kibocsátását az adott év megfelelő tényezőjével. Az üzleti utazás a Kibocsátáscsökkentési terv 3. hatókörének 6. kategóriájába kerül, választása szerint sugárzási kényszerrel vagy anélkül.

Adatforrások és licencek

Az Open Government Licence v3.0 alapján licencelt közszféra-információkat tartalmaz. Forrás: DESNZ, üvegházhatásúgáz-jelentési átváltási tényezők.

A repülőterek helyzete közelítő, ami bőven belefér a tényezők által igényelt pontosságba. A DESNZ nem támogat minket.

Ágyazza be ezt az eszközt a webhelyére

Illessze be ezt a kódot az oldalába, és olvasói elhagyás nélkül használhatják az eszközt. Ingyenes. Kérjük, hagyja meg a keret alatti forráshivatkozást, hogy az olvasók lássák, honnan származnak a számok.

<iframe src="https://carbonrecycling.co.uk/embed/flight-emissions" title="Flight emissions calculator" width="100%" height="760" style="border:0;max-width:780px" loading="lazy"></iframe>
<p><a href="https://carbonrecycling.co.uk/tools/flight-emissions-calculator">Flight emissions calculator</a> by Carbon Recycling</p>

A beágyazott eszköz előnézete

Gyakori kérdések

Hogyan számítják a repülési kibocsátást?

Távolság × utazók × a járattípusra és utazási osztályra vonatkozó kormányzati tényező. A távolság a repülőterek közötti legrövidebb (gömbi) távolság; a DESNZ tényezői már 8%-ot hozzáadnak a kerülőutakért és a késésekért. A business és első osztályú ülések több helyet foglalnak, ezért a repülőgép kibocsátásából is nagyobb rész jut rájuk.

Figyelembe kell vennem a sugárzási kényszert?

A brit kormány javasolja. A nagy magasságban elégetett üzemanyag a kondenzcsíkok és a nitrogén-oxidok révén jobban melegíti az éghajlatot, mint önmagában a CO2, és a pótlék ezt veszi figyelembe. Jelentésében tüntesse fel, melyiket használta; a kalkulátor mindkettőt mutatja.

Melyik hatókörbe tartoznak az üzleti repülések?

3. hatókör, 6. kategória (üzleti utazás). A közbeszerzési szerződésekhez készülő Kibocsátáscsökkentési tervnek tartalmaznia kell.

Mi számít rövid és mi hosszú távú járatnak?

A brit kormányzati tényezőkben rövid távú járat az Egyesült Királyság és egy legfeljebb 3700 km-re lévő repülőtér közötti járat, ami Európa nagy részét lefedi. Hosszú távú minden, ami ennél messzebb van az Egyesült Királyságtól. Az Egyesült Királyságon belüli járatok belföldiek, az Egyesült Királyságot nem érintő járatok pedig a nemzetközi tényezőket használják.

Miért a belföldi járatnak a legmagasabb a km-enkénti tényezője?

A felszállás és az emelkedés fogyasztja a legtöbb üzemanyagot, és egy rövid járaton ezek az út nagyobb részét teszik ki. A belföldi járatokat ráadásul kisebb, kevesebb utast szállító gépek teljesítik.

Számadatai és jelentései egy délután alatt elkészülnek

Adja meg egy év számláit, és a Carbon Recycling elkészíti szénlábnyomát, PPN 006 szerinti Kibocsátáscsökkentési tervét és SECR-jelentését, minden adatot a kormányzati tényezőjéig visszakövetve. Az árak az árak oldalon találhatók, havi £59 + áfa összegtől.

Ingyenes próba indítása Árak megtekintése

14 nap ingyen. Bankkártya nélkül.