두 공항을 선택하거나 거리를 입력하고 좌석 등급과 탑승 인원을 고르면, 복사강제력 가산을 포함한 경우와 제외한 경우의 배출량을 볼 수 있습니다.

항공편 배출량 계산

편도 5,540 km · 영국 출발 장거리 · 11,080 승객-km

1.69 t CO2e 복사강제력 가산 포함

제외 시 1.00 t CO2e (승객-km당 0.1528 및 0.0904 kg CO2e)

2026년 정부 항공 계수(DESNZ)를 대권 거리에 적용합니다. 이 계수에는 우회 경로와 지연에 대한 DESNZ의 8% 가산이 이미 포함되어 있습니다. 복사강제력은 고고도 배출로 인한 추가 온난화를 반영하며, 정부는 이를 포함할 것을 권장합니다. 출장은 Scope 3, 카테고리 6입니다.

Open Government Licence v3.0에 따라 사용이 허가된 공공 부문 정보를 포함합니다. 출처: DESNZ, 온실가스 보고 환산계수.

항공 계수, 2026년

항공편평균이코노미프리미엄 이코노미업무첫 번째
영국 내0.2293––––
영국-유럽0.12790.1258–0.1886–
영국 출발 장거리0.15280.11700.18730.33940.4681
영국을 거치지 않음0.14250.10920.17470.31660.4366

승객-km당 kg CO2e(복사강제력 포함). 대시(-)는 DESNZ가 해당 유형의 항공편에 대해 그 좌석 등급 수치를 공표하지 않는다는 뜻이며, 평균을 사용하세요.

계산 예시

  • 런던 히스로-에든버러 왕복, 2명: 534 km × 2 × 2 × 0.2293 = 0.49 t CO2e
  • 런던 히스로-마드리드 왕복, 일반석: 1,243 km × 2 × 0.1258 = 0.31 t CO2e
  • 런던 히스로-뉴욕 왕복, 비즈니스석: 5,540 km × 2 × 0.3394 = 3.76 t CO2e

Carbon Recycling이 돕는 방법

출장이 있을 때마다 추가하거나 여행사 보고서를 업로드하거나 회계 데이터에서 가져오면, Carbon Recycling이 해당 연도의 올바른 계수로 각 항공편의 거리와 배출량을 계산합니다. 출장은 탄소 감축 계획의 Scope 3 카테고리 6에 반영되며, 복사강제력 포함 여부는 선택할 수 있습니다.

데이터 출처 및 라이선스

  • Open Government Licence v3.0에 따라 사용이 허가된 공공 부문 정보를 포함합니다. 출처: DESNZ, 온실가스 보고 환산계수.

공항 위치는 대략적인 값이지만, 계수에 필요한 정밀도 범위 안에 충분히 들어갑니다. DESNZ는 당사를 보증하지 않습니다.

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