How are flight emissions calculated?

Distance × travellers × the government factor for the flight type and cabin. The distance is the great-circle distance between the airports; DESNZ's factors already add 8% for indirect routes and delays. Business and first class seats take more space, so they carry a bigger share of the plane's emissions.

Should I include radiative forcing?

The UK government recommends it. Burning fuel at altitude warms the climate more than the CO2 alone, through contrails and nitrogen oxides, and the uplift accounts for that. Say in your report which you used; the calculator shows both.

Which scope are business flights in?

Scope 3, category 6 (business travel). A Carbon Reduction Plan for public sector contracts must include it.

What counts as short-haul and long-haul?

In the UK government factors, short-haul is a flight between the UK and an airport up to 3,700 km away, which covers most of Europe. Long-haul is anything further from the UK. Flights within the UK are domestic, and flights that don't touch the UK use the international factors.

Why does a domestic flight have the highest factor per km?

Take-off and climbing burn the most fuel, and on a short flight they are a bigger share of the trip. Domestic flights are also flown by smaller planes that carry fewer people.

Beregner til flyudledning (britiske officielle faktorer)

Kort fortalt

En returflyvning på economy fra London Heathrow til New York (5.540 km hver vej) er 1,3 ton CO2e pr. passager med de britiske officielle faktorer for 2026, inkl. tillægget for strålingspåvirkning, og 3,76 ton på business class. Beregneren nedenfor beregner enhver flyvning ud fra lufthavnene eller afstanden, kabinen og antallet af rejsende.

Opdateret 21. oktober 2026 af Carbon Recycling-teamet. Flyfaktorer fra de britiske officielle omregningsfaktorer for 2026 (DESNZ), de samme som vores rapporteringssoftware bruger.

Vælg to lufthavne, eller indtast en afstand, vælg kabine og antal rejsende, og se udledningen med og uden tillægget for strålingspåvirkning.

Beregn et flys udledning

Vælg lufthavneIndtast en afstand

Fra

Til

Kabine

Rejsende

Retur

5.540 km hver vej · Langdistance fra Storbritannien · 11.080 personkm

1.69 t CO2e med tillægget for strålingspåvirkning

1,00 t CO2e uden (0,1528 og 0,0904 kg CO2e pr. personkm)

2026 officielle britiske flyfaktorer (DESNZ), anvendt på storcirkelafstanden: de indeholder allerede DESNZ' tillæg på 8 % for omveje og forsinkelser. Strålingspåvirkning (radiative forcing) medregner den ekstra opvarmning fra udledninger i stor højde; myndighederne anbefaler at tage den med. Forretningsrejser hører under scope 3, kategori 6.

Indeholder oplysninger fra den offentlige sektor, licenseret under Open Government Licence v3.0. Kilde: DESNZ, omregningsfaktorer til drivhusgasrapportering.

Flyfaktorer, 2026

Fly	Gennemsnit	Økonomiklasse	Premium economy	Business	Første
Inden for Storbritannien	0.2293	–	–	–	–
Storbritannien til Europa	0.1279	0.1258	–	0.1886	–
Langdistance fra Storbritannien	0.1528	0.1170	0.1873	0.3394	0.4681
Uden berøring af Storbritannien	0.1425	0.1092	0.1747	0.3166	0.4366

kg CO2e pr. personkm, inkl. strålingspåvirkning. En streg betyder, at DESNZ ikke offentliggør den kabine for den type flyvning; brug gennemsnittet.

Regneeksempler

London Heathrow til Edinburgh og retur, to personer: 534 km × 2 × 2 × 0,2293 = 0,49 t CO2e
London Heathrow til Madrid og retur, economy: 1.243 km × 2 × 0,1258 = 0,31 t CO2e
London Heathrow til New York og retur, business: 5.540 km × 2 × 0,3394 = 3,76 t CO2e

Sådan hjælper Carbon Recycling

Tilføj rejser løbende, upload en rapport fra rejsebureauet, eller hent dem fra jeres regnskab, så beregner Carbon Recycling hver flyvnings afstand og udledning med den rigtige faktor for året. Forretningsrejser lander i scope 3, kategori 6, i din Carbon Reduction Plan, med eller uden strålingspåvirkning efter eget valg.

Datakilder og licenser

Indeholder oplysninger fra den offentlige sektor, licenseret under Open Government Licence v3.0. Kilde: DESNZ, omregningsfaktorer til drivhusgasrapportering.

Lufthavnenes positioner er omtrentlige, hvilket er godt inden for den præcision, faktorerne kræver. DESNZ står ikke inde for os.

Indlejr værktøjet på dit websted

Indsæt koden på din side, så kan læserne bruge værktøjet uden at forlade den. Det er gratis. Behold kildelinket under rammen, så læserne kan se, hvor tallene kommer fra.

<iframe src="https://carbonrecycling.co.uk/embed/flight-emissions" title="Flight emissions calculator" width="100%" height="760" style="border:0;max-width:780px" loading="lazy"></iframe>
<p><a href="https://carbonrecycling.co.uk/tools/flight-emissions-calculator">Flight emissions calculator</a> by Carbon Recycling</p>

Se det indlejrede værktøj

Ofte stillede spørgsmål

Hvordan beregnes flyudledning?

Afstand × rejsende × den officielle faktor for flytype og kabine. Afstanden er storcirkelafstanden mellem lufthavnene; DESNZ' faktorer lægger allerede 8 % til for omveje og forsinkelser. Sæder på business og first class fylder mere og bærer derfor en større andel af flyets udledning.

Skal jeg medtage strålingspåvirkning (radiative forcing)?

Den britiske regering anbefaler det. Brændstof forbrændt i stor højde opvarmer klimaet mere end CO2 alene, via kondensstriber og kvælstofoxider, og tillægget tager højde for det. Angiv i din rapport, hvad du har brugt; beregneren viser begge dele.

Hvilket scope hører forretningsflyvninger under?

Scope 3, kategori 6 (forretningsrejser). En Carbon Reduction Plan til offentlige kontrakter skal medtage det.

Hvad tæller som kortdistance og langdistance?

I de britiske officielle faktorer er kortdistance en flyvning mellem Storbritannien og en lufthavn op til 3.700 km væk, hvilket dækker det meste af Europa. Langdistance er alt længere væk fra Storbritannien. Flyvninger inden for Storbritannien er indenrigs, og flyvninger, der ikke berører Storbritannien, bruger de internationale faktorer.

Hvorfor har en indenrigsflyvning den højeste faktor pr. km?

Start og stigning bruger mest brændstof og udgør en større del af turen på en kort flyvning. Indenrigsflyvninger flyves også med mindre fly med færre passagerer.

Få dine tal og rapporter færdige på en eftermiddag

Tilføj et års regninger, så laver Carbon Recycling dit CO₂-aftryk, din Carbon Reduction Plan efter PPN 006 og din SECR-rapport, hvor hvert tal kan spores til den officielle omregningsfaktor. Priserne står på prissiden, fra £59 om måneden + moms.

Start gratis prøveperiode Se priser

14 dage gratis. Intet betalingskort krævet.