โดยสรุป
เที่ยวบินไป-กลับชั้นประหยัดจากลอนดอน ฮีทโธรว์ไปนิวยอร์ก (5,540 กม. ต่อเที่ยว) ปล่อย 1.3 ตัน CO2e ต่อผู้โดยสาร ตามค่าการปล่อยของรัฐบาลสหราชอาณาจักรปี 2026 รวมส่วนเพิ่ม radiative forcing และ 3.76 ตันในชั้นธุรกิจ เครื่องคำนวณด้านล่างคำนวณเที่ยวบินใดก็ได้จากสนามบินหรือระยะทาง ชั้นโดยสาร และจำนวนผู้เดินทาง
เลือกสนามบินสองแห่ง หรือพิมพ์ระยะทาง เลือกชั้นโดยสารและจำนวนผู้เดินทาง แล้วดูการปล่อยทั้งแบบรวมและไม่รวมส่วนเพิ่ม radiative forcing
คำนวณการปล่อยของเที่ยวบิน
5,540 กม. ต่อเที่ยว · ระยะไกลจากสหราชอาณาจักร · 11,080 ผู้โดยสาร-กม.
1.69 t CO2e รวมส่วนเพิ่ม radiative forcing
1.00 t CO2e หากไม่รวม (0.1528 และ 0.0904 กก. CO2e ต่อผู้โดยสาร-กม.)
ค่าการปล่อยสำหรับเที่ยวบินของรัฐบาลปี 2026 (DESNZ) ใช้กับระยะทางวงกลมใหญ่ ซึ่งรวมส่วนเพิ่ม 8% ของ DESNZ สำหรับเส้นทางอ้อมและความล่าช้าไว้แล้ว Radiative forcing นับรวมภาวะโลกร้อนส่วนเพิ่มจากการปล่อยในระดับความสูง ซึ่งรัฐบาลแนะนำให้นับรวม การเดินทางเพื่อธุรกิจอยู่ในขอบเขตที่ 3 ประเภท 6
มีข้อมูลภาครัฐภายใต้สัญญาอนุญาต Open Government Licence v3.0 แหล่งที่มา: DESNZ, ค่าแปลงหน่วยสำหรับการรายงานก๊าซเรือนกระจก
ค่าการปล่อยสำหรับเที่ยวบิน 2026
| เที่ยวบิน | ค่าเฉลี่ย | ชั้นประหยัด | พรีเมียมอีโคโนมี | ธุรกิจ | ครั้งแรก |
|---|
| ภายในสหราชอาณาจักร | 0.2293 | – | – | – | – |
| สหราชอาณาจักรไปยุโรป | 0.1279 | 0.1258 | – | 0.1886 | – |
| ระยะไกลจากสหราชอาณาจักร | 0.1528 | 0.1170 | 0.1873 | 0.3394 | 0.4681 |
| ไม่ผ่านสหราชอาณาจักร | 0.1425 | 0.1092 | 0.1747 | 0.3166 | 0.4366 |
กก. CO2e ต่อผู้โดยสาร-กม. รวม radiative forcing เครื่องหมายขีดหมายความว่า DESNZ ไม่ได้เผยแพร่ชั้นโดยสารนั้นสำหรับเที่ยวบินประเภทนั้น ให้ใช้ค่าเฉลี่ย
ตัวอย่างการคำนวณ
- ลอนดอน ฮีทโธรว์ไปเอดินบะระ ไป-กลับ สองคน: 534 กม. × 2 × 2 × 0.2293 = 0.49 t CO2e
- ลอนดอน ฮีทโธรว์ไปมาดริด ไป-กลับ ชั้นประหยัด: 1,243 กม. × 2 × 0.1258 = 0.31 t CO2e
- ลอนดอน ฮีทโธรว์ไปนิวยอร์ก ไป-กลับ ชั้นธุรกิจ: 5,540 กม. × 2 × 0.3394 = 3.76 t CO2e
Carbon Recycling ช่วยคุณอย่างไร
เพิ่มการเดินทางเมื่อเกิดขึ้น อัปโหลดรายงานจากบริษัทท่องเที่ยว หรือนำเข้าจากบัญชีของคุณ แล้ว Carbon Recycling จะคำนวณระยะทางและการปล่อยของแต่ละเที่ยวบินด้วยค่าการปล่อยที่ถูกต้องสำหรับปีนั้น การเดินทางเพื่อธุรกิจจะอยู่ในขอบเขตที่ 3 ประเภท 6 ของแผนลดคาร์บอนของคุณ โดยรวมหรือไม่รวม radiative forcing ตามที่คุณเลือก
แหล่งข้อมูลและสัญญาอนุญาต
- มีข้อมูลภาครัฐภายใต้สัญญาอนุญาต Open Government Licence v3.0 แหล่งที่มา: DESNZ, ค่าแปลงหน่วยสำหรับการรายงานก๊าซเรือนกระจก
ตำแหน่งสนามบินเป็นค่าโดยประมาณ ซึ่งยังอยู่ในความแม่นยำที่ค่าการปล่อยต้องการ DESNZ ไม่ได้รับรองเรา
ฝังเครื่องมือนี้ในเว็บไซต์ของคุณ
วางโค้ดนี้ในหน้าเว็บของคุณ แล้วผู้อ่านจะใช้เครื่องมือได้โดยไม่ต้องออกจากหน้า ใช้ฟรี โปรดคงลิงก์ให้เครดิตใต้กรอบไว้ เพื่อให้ผู้อ่านเห็นว่าตัวเลขมาจากไหน