How are flight emissions calculated?

Distance × travellers × the government factor for the flight type and cabin. The distance is the great-circle distance between the airports; DESNZ's factors already add 8% for indirect routes and delays. Business and first class seats take more space, so they carry a bigger share of the plane's emissions.

Should I include radiative forcing?

The UK government recommends it. Burning fuel at altitude warms the climate more than the CO2 alone, through contrails and nitrogen oxides, and the uplift accounts for that. Say in your report which you used; the calculator shows both.

Which scope are business flights in?

Scope 3, category 6 (business travel). A Carbon Reduction Plan for public sector contracts must include it.

What counts as short-haul and long-haul?

In the UK government factors, short-haul is a flight between the UK and an airport up to 3,700 km away, which covers most of Europe. Long-haul is anything further from the UK. Flights within the UK are domestic, and flights that don't touch the UK use the international factors.

Why does a domestic flight have the highest factor per km?

Take-off and climbing burn the most fuel, and on a short flight they are a bigger share of the trip. Domestic flights are also flown by smaller planes that carry fewer people.

Calculadora de emissões de voos (fatores do governo do Reino Unido)

Em resumo

Um voo de ida e volta em classe económica de Londres Heathrow para Nova Iorque (5.540 km em cada sentido) corresponde a 1,3 toneladas de CO2e por passageiro com os fatores do governo do Reino Unido de 2026, incluindo o acréscimo de forçamento radiativo, e a 3,76 toneladas em classe executiva. A calculadora abaixo calcula qualquer voo a partir dos aeroportos ou da distância, da classe e do número de viajantes.

Atualizado a 21 de outubro de 2026 pela equipa da Carbon Recycling. Fatores de voo dos fatores de conversão do governo do Reino Unido de 2026 (DESNZ), os mesmos que o nosso software de reporte usa.

Escolha dois aeroportos ou introduza uma distância, escolha a classe e quantas pessoas viajaram, e veja as emissões com e sem o acréscimo de forçamento radiativo.

Calcule as emissões de um voo

Escolha os aeroportosIntroduza uma distância

Para

Classe

Viajantes

Ida e volta

5.540 km em cada sentido · Longo curso a partir do Reino Unido · 11.080 passageiros-km

1.69 t CO2e com o acréscimo de forçamento radiativo

1,00 t CO2e sem ele (0,1528 e 0,0904 kg CO2e por passageiro-km)

Fatores de voo do governo de 2026 (DESNZ), aplicados à distância ortodrómica: já incluem o acréscimo de 8% do DESNZ para rotas indiretas e atrasos. O forçamento radiativo contabiliza o aquecimento adicional das emissões em altitude; o governo recomenda incluí-lo. As viagens de negócios são Âmbito 3, categoria 6.

Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. Fonte: DESNZ, fatores de conversão para reporte de gases com efeito de estufa.

Fatores de voo, 2026

Voo	Média	Económica	Económica premium	Executiva	Primeiro
Dentro do Reino Unido	0.2293	–	–	–	–
Reino Unido para a Europa	0.1279	0.1258	–	0.1886	–
Longo curso a partir do Reino Unido	0.1528	0.1170	0.1873	0.3394	0.4681
Sem passar pelo Reino Unido	0.1425	0.1092	0.1747	0.3166	0.4366

kg CO2e por passageiro-km, incluindo forçamento radiativo. Um traço significa que o DESNZ não publica essa classe para esse tipo de voo; use a média.

Exemplos práticos

Londres Heathrow para Edimburgo e volta, duas pessoas: 534 km × 2 × 2 × 0,2293 = 0,49 t CO2e
Londres Heathrow para Madrid e volta, económica: 1.243 km × 2 × 0,1258 = 0,31 t CO2e
Londres Heathrow para Nova Iorque e volta, executiva: 5.540 km × 2 × 0,3394 = 3,76 t CO2e

Como a Carbon Recycling ajuda

Adicione as viagens à medida que acontecem, carregue o relatório de uma agência de viagens ou importe-as da sua contabilidade, e a Carbon Recycling calcula a distância e as emissões de cada voo com o fator correto para o ano. As viagens de negócios entram no Âmbito 3, categoria 6, do seu Carbon Reduction Plan, com ou sem forçamento radiativo, como preferir.

Fontes de dados e licenças

Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. Fonte: DESNZ, fatores de conversão para reporte de gases com efeito de estufa.

As posições dos aeroportos são aproximadas, o que está bem dentro da precisão de que os fatores necessitam. O DESNZ não nos endossa.

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Cole este código na sua página e os seus leitores podem usar a ferramenta sem sair dela. É gratuito. Mantenha a ligação de crédito por baixo da moldura, para que os leitores vejam de onde vêm os números.

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Perguntas frequentes

Como são calculadas as emissões dos voos?

Distância × viajantes × o fator do governo para o tipo de voo e a classe. A distância é a distância ortodrómica entre os aeroportos; os fatores do DESNZ já acrescentam 8% para rotas indiretas e atrasos. Os lugares em executiva e primeira classe ocupam mais espaço, pelo que suportam uma parte maior das emissões do avião.

Devo incluir o forçamento radiativo?

O governo do Reino Unido recomenda-o. Queimar combustível em altitude aquece o clima mais do que o CO2 sozinho, através dos rastos de condensação e dos óxidos de azoto, e o acréscimo contabiliza isso. Indique no seu relatório qual usou; a calculadora mostra ambos.

Em que âmbito estão os voos de negócios?

Âmbito 3, categoria 6 (viagens de negócios). Um Carbon Reduction Plan para contratos do setor público tem de o incluir.

O que conta como curto curso e longo curso?

Nos fatores do governo do Reino Unido, curto curso é um voo entre o Reino Unido e um aeroporto até 3.700 km de distância, o que abrange a maior parte da Europa. Longo curso é tudo o que fica mais longe do Reino Unido. Os voos dentro do Reino Unido são domésticos, e os voos que não tocam o Reino Unido usam os fatores internacionais.

Porque tem um voo doméstico o fator mais alto por km?

A descolagem e a subida são as fases que mais combustível consomem, e num voo curto representam uma parte maior da viagem. Os voos domésticos são também feitos por aviões mais pequenos que transportam menos pessoas.

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