Faktory pro rok 2026
| Druh dopravy | kg CO2e na osobokilometr |
|---|---|
| Vnitrostátní let, průměrný cestující, s radiačním působením | 0.22928 |
| Krátký let (ze Spojeného království do Evropy), průměrný cestující, s radiačním působením | 0.12786 |
| Průměrný automobil, jedna osoba, palivo neznámé | 0.16591 |
| National rail | 0.03092 |
| Mezinárodní železnice (Eurostar) | 0.01135 |
Faktor pro mezinárodní železnici je nízký, protože vychází ze spotřeby elektřiny Eurostaru na britské části trasy, vykazované prostřednictvím Office of Rail and Road a přepočtené britským faktorem sítě. Faktory pro lety zahrnují dodatečné oteplování, které letadla způsobují ve výšce: viz náš článek o radiačním působení. Žádný z řádků nezahrnuje emise well-to-tank, které by oba údaje zvýšily.
Běžné trasy, zpáteční cesta, jeden cestující
| Trasa | Vzdálenost (km, tam i zpět) | Letadlo (kg CO2e) | Train (kg CO2e) | Létání je |
|---|---|---|---|---|
| Londýn – Edinburgh (britská železnice) | 1,068 | 245 | 33 | 7× vyšší |
| Londýn – Glasgow (britská železnice) | 1,110 | 255 | 34 | 7× vyšší |
| Londýn – Paříž (Eurostar) | 694 | 89 | 8 | 11× vyšší |
| Londýn – Brusel (Eurostar) | 700 | 90 | 8 | 11× vyšší |
| Londýn – Amsterdam (Eurostar) | 741 | 95 | 8 | 11× vyšší |
Vzdálenosti jsou přímé vzdálenosti po ortodromě mezi Heathrow a cílovým letištěm. Vládní faktory pro lety už obsahují navýšení o 8 % za nepřímé trasy a zpoždění, takže použijte právě tuto vzdálenost. Pro jednoduchost jsme stejnou vzdálenost použili i pro vlak. Železniční trasa je zřídka přímá, takže to vlak mírně zvýhodňuje, ale i kdyby byla každá cesta vlakem 7krát delší, stále by vycházela níže. Jízda do Edinburghu a zpět v průměrném autě o samotě by vyšla asi na 177 kg, tedy mezi oběma.
Podrobný příklad
Firma posílá 4 lidí ke klientovi v Edinburghu 2krát ročně. Letadlem to je 4 × 2 × 245 = 1,96 tun CO2e ročně. Vlakem to je 0,26 tun, tedy úspora 1,69 tun. Pokud by každá cesta vyžadovala pro všechny jednu noc v hotelu navíc, přibylo by 83 kg, malý zlomek úspory.
Turning it into a travel policy
- Vlak na prvním místě pro cesty po Spojeném království a v síti Eurostar. Jednoduché pravidlo zní „vlakem na každou cestu kratší než stanovený počet hodin“, s výjimkami schválenými vedoucím.
- Když už letíte, tak ekonomickou třídou. Na krátkých i dlouhých letech zabírají prémiová sedadla v letadle více místa, takže vládní faktory pro business a první třídu jsou vyšší než pro ekonomickou.
- Zvažte, zda je cesta vůbec nutná. Viz videohovory místo cestování.
- Zaznamenejte směrnici do plánu. Služební cesty jsou rozsah 3, kategorie 6, jedna z kategorií, které musí Carbon Reduction Plan podle PPN 006 obsahovat, takže zásada „vlak na prvním místě“ je opatření ke snížení emisí s konkrétním číslem.
How Carbon Recycling helps
Lety zaznamenáte zadáním kódů letišť a Carbon Recycling vypočítá vzdálenost, určí, zda jde o vnitrostátní, krátký nebo dálkový let, a použije faktor za rok 2026 s radiačním působením. Cesty vlakem se zadávají v osobokilometrech, vnitrostátní nebo mezinárodní, a noci v hotelu podle země. Vše se zařadí do kategorie 6 rozsahu 3, takže uvidíte, o kolik politika upřednostňující vlak snižuje emise, a můžete ji přidat do plánu snižování uhlíkové stopy jako opatření. Druhou stránku cestování popisuje článek přechod firemních vozů na elektřinu.