The 2026 factors
| Közlekedési mód | kg CO2e / utaskilométer |
|---|---|
| Belföldi járat, átlagos utas, sugárzási kényszerrel | 0.22928 |
| Rövid távú járat (Egyesült Királyság–Európa), átlagos utas, sugárzási kényszerrel | 0.12786 |
| Átlagos személyautó, egy utas, ismeretlen üzemanyag | 0.16591 |
| National rail | 0.03092 |
| Nemzetközi vasút (Eurostar) | 0.01135 |
The international rail factor is low because it is based on Eurostar's electricity use on the UK side of the route, reported through the Office of Rail and Road and converted with the UK grid factor. The flight factors include the extra warming that planes cause at altitude: see our post on radiative forcing. Neither row includes well-to-tank emissions, which add to both.
Gyakori útvonalak, oda-vissza út, egy utas
| Route | Távolság (km, oda-vissza) | Repülés (kg CO2e) | Train (kg CO2e) | A repülés |
|---|---|---|---|---|
| London–Edinburgh (belföldi vasút) | 1,068 | 245 | 33 | 7× magasabb |
| London–Glasgow (belföldi vasút) | 1,110 | 255 | 34 | 7× magasabb |
| London–Párizs (Eurostar) | 694 | 89 | 8 | 11× magasabb |
| London–Brüsszel (Eurostar) | 700 | 90 | 8 | 11× magasabb |
| London–Amszterdam (Eurostar) | 741 | 95 | 8 | 11× magasabb |
A távolság a Heathrow és a célrepülőtér közötti légvonalbeli (főköri) távolság. A kormányzati repülési tényezők már tartalmaznak 8% pótlékot a kerülőutakra és késésekre, így ezt a távolságot kell használni. Az egyszerűség kedvéért a vonatnál is ugyanezt a távolságot vettük. A vasútvonal ritkán egyenes, így ez kissé kedvez a vonatnak, de még ha minden vasúti út 7-szer hosszabb lenne is, akkor is alacsonyabb maradna. Egyedül vezetve Edinburgh-ba és vissza egy átlagos autóval körülbelül 177 kg lenne, a kettő között.
Kidolgozott példa
Egy cég évente 2 alkalommal küld 4 embert egy edinburgh-i ügyfélhez. Repülővel ez 4 × 2 × 245 = évi 1,96 tonna CO2e. Vonattal 0,26 tonna, ami 1,69 tonna megtakarítás. Ha minden útnál mindenkinek kellene egy plusz szállodai éjszaka, az 83 kg-mal növelné az értéket, ami a megtakarítás töredéke.
Turning it into a travel policy
- Vonat az első választás az Egyesült Királyságon belül és a Eurostar-hálózaton. Egyszerű szabály: „vonat minden olyan útra, amely egy meghatározott óraszámnál rövidebb”, a vezető által jóváhagyott kivételekkel.
- Ha repül, turistaosztályon. Rövid és hosszú távú járatokon a prémium ülések több helyet foglalnak el a gépen, ezért a kormány business és első osztályú tényezői magasabbak a turistaosztályénál.
- Gondolja át, szükség van-e egyáltalán az útra. Lásd: videohívás utazás helyett.
- Rögzítse a szabályzatot a tervben. Az üzleti utazás 3. hatókör, 6. kategória, egyike azoknak a kategóriáknak, amelyeket a PPN 006 szerinti Kibocsátáscsökkentési tervnek tartalmaznia kell, így a vonatot előnyben részesítő szabályzat számszerűsített csökkentési intézkedés.
How Carbon Recycling helps
Record flights by entering the airport codes and Carbon Recycling works out the distance, picks domestic, short-haul or long-haul, and applies the 2026 factor with radiative forcing. Rail journeys go in as passenger km, national or international, and hotel nights by country. Everything lands in Scope 3 category 6, so you can see how much a rail-first policy cuts, and add it to your Carbon Reduction Plan as a measure. For the other side of travel, see switching company cars to electric.