The 2026 factors
| Način prevoza | kg CO2e na potniški km |
|---|---|
| Domači let, povprečni potnik, z radiativnim učinkom | 0.22928 |
| Kratek let (iz Združenega kraljestva v Evropo), povprečni potnik, z radiativnim učinkom | 0.12786 |
| Povprečen avtomobil, ena oseba, gorivo neznano | 0.16591 |
| National rail | 0.03092 |
| Mednarodni železniški promet (Eurostar) | 0.01135 |
Faktor za mednarodni železniški promet je nizek, ker temelji na porabi električne energije družbe Eurostar na britanskem delu proge, ki se poroča prek urada Office of Rail and Road in pretvori s faktorjem britanskega omrežja. Faktorji za lete vključujejo dodatno segrevanje, ki ga letala povzročajo na višini: glejte naš prispevek o sevalnem prisiljevanju. Nobena vrstica ne vključuje emisij »od vira do rezervoarja« (well-to-tank), ki obema še prištejejo.
Pogoste relacije, povratno potovanje, en potnik
| Pot | Razdalja (km, povratno) | Let (kg CO2e) | Train (kg CO2e) | Letenje je |
|---|---|---|---|---|
| London–Edinburgh (nacionalna železnica) | 1,068 | 245 | 33 | 7-krat višje |
| London–Glasgow (nacionalna železnica) | 1,110 | 255 | 34 | 7-krat višje |
| London–Pariz (Eurostar) | 694 | 89 | 8 | 11-krat višje |
| London–Bruselj (Eurostar) | 700 | 90 | 8 | 11-krat višje |
| London–Amsterdam (Eurostar) | 741 | 95 | 8 | 11-krat višje |
Razdalje so zračne razdalje (po velikem krogu) med letališčem Heathrow in ciljnim letališčem. Vladni faktorji za lete že vključujejo 8 % pribitka za posredne poti in zamude, zato je to razdalja, ki jo uporabite. Zaradi preprostosti smo isto razdaljo uporabili tudi za vlak. Železniška proga je redko ravna črta, zato je vlak prikazan nekoliko ugodneje, a tudi če bi bila vsaka vožnja z vlakom tukaj 7-krat daljša, bi bila še vedno nižja. Samostojna vožnja v Edinburgh in nazaj s povprečnim avtomobilom bi znašala približno 177 kg, kar je med obema.
Praktični primer
Podjetje 2-krat na leto pošlje 4 ljudi k stranki v Edinburgh. Z letalom je to 4 × 2 × 245 = 1,96 ton CO2e na leto. Z vlakom je 0,26 ton, prihranek 1,69 ton. Če bi vsako potovanje zahtevalo dodatno nočitev za vse, bi to dodalo 83 kg, majhen del prihranka.
Turning it into a travel policy
- Vlak na prvem mestu za poti po Združenem kraljestvu in v omrežju Eurostar. Preprosto pravilo je »vlak za vsako pot, krajšo od določenega števila ur«, z izjemami, ki jih odobri vodja.
- Ekonomski razred, kadar letite. Pri kratkih in dolgih letih sedeži višjega razreda zavzamejo več prostora v letalu, zato so vladni faktorji za poslovni in prvi razred višji od faktorjev za ekonomski razred.
- Vprašajte se, ali je pot sploh potrebna. Oglejte si videoklici namesto potovanj.
- Politiko zabeležite v svojem načrtu. Službena potovanja so obseg 3, kategorija 6, ena od kategorij, ki jih mora vključevati Carbon Reduction Plan po PPN 006, zato je politika »vlak na prvem mestu« ukrep zmanjšanja s številko.
How Carbon Recycling helps
Lete beležite z vnosom kod letališč, Carbon Recycling pa izračuna razdaljo, izbere domači, kratki ali dolgi let in uporabi faktor za 2026 s sevalnim učinkom. Potovanja z vlakom vnesete v potniških km, domača ali mednarodna, nočitve v hotelih pa po državah. Vse se uvrsti v obseg 3, kategorijo 6, zato vidite, koliko zmanjša politika »najprej vlak«, in jo lahko dodate v Carbon Reduction Plan kot ukrep. Za drugo plat potovanj si oglejte prehod službenih avtomobilov na električne.