Train or plane: the carbon numbers for UK and European trips

The 2026 factors

The international rail factor is low because it is based on Eurostar's electricity use on the UK side of the route, reported through the Office of Rail and Road and converted with the UK grid factor. The flight factors include the extra warming that planes cause at altitude: see our post on radiative forcing. Neither row includes well-to-tank emissions, which add to both.

مسارات شائعة، رحلة ذهاب وعودة، مسافر واحد

المسافات هي المسافة المستقيمة، أو مسافة الدائرة العظمى، بين مطار هيثرو ومطار الوجهة. وتتضمن معاملات الرحلات الجوية الحكومية بالفعل زيادة بنسبة 8% للمسارات غير المباشرة والتأخيرات، لذا فهذه هي المسافة التي ينبغي استخدامها. واستخدمنا المسافة نفسها للقطار تبسيطًا. ونادرًا ما يكون مسار السكك الحديدية خطًا مستقيمًا، لذا فإن هذا يُظهر القطار أفضل قليلًا، لكن حتى لو كانت كل رحلة قطار هنا أطول بـ7 أضعاف، لظلت أقل. أما القيادة منفردًا إلى إدنبرة ذهابًا وإيابًا بسيارة متوسطة فتبلغ نحو 177 kg، أي بين الاثنين.

مثال عملي

ترسل شركة 4 أشخاص إلى عميل في إدنبرة 2 مرات سنويًا. بالطائرة، يبلغ ذلك 4 × 2 × 245 = 1.96 طن CO2e سنويًا. وبالقطار يبلغ 0.26 طن، أي توفير 1.69 طن. ولو احتاجت كل رحلة إلى ليلة فندقية إضافية للجميع، لأضاف ذلك 83 kg، وهو جزء صغير من التوفير.

Turning it into a travel policy

• القطار أولًا للرحلات داخل المملكة المتحدة وشبكة Eurostar. القاعدة البسيطة هي «القطار لأي رحلة تقل عن عدد محدد من الساعات»، مع استثناءات يوافق عليها مدير.
• الدرجة الاقتصادية عندما تسافرون جوًا. في الرحلات القصيرة والطويلة، تشغل المقاعد المميزة مساحة أكبر في الطائرة، لذا فإن معاملات الحكومة لدرجة رجال الأعمال والدرجة الأولى أعلى من الدرجة الاقتصادية.
• اسألوا عما إذا كانت الرحلة ضرورية أصلًا. راجعوا مكالمات الفيديو بدلًا من السفر.
• سجلوا السياسة في خطتكم. سفر العمل هو النطاق 3 الفئة 6، إحدى الفئات التي يجب أن تتضمنها خطة خفض الكربون وفق PPN 006، لذا فإن سياسة القطار أولًا إجراء خفض مقترن برقم.

How Carbon Recycling helps

سجّلوا الرحلات الجوية بإدخال رموز المطارات، ويحسب Carbon Recycling المسافة، ويختار بين رحلة داخلية أو قصيرة أو طويلة المدى، ويطبّق معامل 2026 مع التأثير الإشعاعي. وتُدخل رحلات القطار بوحدة الراكب-كم، وطنية أو دولية، وليالي الفنادق حسب الدولة. ويقع كل شيء في النطاق 3 الفئة 6، فترون مقدار الخفض الذي تحققه سياسة الأولوية للقطار، ويمكنكم إضافتها إلى خطة خفض الكربون كإجراء. وللجانب الآخر من السفر، راجعوا تحويل سيارات الشركة إلى الكهرباء.