Naše stránka o logistice a dopravě pokrývá vaši vlastní uhlíkovou stopu: palivo vozového parku, depa, chlazení a subdodavatele. Tento článek se týká druhé otázky, kterou dnes dopravci dostávají: „jaké byly emise z přepravy našeho zboží?“
Why customers ask
Your fuel is your Scope 1. For the customer paying you, the same emissions are their Scope 3: category 4 if they buy the transport, category 9 if their own customer pays for delivery. A PPN 006 Carbon Reduction Plan must include both, so any customer bidding for central government work needs a number for the freight they use. If you don't give them one, they will multiply tonnes and distance by the government's average HGV factor, which may make you look better or worse than you are.
Metoda ve čtyřech krocích
- Sečtěte emise svého vozového parku za dané období z litrů na palivových kartách a z paliva tankovaného z vlastních zásob. Palivo pro chladicí jednotky zahrňte jen u chlazené přepravy (viz níže).
- Sečtěte tunokilometry, které jste přepravili: u každé zakázky přepravené tuny × přepravní vzdálenost a vše sečtěte. Vzdálenost určujte vždy stejně, buď skutečnou trasou z telematiky, nebo vzdáleností z mapy, a uveďte, kterou metodu používáte.
- Vydělte jedno druhým a získáte intenzitu v kg CO2e na tunokilometr.
- Vynásobte tunokilometry každého zákazníka touto intenzitou.
This is physical allocation, which the GHG Protocol's Scope 3 standard prefers when a physical measure reflects what causes the emissions. Weight and distance do that well for freight. If your loads are bulky and light, so vehicles fill up by volume before weight, say so and consider a volume-based measure instead.
Podrobný příklad
Vlastní nákladní vozidla dopravce spálí ročně 400 000 litrů nafty a přepraví 12 000 000 tunokilometrů. Jeden zákazník posílá 900 tun na průměrnou vzdálenost 150 km, což je 135 000 tunokilometrů.
| Pouze spálené palivo | Včetně výroby paliva | |
|---|---|---|
| Emise vozového parku | 1 033,42 t | 1 277,82 t |
| Intenzita, g CO2e na tunokilometr | 86.1 | 106.5 |
| This customer's share | 11,63 t | 14,38 t |
Levý sloupec je vaše palivo v rozsahu 1. Pravý přidává emise „well-to-tank“ z těžby, rafinace a dodávky nafty, které vláda zveřejňuje jako samostatné faktory. Uveďte, který údaj poskytujete; zákazníci, kteří postupují podle ISO 14083 nebo GLEC Framework, to budou chtít vědět. Kdyby zákazník místo toho použil vládní průměrný faktor pro nákladní vozidla (HGV), vykázal by za stejnou práci 13,98 tun.
Chlazené náklady a subdodavatelské úseky
- Chlazená přeprava spaluje navíc palivo v chladicí jednotce a uniká při ní chladivo. Vypočtěte samostatnou intenzitu pro chlazená vozidla, aby ji nenesli zákazníci s přepravou za běžné teploty. Rozdíl ukazují vládní průměry: 0,12122 kg CO2e na tunokilometr u chlazeného nákladního vozidla oproti 0,10356 u standardního v roce 2026.
- Subdodavatelské úseky jsou váš rozsah 3, ne rozsah 1, ale stále jsou součástí přepravy zboží zákazníka. Přidejte je k tomu, co tomuto zákazníkovi vykazujete, s použitím vlastního údaje subdodavatele nebo vládního faktoru pro daný typ vozidla.
Jak to vykázat
Posílejte zákazníkům jejich tunokilometry a kg CO2e měsíčně nebo čtvrtletně s jedním řádkem o metodě: na základě paliva, jaké vzdálenosti, zda jsou zahrnuty emise z předcházející výroby paliva a rok faktorů. Vaše intenzita je také dobrým hlavním údajem pro vaše vlastní reporty; jak ji zvolit, vysvětluje náš článek o ukazatelích intenzity. A jak se váš vozový park mění, stejný výpočet zákazníkům ukáže účinek: každý ušetřený litr nafty znamená o 2,58354 kg CO2e méně v jejich rozsahu 3 i ve vašem rozsahu 1.
How Carbon Recycling helps
Importujte exporty z palivových karet ve formátu CSV a Carbon Recycling je převede na váš rozsah 1 se správným faktorem DESNZ pro daný rok, část well-to-tank ponechá odděleně v rozsahu 3, kategorii 3 (nastavení je ve výchozím stavu zapnuté), a přidá doplňování chladiva a energii dep pro váš Carbon Reduction Plan a report SECR. Součty za vozový park tvoří horní polovinu výše uvedeného výpočtu tunokilometrů. Když vás o údaje požádá zákazník, který Carbon Recycling používá, odpovíte přes zabezpečený odkaz bez účtu, se svým údajem a krátkou poznámkou k metodě. K vyplňování delších dotazníků viz náš článek o odpovídání na uhlíkové dotazníky zákazníků.