Naša stránka o logistike a doprave pokrýva vašu vlastnú uhlíkovú stopu: palivo vozového parku, depá, chladenie a subdodávateľov. Tento článok sa venuje druhej otázke, ktorú teraz dostávajú prepravcovia: „Aké emisie vznikli pri preprave nášho tovaru?“
Why customers ask
Your fuel is your Scope 1. For the customer paying you, the same emissions are their Scope 3: category 4 if they buy the transport, category 9 if their own customer pays for delivery. A PPN 006 Carbon Reduction Plan must include both, so any customer bidding for central government work needs a number for the freight they use. If you don't give them one, they will multiply tonnes and distance by the government's average HGV factor, which may make you look better or worse than you are.
Metóda v štyroch krokoch
- Spočítajte emisie vozového parku za obdobie z litrov na palivových kartách a z paliva z vlastných nádrží. Palivo pre chladiace jednotky zahrňte len pri chladenej preprave (pozri nižšie).
- Spočítajte doručené tonokilometre: pri každej zákazke prepravené tony × prepravná vzdialenosť, spolu. Vždy používajte rovnaký základ vzdialenosti, buď skutočnú trasu z telematiky, alebo vzdialenosť z mapy, a uveďte ktorý.
- Vydeľte jedno druhým a získate svoju intenzitu v kg CO2e na tonokilometer.
- Vynásobte tonokilometre každého zákazníka touto intenzitou.
This is physical allocation, which the GHG Protocol's Scope 3 standard prefers when a physical measure reflects what causes the emissions. Weight and distance do that well for freight. If your loads are bulky and light, so vehicles fill up by volume before weight, say so and consider a volume-based measure instead.
Praktický príklad
Vlastné nákladné autá dopravcu spália za rok 400 000 litrov nafty a vykonajú 12 000 000 tonokilometrov. Jeden zákazník posiela 900 ton na priemernú vzdialenosť 150 km, čo je 135 000 tonokilometrov.
| Iba spálené palivo | Vrátane výroby paliva | |
|---|---|---|
| Emisie vozového parku | 1 033,42 t | 1 277,82 t |
| Intenzita, g CO2e na tonokilometer | 86.1 | 106.5 |
| This customer's share | 11,63 t | 14,38 t |
Ľavý stĺpec je vaše palivo v rozsahu 1. Pravý pridáva emisie „well-to-tank“ z ťažby, rafinácie a dodávky nafty, ktoré vláda zverejňuje ako samostatné faktory. Uveďte, ktorý údaj poskytujete; zákazníci, ktorí postupujú podľa ISO 14083 alebo GLEC Framework, to budú chcieť vedieť. Keby zákazník použil vládny priemerný faktor pre nákladné vozidlá (HGV), za rovnakú prácu by vykázal 13,98 ton.
Chladené náklady a subdodávateľské úseky
- Chladená preprava spaľuje dodatočné palivo v chladiacej jednotke a uniká pri nej chladivo. Vypočítajte samostatnú intenzitu pre chladené vozidlá, aby ju neniesli zákazníci s bežnou prepravou. Vládne priemery ukazujú rozdiel: 0,12122 kg CO2e na tonokilometer pre chladené nákladné vozidlo oproti 0,10356 pre bežné v roku 2026.
- Subdodávateľské úseky sú váš rozsah 3, nie rozsah 1, ale stále sú súčasťou prepravy tovaru zákazníka. Pridajte ich k tomu, čo tomuto zákazníkovi vykazujete, s použitím vlastného údaja subdodávateľa alebo vládneho faktora pre daný typ vozidla.
Vykazovanie
Posielajte zákazníkom ich tonokilometre a kg CO2e mesačne alebo štvrťročne s jedným riadkom o metóde: na základe paliva, aké vzdialenosti, či sú zahrnuté emisie z výroby paliva a rok faktorov. Vaša intenzita je tiež dobrým hlavným údajom pre vaše vlastné správy; ako ju vybrať, vysvetľuje náš článok o ukazovateľoch intenzity. A ako sa váš vozový park mení, rovnaký výpočet ukáže zákazníkom účinok: každý ušetrený liter nafty znamená o 2,58354 kg CO2e menej v ich rozsahu 3 aj vo vašom rozsahu 1.
How Carbon Recycling helps
Importujte exporty z palivových kariet cez CSV a Carbon Recycling ich premení na váš rozsah 1 so správnym faktorom DESNZ za daný rok, časť well-to-tank vedie oddelene v rozsahu 3, kategórii 3 (nastavenie je predvolene zapnuté) a pridá dopĺňanie chladiva a energiu dep pre váš Carbon Reduction Plan a správu SECR. Súčty za vozový park sú hornou polovicou výpočtu tonokilometrov vyššie. Keď vás zákazník, ktorý používa Carbon Recycling, požiada o údaje, odpoviete cez zabezpečený odkaz bez účtu a uvediete svoj údaj a krátku poznámku k metóde. K odpovediam na dlhšie dotazníky si pozrite náš článok o odpovediach na dotazníky zákazníkov o emisiách.