Logistiikka- ja kuljetusalan sivumme käsittelee omaa hiilijalanjälkeäsi: kaluston polttoainetta, varikoita, kylmäkuljetuksia ja alihankkijoita. Tämä kirjoitus käsittelee toista kysymystä, jota kuljetusyritykset nyt saavat: ”mitkä olivat tavaroidemme kuljettamisen päästöt?”
Why customers ask
Your fuel is your Scope 1. For the customer paying you, the same emissions are their Scope 3: category 4 if they buy the transport, category 9 if their own customer pays for delivery. A PPN 006 Carbon Reduction Plan must include both, so any customer bidding for central government work needs a number for the freight they use. If you don't give them one, they will multiply tonnes and distance by the government's average HGV factor, which may make you look better or worse than you are.
The method in four steps
- Laske ajoneuvokalustosi päästöt yhteen kaudelta polttoainekorttien ja omasta säiliöstä tankatun polttoaineen litroista. Sisällytä kylmäkoneen polttoaine vain kylmäkuljetuksiin (ks. alla).
- Laske yhteen toimittamasi tonnikilometrit: jokaisesta ajosta kuljetetut tonnit × kuljetusmatka, yhteenlaskettuna. Käytä joka kerta samaa matkaperustetta, joko telematiikan todellista reittiä tai karttapalvelun etäisyyttä, ja kerro kumpaa.
- Jaa toinen toisella, niin saat intensiteetin yksikössä kg CO2e tonnikilometriä kohden.
- Kerro kunkin asiakkaan tonnikilometrit tällä intensiteetillä.
This is physical allocation, which the GHG Protocol's Scope 3 standard prefers when a physical measure reflects what causes the emissions. Weight and distance do that well for freight. If your loads are bulky and light, so vehicles fill up by volume before weight, say so and consider a volume-based measure instead.
Laskuesimerkki
Kuljetusyrityksen omat raskaat kuorma-autot kuluttavat vuodessa 400 000 litraa dieseliä ja tuottavat 12 000 000 tonnikilometriä. Yksi asiakas lähettää 900 tonnia keskimäärin 150 km, mikä on 135 000 tonnikilometriä.
| Vain poltettu polttoaine | Polttoaineen tuotanto mukaan lukien | |
|---|---|---|
| Ajoneuvokaluston päästöt | 1 033,42 t | 1 277,82 t |
| Intensiteetti, g CO2e tonnikilometriä kohden | 86.1 | 106.5 |
| This customer's share | 11,63 t | 14,38 t |
The left column is your Scope 1 fuel. The right adds the "well-to-tank" emissions of extracting, refining and delivering the diesel, which the government publishes as separate factors. State which you are giving; customers following ISO 14083 or the GLEC Framework will want to know. Had the customer used the government's average HGV factor instead, they would have reported 13.98 tonnes for the same work.
Kylmäkuljetukset ja alihankitut osuudet
- Kylmäkuljetukset kuluttavat lisää polttoainetta kylmäkoneessa ja vuotavat kylmäainetta. Laske kylmäajoneuvoille erillinen intensiteetti, jotta tavallisten kuljetusten asiakkaat eivät kanna sitä. Hallituksen keskiarvot näyttävät eron: 0,12122 kg CO2e tonnikilometriä kohden kylmäkuljetusrekalle verrattuna tavallisen rekan lukuun 0,10356 vuonna 2026.
- Alihankkijoille annetut osuudet ovat Scope 3 -päästöjäsi, eivät Scope 1 -päästöjäsi, mutta ne ovat silti osa asiakkaan tavaroiden kuljettamista. Lisää ne siihen, mitä raportoit kyseiselle asiakkaalle, käyttäen alihankkijan omaa lukua tai hallituksen kerrointa ajoneuvotyypille.
Sen raportointi
Send customers their tonne-km and kg CO2e per month or per quarter, with one line on method: fuel-based, which distances, whether upstream fuel emissions are included, and the factor year. Your intensity also makes a good headline figure for your own reports; our post on intensity ratios explains how to pick one. And as your fleet changes, the same calculation shows customers the effect: every litre of diesel saved is 2.58354 kg CO2e less in their Scope 3 as well as your Scope 1.
Miten Carbon Recycling auttaa
Tuo polttoainekorttien tiedot CSV-tiedostona, niin Carbon Recycling muuntaa ne Scope 1 -päästöiksi oikean vuoden DESNZ-kertoimella, pitää well-to-tank-osuuden erillään Scope 3 -luokassa 3 (asetus on oletuksena päällä) ja lisää kylmäainetäydennykset ja terminaalien energian Carbon Reduction Planiin ja SECR-raporttiin. Ajoneuvokaluston kokonaismäärät ovat yllä olevan tonnikilometrilaskelman ylempi puolisko. Kun Carbon Recyclingia käyttävä asiakas pyytää sinulta lukuja, vastaat suojatun linkin kautta ilman tiliä ja annat lukusi ja lyhyen kuvauksen menetelmästä. Pidempiin kyselyihin vastaamisesta kerrotaan kirjoituksessamme asiakkaiden päästökyselyihin vastaamisesta.