Halaman logistik dan transportasi kami membahas jejak karbon Anda sendiri: bahan bakar armada kendaraan, depo, pendinginan, dan subkontraktor. Artikel ini membahas pertanyaan lain yang kini diterima perusahaan angkutan: “berapa emisi dari pengangkutan barang kami?”
Mengapa pelanggan bertanya
Bahan bakar Anda adalah Cakupan 1 Anda. Bagi pelanggan yang membayar Anda, emisi yang sama merupakan Cakupan 3 mereka: kategori 4 jika mereka membeli jasa angkutannya, kategori 9 jika pelanggan mereka sendiri yang membayar pengiriman. Rencana Pengurangan Karbon PPN 006 harus mencakup keduanya, sehingga setiap pelanggan yang mengikuti tender pemerintah pusat membutuhkan angka untuk angkutan barang yang mereka gunakan. Jika Anda tidak memberikannya, mereka akan mengalikan ton dan jarak dengan faktor rata-rata HGV pemerintah, yang bisa membuat Anda tampak lebih baik atau lebih buruk daripada kenyataannya.
Metode dalam empat langkah
- Jumlahkan emisi armada kendaraan Anda untuk periode tersebut dari liter di kartu bahan bakar dan bahan bakar dari tangki sendiri. Sertakan bahan bakar unit pendingin hanya untuk pekerjaan berpendingin (lihat di bawah).
- Jumlahkan ton-km yang Anda kirim: untuk setiap pekerjaan, ton yang diangkut × jarak tempuh, lalu dijumlahkan. Gunakan dasar jarak yang sama setiap kali, baik rute aktual dari telematika maupun jarak dari peta, dan sebutkan yang mana.
- Bagi yang satu dengan yang lain untuk mendapatkan intensitas Anda dalam kg CO2e per ton-km.
- Kalikan ton-km setiap pelanggan dengan intensitas tersebut.
Ini adalah alokasi fisik, yang lebih disukai standar Cakupan 3 GHG Protocol bila ukuran fisik mencerminkan penyebab emisi. Berat dan jarak mencerminkannya dengan baik untuk angkutan barang. Jika muatan Anda besar tetapi ringan, sehingga kendaraan penuh oleh volume sebelum berat, sebutkan hal itu dan pertimbangkan ukuran berbasis volume.
Contoh perhitungan
Truk besar (HGV) milik sebuah perusahaan angkutan membakar 400.000 liter solar dalam setahun dan mengirimkan 12.000.000 ton-km. Seorang pelanggan mengirim 900 ton sejauh rata-rata 150 km, yaitu 135.000 ton-km.
| Hanya bahan bakar yang dibakar | Termasuk produksi bahan bakar | |
|---|---|---|
| Emisi armada kendaraan | 1.033,42 t | 1.277,82 t |
| Intensitas, g CO2e per ton-km | 86.1 | 106.5 |
| Bagian pelanggan ini | 11,63 t | 14,38 t |
Kolom kiri adalah bahan bakar Cakupan 1 Anda. Kolom kanan menambahkan emisi hulu bahan bakar (well-to-tank) dari ekstraksi, pengilangan, dan pengiriman solar, yang diterbitkan pemerintah sebagai faktor terpisah. Nyatakan mana yang Anda berikan; pelanggan yang mengikuti ISO 14083 atau GLEC Framework ingin mengetahuinya. Seandainya pelanggan menggunakan faktor rata-rata HGV pemerintah, mereka akan melaporkan 13,98 ton untuk pekerjaan yang sama.
Muatan berpendingin dan rute yang disubkontrakkan
- Pengiriman berpendingin membakar bahan bakar tambahan di unit pendingin dan membocorkan refrigeran. Hitung intensitas terpisah untuk kendaraan berpendingin agar pelanggan barang suhu ruang tidak menanggungnya. Rata-rata pemerintah menunjukkan selisihnya: 0,12122 kg CO2e per ton-km untuk HGV berpendingin dibandingkan 0,10356 untuk HGV standar pada 2026.
- Rute yang disubkontrakkan adalah Cakupan 3 Anda, bukan Cakupan 1, tetapi tetap bagian dari pengangkutan barang pelanggan. Tambahkan ke laporan Anda untuk pelanggan tersebut, menggunakan angka subkontraktor sendiri atau faktor pemerintah untuk jenis kendaraannya.
Melaporkannya
Kirimkan kepada pelanggan angka ton-km dan kg CO2e mereka per bulan atau per kuartal, dengan satu baris tentang metode: berbasis bahan bakar, jarak mana yang dipakai, apakah emisi hulu bahan bakar disertakan, dan tahun faktornya. Intensitas Anda juga menjadi angka utama yang baik untuk laporan Anda sendiri; artikel kami tentang rasio intensitas menjelaskan cara memilihnya. Ketika armada kendaraan Anda berubah, perhitungan yang sama menunjukkan dampaknya kepada pelanggan: setiap liter solar yang dihemat berarti 2,58354 kg CO2e lebih sedikit dalam Cakupan 3 mereka dan juga Cakupan 1 Anda.
Bagaimana Carbon Recycling membantu
Impor ekspor kartu bahan bakar melalui CSV dan Carbon Recycling mengubahnya menjadi Cakupan 1 Anda dengan faktor DESNZ tahun yang tepat, memisahkan bagian hulu bahan bakar (well-to-tank) di Cakupan 3 kategori 3 (pengaturan yang aktif secara default), serta menambahkan pengisian ulang refrigeran dan energi depo untuk Rencana Pengurangan Karbon dan laporan SECR Anda. Total armada kendaraan adalah bagian atas perhitungan ton-km di atas. Ketika pelanggan yang menggunakan Carbon Recycling meminta angka dari Anda, Anda menjawab melalui tautan aman tanpa akun, dengan memberikan angka Anda dan catatan singkat tentang metode. Untuk menjawab kuesioner yang lebih panjang, lihat artikel kami tentang menjawab kuesioner karbon dari pelanggan.