Наша сторінка для логістики та транспорту присвячена вашому власному вуглецевому сліду: паливу автопарку, депо, охолодженню та субпідрядникам. Цей допис — про інше питання, яке тепер ставлять перевізникам: «які були викиди від перевезення наших вантажів?»
Why customers ask
Your fuel is your Scope 1. For the customer paying you, the same emissions are their Scope 3: category 4 if they buy the transport, category 9 if their own customer pays for delivery. A PPN 006 Carbon Reduction Plan must include both, so any customer bidding for central government work needs a number for the freight they use. If you don't give them one, they will multiply tonnes and distance by the government's average HGV factor, which may make you look better or worse than you are.
Метод у чотири кроки
- Підсумуйте викиди вашого автопарку за період на основі літрів за паливними картками й палива із власних резервуарів. Паливо для холодильних установок враховуйте лише для перевезень охолоджених вантажів (див. нижче).
- Підсумуйте тонно-кілометри, які ви доставили: для кожного рейсу — перевезені тонни × відстань перевезення, і все це скласти. Щоразу використовуйте однакову основу для відстані — фактичний маршрут за телематикою або відстань за картою — і вкажіть, яку саме.
- Поділіть одне на інше, щоб отримати інтенсивність у kg CO2e на тонно-кілометр.
- Помножте тонно-кілометри кожного клієнта на цю інтенсивність.
This is physical allocation, which the GHG Protocol's Scope 3 standard prefers when a physical measure reflects what causes the emissions. Weight and distance do that well for freight. If your loads are bulky and light, so vehicles fill up by volume before weight, say so and consider a volume-based measure instead.
Розрахунковий приклад
Власні вантажівки HGV перевізника спалюють 400 000 літрів дизельного палива на рік і виконують 12 000 000 тонно-кілометрів. Один клієнт відправляє 900 тонн у середньому на 150 km, тобто 135 000 тонно-кілометрів.
| Лише спалене паливо | Зокрема виробництво палива | |
|---|---|---|
| Викиди автопарку | 1 033,42 т | 1 277,82 т |
| Інтенсивність, g CO2e на тонно-кілометр | 86.1 | 106.5 |
| This customer's share | 11,63 т | 14,38 т |
Ліва колонка — це паливо сфери охоплення 1. Права додає викиди повного циклу палива (well-to-tank) від видобування, переробки та доставки дизельного палива, які уряд публікує як окремі коефіцієнти. Зазначайте, який показник ви наводите; клієнти, що застосовують ISO 14083 або GLEC Framework, захочуть це знати. Якби клієнт натомість використав урядовий середній коефіцієнт для HGV, він звітував би 13,98 тонн за ту саму роботу.
Охолоджені вантажі та ділянки, передані на субпідряд
- Рефрижераторні перевезення потребують додаткового палива для холодильної установки та спричиняють витоки холодоагенту. Розрахуйте окрему інтенсивність для рефрижераторів, щоб клієнти зі звичайними вантажами не несли цього навантаження. Різницю показують урядові середні значення: 0,12122 kg CO2e на тонно-кілометр для рефрижераторної вантажівки проти 0,10356 для звичайної у 2026 році.
- Ділянки маршруту, передані субпідрядникам, належать до вашої сфери охоплення 3, а не 1, але вони все одно є частиною перевезення вантажу клієнта. Додайте їх до того, що звітуєте цьому клієнтові, використовуючи власний показник субпідрядника або урядовий коефіцієнт для відповідного типу транспорту.
Звітування
Надсилайте клієнтам їхні тонно-кілометри та kg CO2e за місяць або квартал з одним рядком про метод: на основі палива, які відстані, чи включено викиди повного циклу палива та рік коефіцієнта. Ваша інтенсивність також стане хорошим ключовим показником для ваших власних звітів; як її обрати, пояснює наша стаття про показники інтенсивності. А коли ваш автопарк змінюється, той самий розрахунок показує клієнтам результат: кожен заощаджений літр дизельного палива — це на 2,58354 kg CO2e менше в їхній сфері охоплення 3, а також у вашій сфері охоплення 1.
How Carbon Recycling helps
Імпортуйте експорт паливних карток через CSV, і Carbon Recycling перетворить його на викиди сфери охоплення 1 із правильним коефіцієнтом DESNZ за відповідний рік, винесе частину well-to-tank окремо до сфери охоплення 3, категорія 3 (це налаштування ввімкнено за замовчуванням), і додасть дозаправлення холодоагенту та енергоспоживання депо для вашого плану скорочення викидів вуглецю і звіту SECR. Загальні показники автопарку — це верхня частина розрахунку в тонно-кілометрах вище. Коли клієнт, який користується Carbon Recycling, запитує у вас цифри, ви відповідаєте через захищене посилання без облікового запису, надаючи свою цифру й коротку примітку про метод. Про відповіді на довші анкети читайте нашу статтю про відповіді на вуглецеві анкети клієнтів.