Mūsu loģistikas un transporta lapa aptver jūsu pašu pēdu: autoparka degvielu, depo, dzesēšanu un apakšuzņēmējus. Šis raksts ir par otru jautājumu, ko pārvadātājiem tagad uzdod: „Kādas bija mūsu kravu pārvadāšanas emisijas?”
Why customers ask
Your fuel is your Scope 1. For the customer paying you, the same emissions are their Scope 3: category 4 if they buy the transport, category 9 if their own customer pays for delivery. A PPN 006 Carbon Reduction Plan must include both, so any customer bidding for central government work needs a number for the freight they use. If you don't give them one, they will multiply tonnes and distance by the government's average HGV factor, which may make you look better or worse than you are.
The method in four steps
- Saskaitiet sava autoparka emisijas par periodu, izmantojot litrus no degvielas kartēm un uzpildītās degvielas uzskaites. Saldēšanas iekārtu degvielu iekļaujiet tikai atdzesētu kravu pārvadājumiem (skatīt tālāk).
- Saskaitiet piegādātos tonnkilometrus: katram darbam pārvadātās tonnas × pārvadājuma attālums, visu saskaitot. Katru reizi izmantojiet vienu un to pašu attāluma pamatu – vai nu faktisko maršrutu no telemātikas, vai kartes attālumu – un norādiet, kuru.
- Daliet vienu ar otru, lai iegūtu intensitāti kg CO2e uz tonnkilometru.
- Reiziniet katra klienta tonnkilometrus ar šo intensitāti.
This is physical allocation, which the GHG Protocol's Scope 3 standard prefers when a physical measure reflects what causes the emissions. Weight and distance do that well for freight. If your loads are bulky and light, so vehicles fill up by volume before weight, say so and consider a volume-based measure instead.
Aprēķina piemērs
Pārvadātāja paša smagās kravas automašīnas gadā sadedzina 400 000 litrus dīzeļdegvielas un veic 12 000 000 tonnkilometrus. Viens klients sūta 900 tonnas vidēji 150 km, kas ir 135 000 tonnkilometri.
| Tikai sadedzinātā degviela | Ieskaitot degvielas ražošanu | |
|---|---|---|
| Autoparka emisijas | 1033,42 t | 1277,82 t |
| Intensitāte, g CO2e uz tonnkilometru | 86.1 | 106.5 |
| This customer's share | 11,63 t | 14,38 t |
The left column is your Scope 1 fuel. The right adds the "well-to-tank" emissions of extracting, refining and delivering the diesel, which the government publishes as separate factors. State which you are giving; customers following ISO 14083 or the GLEC Framework will want to know. Had the customer used the government's average HGV factor instead, they would have reported 13.98 tonnes for the same work.
Atdzesētas kravas un apakšuzņēmēju posmi
- Darbs ar saldētavām patērē papildu degvielu saldēšanas iekārtā un rada aukstumaģenta noplūdes. Aprēķiniet atsevišķu intensitāti atdzesētajiem transportlīdzekļiem, lai to nenestu klienti ar parastajām kravām. Valdības vidējie rādītāji parāda atšķirību: 0,12122 kg CO2e uz tonnkilometru saldētavas smagajai kravas automašīnai, salīdzinot ar 0,10356 parastajai, 2026. gadā.
- Apakšuzņēmēju posmi ir jūsu 3. tvērums, nevis 1. tvērums, taču tie joprojām ir daļa no klienta preču pārvadāšanas. Pievienojiet tos tam, ko ziņojat šim klientam, izmantojot apakšuzņēmēja skaitli vai valdības faktoru attiecīgajam transportlīdzekļa veidam.
Reporting it
Send customers their tonne-km and kg CO2e per month or per quarter, with one line on method: fuel-based, which distances, whether upstream fuel emissions are included, and the factor year. Your intensity also makes a good headline figure for your own reports; our post on intensity ratios explains how to pick one. And as your fleet changes, the same calculation shows customers the effect: every litre of diesel saved is 2.58354 kg CO2e less in their Scope 3 as well as your Scope 1.
How Carbon Recycling helps
Importējiet degvielas karšu eksportus CSV formātā, un Carbon Recycling pārvērš tos jūsu 1. tvērumā ar pareizā gada DESNZ faktoru, atsevišķi uzskaita posmu no ieguves līdz tvertnei 3. tvēruma 3. kategorijā (iestatījums pēc noklusējuma ieslēgts) un pievieno aukstumaģenta papildināšanu un bāzu enerģiju jūsu oglekļa emisiju samazināšanas plānam un SECR pārskatam. Autoparka kopsummas ir iepriekš aprakstītā tonnkilometru aprēķina augšējā daļa. Kad klients, kas izmanto Carbon Recycling, lūdz jums skaitļus, jūs atbildat, izmantojot drošu saiti bez konta, norādot savu rādītāju un īsu piezīmi par metodi. Par garāku anketu aizpildīšanu skatiet mūsu rakstu par atbildēšanu uz klientu oglekļa anketām.