1단계: 기간과 배출계수 연도 선택
회계연도와 일치하는 12개월을 사용하면 수치가 재무제표 및 (해당하는 경우) SECR 보고서와 맞아떨어집니다. 그런 다음 해당 기간의 대부분이 속한 역년의 영국 정부 온실가스 환산계수를 선택합니다. 1월~12월 2026년 기간과 2026년 4월~2027년 3월 기간은 모두 2026년 세트를 사용합니다. 2026년 계수 가이드에서 연도가 중요한 이유를 설명합니다. 전력 계수는 2025년과 2026년 사이에 약 26% 감소했습니다.
2단계: 경계 설정
사업의 어느 부분을 포함할지 정하십시오. 대부분의 중소기업은 운영 통제 방식을 사용합니다. 즉 소유 또는 임차 여부와 관계없이 일상적으로 운영하는 모든 사업장, 차량, 활동이 포함됩니다. 사업장과 차량 목록을 작성하십시오. 그룹에 속해 있다면 한 회사에 대해 보고할지 그룹 전체에 대해 보고할지 정하고 이를 일관되게 유지하십시오.
3단계: 배출원 목록 작성
세 가지 Scope를 살펴보고 해당되는 항목을 적으십시오. 일반적인 사무실 기반 또는 서비스 기업이라면 Scope 1 및 2의 가스, 전력, 회사 차량, 냉매와 Scope 3의 출장, 출퇴근, 폐기물, 택배, 구매한 상품입니다. PPN 006 탄소 감축 계획이 필요하다면 필수 Scope 3 카테고리 5개가 목록에 있는지 확인하십시오.
4단계: 데이터 수집
| 출처 | Best data | 대체 방안 |
|---|---|---|
| 가스 및 전기 | 청구서 또는 30분 단위 데이터의 kWh | 연면적으로 배분한 임대인 재청구분 |
| 회사 차량 | 주유 카드의 리터 | 차종별 주행거리(마일) |
| Refrigerants | 정비 기록상 보충한 kg | 장비 냉매 충전량 및 누출 추정치 |
| 출장 | 경비 청구 및 예약 보고서의 마일과 인-km | 출장 지출 × 지출 기반 배출계수 |
| 출퇴근 및 재택근무 | A short staff survey | 인원수와 국가 평균, 추정치임을 명확히 표시 |
| Waste | 위탁업체가 제공한 유형별·처리 방식별 톤수 | 쓰레기통 크기, 수거 빈도 및 일반 밀도 |
| 구매한 상품 및 서비스 | 공급업체 고유 배출량 | 회계 장부의 카테고리별 지출 |
5단계: 정부 배출계수로 환산
각 행은 수량 × 계수입니다. 정부 스프레드시트는 단위당 kg CO2e로 계수를 제공하므로 톤으로 바꾸려면 1,000으로 나누십시오. 단위가 일치하는지 확인하십시오. kWh로 표시된 가스 청구서에는 총발열량 기준 계수를, 리터로 구매한 연료에는 리터 계수를 사용합니다. 에너지와 연료를 빠르게 확인하려면 kWh-CO2e 계산기를 이용하십시오.
에너지와 연료의 경우 업스트림 배출량도 계산하십시오: 각 연료와 전력의 well-to-tank 계수, 그리고 전력 송배전 손실. 이는 Scope 1나 2가 아니라 Scope 3 카테고리 3에 들어갑니다.
A worked example
임대 사무실 1곳, 경유 밴 2대, 매출액 £2.4백만인 직원 20명 규모의 엔지니어링 컨설팅 회사. 회계연도가 2026년 1월부터 12월까지이므로 모든 항목에 DESNZ 2026년 계수를 사용합니다. 아래 수치는 Carbon Recycling이 사용하는 것과 같은 엔진으로 계산했습니다.
| 출처 | 데이터 | Scope | 계수(단위당 kg CO2e) | tCO2e |
|---|---|---|---|---|
| 사무실 가스 | 38,000 kWh | 1 | 0.18231 | 6.93 |
| 밴 경유 | 6,000 litres | 1 | 2.58354 | 15.50 |
| 에어컨 냉매 보충 | R410A 1kg | 1 | 1,924 | 1.92 |
| 사무실 전력 | 40,000 kWh | 2 | 0.13096 | 5.24 |
| 택배사 | 밴 운송 3,000톤-km | 3 (cat. 4) | 0.63511 | 1.91 |
| General waste to landfill | 4톤 | 3 (cat. 5) | 520.58023 | 2.08 |
| 직원 개인 차량 주행거리 | 15,000 miles | 3 (cat. 6) | 0.26699 | 4.00 |
| 철도 | 20,000 passenger-km | 3 (cat. 6) | 0.03092 | 0.62 |
| 항공편, 단거리 이코노미 | 8,000 passenger-km | 3 (cat. 6) | 0.12576 | 1.01 |
| UK hotel stays | 40 room nights | 3 (cat. 6) | 10.4 | 0.42 |
| 자동차 출퇴근 | 80,000마일(직원 설문조사) | 3 (cat. 7) | 0.26699 | 21.36 |
| 재택근무 | 12,000 FTE hours | 3 (cat. 7) | 0.32393 | 3.89 |
| 위 에너지 및 연료의 Well-to-tank 및 송배전 손실 | 동일한 kWh, 리터, 마일 | 3(카테고리 3 등) | 14.49 |
| Scope 1 | 24.35 |
| Scope 2 (location-based) | 5.24 |
| Scope 3 | 49.77 |
| 합계 | 79.36 |
| 원단위 지표, 매출 £1m당 tCO2e | 33.07 |
출장 항목의 업스트림 배출량은 well-to-tank 행에 포함되어 있어 '및 기타'로 표시했습니다. 엄밀히 말하면 출장의 well-to-tank는 카테고리 6, 출퇴근은 카테고리 7에 속합니다. 밴 경유 배출계수는 리터당 2.58354kg, 전력 배출계수는 kWh당 0.13096kg이며, DESNZ 2026년 세트 기준입니다.
세 가지가 눈에 띕니다. 출퇴근이 가장 큰 단일 항목이며, 직원 설문이 없었다면 놓쳤을 것입니다. 밴은 회사가 직접 통제하는 가장 큰 배출원입니다. 그리고 냉매 1킬로그램 누출은 전력 약 15,000kWh와 맞먹는 배출을 더하므로, 누출 점검은 보기보다 가치가 큽니다.
구매한 상품 및 서비스 추가
이 예시에서는 Scope 3 카테고리 1을 제외했습니다. 제대로 계산하려면 귀사의 회계 자료가 필요하기 때문입니다. 지출 기반 방법은 다음과 같습니다. 매입 원장에서 카테고리별 지출(VAT, 급여, 세금, 그리고 에너지, 연료, 출장처럼 이미 다른 곳에서 계산한 항목 제외)을 가져와 각 카테고리를 산업에 대응시키고, Defra의 영국 탄소발자국 통계에서 해당 산업의 파운드당 배출량을 배출계수 기준 연도 이후의 물가 상승률로 조정해 곱합니다. 추정치로 보고하고, 시간이 지나면서 가장 큰 항목부터 공급업체 수치로 대체하십시오.
6단계: 점검 및 문서화
- 각 월을 다른 월 및 전년도와 비교하십시오. 급증은 대개 청구서가 누락되었거나 중복되었음을 뜻합니다.
- 예를 들어 이미 전기 요금 고지서에 포함된 전기차 충전처럼 어떤 배출원도 이중으로 계산되지 않도록 하십시오.
- 매출액 £1백만당 또는 직원 1인당 tCO2e 같은 원단위 지표를 선택하고 매년 유지하십시오.
- 따른 기준(GHG Protocol), 경계, 계수 세트와 연도, 데이터 출처, 추정치를 담은 간단한 방법론을 작성하십시오.
- 청구서, 주유 카드 명세서, 설문 결과 등 증빙을 보관하십시오. 수치를 검토하는 사람은 누구든 이를 요청할 것입니다.
7단계: 활용
첫 1년이 보통 기준 연도가 됩니다. 이를 바탕으로 탄소 감축 계획을 공개하고(무료 템플릿은 정부 양식을 따릅니다), 고객사 설문에 답하고, 대상인 경우 SECR 보고서를 작성하고, 가장 큰 배출원부터 시작하는 넷제로 계획을 수립할 수 있습니다.
Carbon Recycling이 돕는 방법
청구서, 주유 카드, 주행거리, 설문 결과, 폐기물 보고서를 업로드하거나 입력하면 Carbon Recycling이 5단계와 6단계를 대신 처리합니다. 각 항목과 연도에 맞는 배출계수, well-to-tank 및 송배전 손실, 두 가지 Scope 2 방법, 원단위 지표, 방법론 설명까지 제공합니다. 모든 수치가 DESNZ 배출계수 ID와 연결되므로, 위의 계산 예시는 앱에서 보게 될 내용과 정확히 같습니다.