PPN 006が実際に求めるスコープ3の5つのカテゴリ

なぜ5つだけなのか？

GHGプロトコルは、スコープ3を購入した物品・サービスから投資まで15のカテゴリに分けています。そのすべてを測定するのは大仕事です。そのため、内閣府の炭素削減計画に関する技術基準は、ほぼどのサプライヤーでも自社の記録から推計でき、サプライヤーからのデータを待つ必要のない5つのカテゴリを選んでいます。全体の一覧が必要な場合は、スコープ3の全15カテゴリに関するガイドで一つずつ解説しています。この記事では、PPN 006の計画に実際に必要な5つを取り上げます。

5つのカテゴリをわかりやすく

4と9を分けるのは、物の流れの方向ではなく、誰が費用を負担するかです。顧客への配送のために貴社が費用を支払う宅配業者はカテゴリ4です。カテゴリ9は、顧客や他の誰かが手配し費用を負担する輸送のみを対象とします。

従業員25人の企業の計算例

ここでは、スタジオを1か所持つ従業員25人の印刷・デザイン会社を例にします。紙とインクは宅配で購入し、裁断くずはリサイクルし、従業員は顧客との打ち合わせに車で出かけ、ロンドンへは電車で移動します。一部の業者顧客は大口注文の引き取りに自社の運送業者を手配します。以下の数値はすべてDESNZ 2026年の換算係数を使っています。

係数は各活動に対するDESNZの2026年の主な係数です。例を簡単にするため、移動の行のWell-to-Tank排出は除いています。

例が示していること

最も大きいのは通勤です。19.26トンと、他のすべてのカテゴリの合計を上回ります。また、会計記録には出てこないデータに基づくため、最も省略されやすいカテゴリでもあります。全員に調査せずに通勤を算定する方法の記事では、サンプルから推計する方法を紹介しています。

量よりも処理方法が重要です。リサイクルに回した紙は埋立処分した一般廃棄物の2倍でしたが、埋立の行のほうがはるかに大きくなっています。埋立では廃棄物の分解に伴いメタンが発生するためです。委託業者のデータから算定する廃棄物の排出量をご覧ください。

走行距離の精算はカテゴリ6に含まれます。従業員が業務で自家用車を運転する場合はスコープ3の出張であり、スコープ1ではありません。社用車とグレーフリートの排出量の記事で違いを説明しています。

カテゴリ9は小さくても報告する価値がある。顧客による回収分はわずかですが、空欄にせず数値を入れた行を示すことで、確認したことが審査担当者に伝わります。

該当しないカテゴリがある場合

多くのサービス業ではカテゴリ9に該当するものがなく、カテゴリ4にも該当しない場合があります。それで問題ありません。説明のないゼロではなく、「当社は専門サービスを販売しており、顧客に商品を発送していません」のような短い理由を計画に記載してください。評価者は、各カテゴリを検討した証拠を求めています。

Carbon Recyclingができること

追加した各活動は、自動的にスコープ3のカテゴリに振り分けられます。貨物輸送では費用の負担者を確認し、4または9に正しく分類します。炭素削減計画にはPPN 006の5つのカテゴリがすべて表示され、まだ対応していないカテゴリには「未測定」と表示されるため、提出前に不足が一目で分かります。計画のその他の部分はPPN 006のガイドで解説しています。