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Carbon Recycling
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算定方法

Carbon Recyclingが活動量を排出量に換算する方法と、当社がお客様に代わって行う選択。

基準

算定は、GHGプロトコルの企業算定・報告基準とスコープ3基準、およびSECRで使われる英国政府の環境報告ガイドラインに従います。結果は二酸化炭素換算トン（tCO₂e）で示し、京都議定書の対象7ガスを含みます。

換算係数

エネルギー安全保障・ネットゼロ省が公表する英国政府の企業報告用GHG換算係数（DESNZ）を、公式のフラットファイルから読み込んで使っています。対象年：2002、2003、2004、2005、2006、2007、2008、2009、2010、2011、2012、2013、2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020、2021、2022、2023、2024、2025、2026。各行について合計kg CO₂eの係数を保持しています。1つの報告年度内のすべてのデータには同じセットを使います。その報告年度の大半が属する暦年のセットです（DESNZはこれを「majority」アプローチと呼んでいます）。そのため、4月～3月の年度は開始年のセットを、7月～6月の年度は終了年のセットを使います。2002年より前の年度には2002年のセットを、最新の公表セットより後の年度には最新のセットを使います。

DESNZが係数に固定IDを付けたのは2023年からです。2002年～2022年のセットについては、各行を説明と単位が同じ2023年の行に対応付けているため、同じ活動にどの年でも正しい係数が適用されます。2014年以降はDESNZのフラットファイルから取得しています。2014年より前はフラットファイルがないため、公表された全セットのワークブックを表ごとに読み取っています。2002年～2011年については、DESNZが再公表したのは電力と熱の係数（英国および海外の電力、熱と蒸気、送配電ロスとそれらのWell-to-Tankの数値）のみです。これらの年のその他の係数には、当時DefraとDECCが公表した換算係数ガイドラインを、元のファイルのアーカイブ版から使用しています。対象は燃料、乗用車、バン、トラック、二輪車、航空、鉄道、バス、フェリー、貨物輸送、冷媒で、2009年からは廃棄物、水、資材も含みます。各年にはその年に有効だった版を使用します（2002年～2004年は2001年版、2005年と2006年は2005年版）。ガイドラインの各数値には対応する2012年の行のIDを付け、出典のファイル、ページまたは行とともに監査ファイルに記載しています。2009年より前の版はメタンと一酸化二窒素を含まないkg CO2のみを示しており、Well-to-Tankの数値は2010年から始まります。アプリとレポートでは、これらの数値を使う箇所すべてでその旨を表示します。古いセットに係数が含まれていない場合（2021年より前のプロパンとブタン、2022年より前の在宅勤務、2017年より前のホテル宿泊、2017年より前の電気自動車と電気バン）は、後の年の値を借用せず、その旨を明記します。古いセットではすべての燃料についてWell-to-Tankの数値が公表されているわけではないため、それらの任意の行はその年については除外しています。

算定された各行には、係数のDESNZ ID、年、値を保存し、アプリとエクスポートで数値の横に表示します。

スコープ2の電力

  • ロケーション基準：DESNZの英国系統電力係数。
  • マーケット基準：REGOの裏付けがある料金メニューはゼロ、電源構成係数を入力した場合はサプライヤーの係数、それ以外はGHGプロトコルのスコープ2ガイダンスに従い、DESNZの電源構成開示データ表（Open Government Licence v3.0）による英国の残余ミックスを使います。残余ミックスは、再生可能エネルギーやサプライヤー固有の主張をすべて差し引いた後に残る英国の電力であるため、系統平均より高くなります。2025年以降のデータを保持しており、それより前の年はマーケット基準の数値に系統係数を使います。
  • 送配電ロスはスコープ3カテゴリ3に別途報告します。

英国外の拠点

  • 拠点の所在国によって電力係数が決まります。米国の拠点では、GHG Emission Factors Hub（US EPA、2026年以降はCornerstone）の、電力地域ごとのeGRID総出力排出率を使用します。オーストラリア、カナダ、中国、フランス、ドイツ、ニュージーランド、シンガポールでは、Emberに1年以上新しい数値がない限り、各国政府が公表する系統係数を使用します（DCCEEWのNational Greenhouse Accounts Factors、Environment and Climate Change カナダのNational Inventory Report、生態環境部の公告、ADEMEのBase Carbone、Umweltbundesamtの電源構成の数値、ニュージーランドの環境省（Ministry for the Environment）、エネルギー市場庁（EMA）のシンガポール Energy Statistics）。その他の国では、Emberの年次電力データ（CC BY 4.0）による系統平均を使用します。
  • 報告年度までの最新のデータ年を使います。英国の送配電ロスやWell-to-Tankは加算しません。これらの拠点のその他の活動にはDESNZの係数を使います。
  • 非上場会社のSECR報告書は英国のエネルギーを対象とするため、海外の電力は別に記載します。詳細は利用規約の第14条をご覧ください。

スコープ3

各データはGHGプロトコルのスコープ3カテゴリに割り当てられます。購入した燃料と電力のWell-to-Tank排出はカテゴリ3に計上します。他者が燃料を購入する移動と貨物輸送では、GHGプロトコルの定めに従い、Well-to-Tank分を移動と同じカテゴリ（出張、通勤、輸送）に計上します。航空では、DESNZの推奨に従い、放射強制力を既定で含めます。サプライヤーが報告した数値は、貴社が承認した後、提供されたとおりに記録します。

PPN 006の炭素削減計画では、基準が求める5つのカテゴリを報告します：上流の輸送（4）、廃棄物（5）、出張（6）、従業員の通勤（7）、下流の輸送（9）。

SECR用のエネルギー

kWhで入力した請求書からはそのkWhを使います。容積や質量で入力した燃料、距離で入力した車両については、同じ燃料のDESNZ係数の比から、総発熱量ベースでkWhを算出します。

期間

報告年度は貴社の会計年度に従います。年度末をまたぐ請求書など、報告年度の一部にかかるデータは、年度内に含まれる日数で按分します。

支出ベースの推計

より適切なデータがない購入品については、支出額（VAT抜き）を入力していただき、政府の支出額ベースの排出乗数（Defraおよびリーズ大学、£あたりkg CO₂e、標準産業分類別）を掛けて算出します。支出した年の乗数を使用し、それ以降の支出には公表済みの最新年（現在は2023年）の乗数を使用します。その後物価が上昇しているため、最近の推計値はやや高めに出ます。ただし、設定でインフレ調整をオンにすると、ONSの消費者物価指数（CPI）を用いてそれ以降の支出を2023年の価格に換算し、各明細にその旨を表示します。Defraは指数を定めていないため、この調整はおおよそのものです。

支出ベースの推計は業種全体の平均値であるため、最も精度の低い方法です。政府の換算係数ガイダンスでは、活動量ベースの方法に十分なデータがない場合にのみ支出ベースの方法を使うよう示しています。エネルギーと燃料はkWhとリットルで記録するため支出の対象から除き、卸売業など係数が事業上の購入に適さないコードは提供していません。入手できる場合は、サプライヤーが報告した数値が推計に置き換わります。

限界と、当社が行わないこと

  • カーボン・クレジットやオフセットを排出量から差し引くことはしません。
  • 当社ソフトウェアのレポートは、独立した検証や保証ではありません。PPN 006とSECRは検証を求めていませんが、一部の発注者や金融機関は求めることがあり、それは独立した検証機関が、例えばISO 14064-3に基づいて提供します。
  • 排出量は、入力した活動量の範囲でしか完全になりません。見栄えのよいレポートでも、すべての排出源が含まれていることの証明にはなりません。炭素削減計画では、PPN 006のスコープ3の5つのカテゴリのうちデータがないものに「未測定」と表示されるため、基準年の注記でその理由を記載してください。
  • 支出ベースの推計は業界平均であり、最も精度の低い方法です（上記参照）。
  • Carbon Recyclingの担当者がお客様のデータを確認することはありません。ソフトウェアが各数値をどの係数で算出したかを示すため、お客様やアドバイザーが確認できます。

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