Why only five?
GHG Protocol dzieli Zakres 3 na piętnaście kategorii – od zakupionych towarów po inwestycje. Zmierzenie ich wszystkich to duże zadanie, dlatego standard techniczny Cabinet Office dotyczący planów redukcji emisji wybiera pięć, które niemal każdy dostawca może oszacować na podstawie własnej dokumentacji, bez czekania na dane od swoich dostawców. Pełną listę znajdą Państwo w naszym poradniku o wszystkich 15 kategoriach Zakresu 3, który omawia każdą z nich. Ten wpis dotyczy pięciu kategorii, które są faktycznie potrzebne w planie PPN 006.
The five categories in plain English
| Kategoria | What it means for a small business | Where the data comes from |
|---|---|---|
| 4. Transport na wcześniejszym etapie łańcucha wartości | Towary dostarczane do Państwa firmy oraz każda dostawa, za którą płacą Państwo kurierowi lub przewoźnikowi, w obu kierunkach | Faktury od firm kurierskich i przewozowych: masa i odległość |
| 5. Odpady | Waste and recycling collected from your sites, and wastewater | Your waste contractor's reports; water bills |
| 6. Podróże służbowe | Trains, flights, taxis, hire cars, hotels and staff driving their own cars for work | Rozliczenia kilometrówki, systemy rezerwacji, wydatki |
| 7. Dojazdy pracowników | Dojazdy pracowników do i z pracy oraz praca zdalna, jeśli jest uwzględniana | Krótka ankieta wśród pracowników |
| 9. Transport na dalszym etapie łańcucha wartości | Dostawa sprzedawanych produktów, gdy nie płacą Państwo za nią, np. odbiór przez klienta | Szacowane masy i odległości; w firmach usługowych często „nie dotyczy” |
O podziale między 4 a 9 decyduje to, kto płaci, a nie kierunek przepływu towarów. Kurier, któremu Państwo płacą za dostawę do klienta, to kategoria 4. Kategoria 9 obejmuje tylko transport organizowany i opłacany przez klienta lub inny podmiot.
Przykład obliczeniowy dla firmy zatrudniającej 25 osób
Oto firma poligraficzno-projektowa zatrudniająca 25 osób, z jednym studiem. Kupuje papier i tusz z dostawą kurierską, oddaje ścinki do recyklingu, jej pracownicy dojeżdżają samochodem na spotkania z klientami i jeżdżą pociągiem do Londynu, a niektórzy klienci hurtowi wysyłają własnych przewoźników po duże zamówienia. Wszystkie poniższe wartości wykorzystują współczynniki konwersji DESNZ z 2026.
| Kat. | Source | Data | kg CO2e na sztukę | tCO2e |
|---|---|---|---|---|
| 4 | Papier i tusz dostarczane furgonetką kurierską | 4000 tonokm | 0,63511 na tonokilometr | 2.54 |
| 5 | Odpady zmieszane na składowisko | 3 tonnes | 520,58023 za tonę | 1.56 |
| 5 | Papier i tektura przekazane do recyklingu | 6 tonnes | 4,65358 za tonę | 0.03 |
| 6 | Rozliczenia kilometrówki za prywatne samochody pracowników | 12 000 mil | 0,26699 za milę | 3.20 |
| 6 | Podróże koleją | 15 000 pasażerokm | 0,03092 na pasażerokilometr | 0.46 |
| 6 | UK hotel stays | 30 nocy hotelowych | 10,4 za noc hotelową | 0.31 |
| 7 | Dojazdy samochodem (ankieta wśród pracowników) | 60 000 mil | 0,26699 za milę | 16.02 |
| 7 | Homeworking | 10 000 godzin w przeliczeniu na etaty | 0,32393 za godzinę | 3.24 |
| 9 | Zamówienia odbierane przez przewoźników klientów | 2000 tonokm transportem ciężarowym (HGV) | 0,10356 na tonokilometr | 0.21 |
| Total for the five categories | 27.58 |
Wskaźniki to główne wskaźniki DESNZ z 2026 r. dla każdej działalności. Dla uproszczenia przykładu pominięto emisje well-to-tank dla podróży.
| Kategoria | tCO2e |
|---|---|
| Kategoria 4 | 2.54 |
| Kategoria 5 | 1.59 |
| Kategoria 6 | 3.98 |
| Kategoria 7 | 19.26 |
| Kategoria 9 | 0.21 |
What the example shows
Dojazdy do pracy to największa pozycja. Przy 19,26 tonach to więcej niż wszystkie pozostałe kategorie razem. Pochodzą też z danych, których nie ma w księgach, dlatego ta kategoria jest najczęściej pomijana. Nasz wpis o dojazdach do pracy bez ankietowania wszystkich pokazuje, jak oszacować je na podstawie próby.
Sposób przetwarzania odpadów ma większe znaczenie niż ich ilość. Do recyklingu trafiło dwa razy więcej papieru niż odpadów zmieszanych na składowisko, a jednak pozycja składowiska jest dużo większa, bo rozkładające się odpady uwalniają metan. Zobacz emisje z odpadów na podstawie danych od firmy odbierającej odpady.
Rozliczenia przebiegu należą do kategorii 6. Pracownicy jeżdżący służbowo własnymi samochodami to podróże służbowe w Zakresie 3, a nie w Zakresie 1. Różnicę omawia nasz wpis o emisjach z samochodów firmowych i prywatnych pojazdów używanych służbowo (grey fleet).
Kategoria 9 może być niewielka, a mimo to warto ją raportować. Odbiory przez klientów niewiele dodają, ale pokazanie wiersza z wartością zamiast pustego pola mówi oceniającemu, że to sprawdzono.
Jeśli kategoria nie ma zastosowania
Wiele firm usługowych nie ma nic w kategorii 9, a niektóre nic w kategorii 4. To nic złego. Zamiast zera bez wyjaśnienia warto podać w planie krótkie uzasadnienie, np. „Świadczymy usługi profesjonalne i nie wysyłamy towarów do klientów”. Oceniający szukają dowodu, że rozważyli Państwo każdą kategorię.
How Carbon Recycling helps
Każda dodana działalność jest automatycznie przypisywana do kategorii Zakresu 3, a w przypadku frachtu aplikacja pyta, kto płacił, aby trafił poprawnie do kategorii 4 lub 9. Plan redukcji emisji wymienia wszystkie pięć kategorii PPN 006 i pokazuje „Nie zmierzono” dla tych, których jeszcze Państwo nie ujęli, więc luki są widoczne przed złożeniem. Nasz poradnik PPN 006 omawia resztę planu.