왜 다섯 개뿐인가요?
GHG Protocol은 Scope 3를 구매한 상품부터 투자에 이르기까지 15개 카테고리로 나눕니다. 이를 모두 측정하는 것은 큰 작업이므로, 탄소 감축 계획(Carbon Reduction Plan)에 관한 내각사무처(Cabinet Office)의 기술 표준은 거의 모든 공급업체가 자체 공급업체의 데이터를 기다리지 않고 자사 기록만으로 추정할 수 있는 5개 카테고리를 골랐습니다. 전체 목록이 필요하시면 Scope 3의 15개 카테고리 전체에 관한 가이드에서 각 항목을 설명합니다. 이 글은 PPN 006 계획에 실제로 필요한 5개 카테고리를 다룹니다.
5개 카테고리 쉽게 이해하기
| 카테고리 | 중소기업에 미치는 의미 | 데이터 출처 |
|---|---|---|
| 4. 업스트림 운송 | 귀사로 배송되는 상품, 그리고 방향과 관계없이 귀사가 택배사나 운송업체에 비용을 지불하는 모든 배송 | 택배 및 화물 운송업체 인보이스: 무게와 거리 |
| 5. 폐기물 | 사업장에서 수거한 폐기물과 재활용품, 그리고 하수 | 폐기물 처리업체의 보고서, 수도 요금 고지서 |
| 6. 출장 | 기차, 항공, 택시, 렌터카, 호텔, 직원 개인 차량의 업무 운행 | 주행거리 청구, 예약 시스템, 경비 |
| 7. 직원 출퇴근 | 직원 출퇴근 및 (포함하는 경우) 재택근무 | 간단한 직원 설문 |
| 9. 다운스트림 운송 | 고객 직접 수령 등 비용을 지불하지 않는 판매 제품의 배송 | 추정 무게와 거리, 서비스 기업은 대개 "해당 없음" |
카테고리 4과 9을 가르는 기준은 상품이 이동하는 방향이 아니라 누가 비용을 내느냐입니다. 귀사가 비용을 내고 고객사에 배송하는 택배는 카테고리 4입니다. 카테고리 9는 고객사나 다른 누군가가 준비하고 비용을 내는 운송만 포함합니다.
25명 규모 기업 사례
스튜디오 한 곳을 운영하는 25명 규모의 인쇄·디자인 회사를 예로 들어 보겠습니다. 이 회사는 종이와 잉크를 택배로 구매하고, 자투리 종이를 재활용하며, 직원들은 고객 미팅에 차를 몰고 가고 런던에는 기차로 이동합니다. 일부 거래처 고객사는 대량 주문을 자체 운송업체로 수거해 갑니다. 아래 모든 수치는 DESNZ 2026 환산계수를 사용했습니다.
| 카테고리 | 출처 | 데이터 | 단위당 kg CO2e | tCO2e |
|---|---|---|---|---|
| 4 | 택배 밴으로 배송된 종이와 잉크 | 4,000톤킬로미터 | 톤킬로미터당 0.63511 | 2.54 |
| 5 | 매립되는 일반 폐기물 | 3톤 | 톤당 520.58023 | 1.56 |
| 5 | 재활용된 종이 및 판지 | 6톤 | 톤당 4.65358 | 0.03 |
| 6 | 직원 개인 차량 주행거리 청구 | 12,000마일 | 마일당 0.26699 | 3.20 |
| 6 | 철도 이동 | 15,000인킬로미터 | 인킬로미터당 0.03092 | 0.46 |
| 6 | 영국 호텔 숙박 | 30박 | 1박당 10.4 | 0.31 |
| 7 | 자동차 출퇴근(직원 설문) | 60,000마일 | 마일당 0.26699 | 16.02 |
| 7 | 재택근무 | 10,000 FTE 시간 | 시간당 0.32393 | 3.24 |
| 9 | 고객사의 운송업체가 수거하는 주문 | HGV 2,000톤킬로미터 | 톤킬로미터당 0.10356 | 0.21 |
| 5개 카테고리 합계 | 27.58 |
계수는 각 활동에 대한 DESNZ 2026 주요 계수입니다. 예시를 단순하게 하기 위해 출장 항목의 WTT(well-to-tank) 배출은 제외했습니다.
| 카테고리 | tCO2e |
|---|---|
| 카테고리 4 | 2.54 |
| 카테고리 5 | 1.59 |
| 카테고리 6 | 3.98 |
| 카테고리 7 | 19.26 |
| 카테고리 9 | 0.21 |
예시가 보여 주는 것
출퇴근이 가장 큰 항목입니다. 19.26톤으로, 나머지 카테고리를 모두 합친 것보다 많습니다. 또한 회계 장부에서 찾을 수 없는 데이터에서 나오기 때문에 가장 자주 누락되는 카테고리입니다. 전 직원을 조사하지 않고 출퇴근 배출량을 산정하는 방법에 관한 글에서 표본으로 추정하는 방법을 설명합니다.
양보다 폐기물 처리 방식이 더 중요합니다. 재활용된 종이가 매립된 일반 폐기물의 두 배였지만, 매립 항목이 훨씬 큽니다. 폐기물이 분해되면서 매립지에서 메탄이 배출되기 때문입니다. 계약업체 데이터로 산정하는 폐기물 배출량을 참조하십시오.
주행 거리 청구는 카테고리 6에 속합니다. 직원이 개인 차량으로 업무 운전을 하면 Scope 1가 아니라 Scope 3 출장입니다. 회사 차량과 그레이 플릿 배출량에 관한 글에서 차이를 설명합니다.
카테고리 9은 작더라도 보고할 가치가 있습니다. 고객 수거분은 거의 늘지 않지만, 빈칸 대신 수치가 있는 행을 보여 주면 평가자에게 확인했다는 사실을 전달합니다.
해당하지 않는 카테고리가 있는 경우
많은 서비스 기업은 카테고리 9에 해당하는 것이 없고, 일부는 카테고리 4에도 없습니다. 괜찮습니다. 설명 없이 0을 적기보다는 "당사는 전문 서비스를 판매하며 고객에게 상품을 배송하지 않습니다"처럼 짧은 이유를 계획에 적으십시오. 평가자는 각 카테고리를 검토했다는 증거를 찾습니다.
Carbon Recycling이 돕는 방법
추가하는 각 활동은 자동으로 해당 Scope 3 카테고리에 배정되며, 화물 운송은 누가 비용을 지불했는지 물어 4 또는 9에 정확히 들어갑니다. 탄소 감축 계획에는 PPN 006의 다섯 가지 카테고리가 모두 나열되고 아직 다루지 않은 카테고리에는 "측정 안 됨"이 표시되므로 제출 전에 빈 곳이 분명히 드러납니다. PPN 006 가이드에서 계획의 나머지를 다룹니다.