Why only five?
GHG Protocol membahagikan Skop 3 kepada lima belas kategori, daripada barangan yang dibeli hingga pelaburan. Mengukur kesemuanya ialah kerja besar, jadi standard teknikal Cabinet Office bagi Pelan Pengurangan Karbon memilih lima kategori yang boleh dianggarkan oleh hampir mana-mana pembekal daripada rekodnya sendiri, tanpa menunggu data daripada pembekalnya. Jika anda mahukan senarai penuh, panduan kami tentang kesemua 15 kategori Skop 3 menerangkan setiap satu. Artikel ini membincangkan lima kategori yang benar-benar anda perlukan untuk pelan PPN 006.
The five categories in plain English
| Kategori | What it means for a small business | Where the data comes from |
|---|---|---|
| 4. Pengangkutan huluan | Barangan yang dihantar kepada anda, dan sebarang penghantaran yang anda bayar kepada kurier atau syarikat pengangkutan, dalam mana-mana arah | Invois kurier dan pengangkut: berat dan jarak |
| 5. Sisa | Waste and recycling collected from your sites, and wastewater | Your waste contractor's reports; water bills |
| 6. Perjalanan perniagaan | Trains, flights, taxis, hire cars, hotels and staff driving their own cars for work | Tuntutan perbatuan, sistem tempahan, perbelanjaan |
| 7. Perjalanan ulang-alik pekerja | Kakitangan pergi dan balik kerja, serta bekerja dari rumah jika anda memasukkannya | Tinjauan kakitangan yang ringkas |
| 9. Pengangkutan hiliran | Penghantaran barangan yang anda jual apabila anda tidak membayarnya, seperti barangan yang diambil sendiri oleh pelanggan | Berat dan jarak dianggarkan; selalunya "tidak berkenaan" bagi firma perkhidmatan |
Garis pemisah antara 4 dan 9 ialah siapa yang membayar, bukan arah barangan bergerak. Kurier yang anda bayar untuk menghantar kepada pelanggan ialah kategori 4. Kategori 9 hanya meliputi pengangkutan yang diatur dan dibayar oleh pelanggan anda atau pihak lain.
Contoh yang dikira untuk firma 25 orang
Berikut ialah perniagaan percetakan dan reka bentuk dengan 25 orang dan satu studio. Ia membeli kertas dan dakwat melalui kurier, mengitar semula sisa potongannya, mempunyai kakitangan yang memandu ke mesyuarat pelanggan dan menaiki kereta api ke London, dan sesetengah pelanggan dagangan menghantar syarikat pengangkutan mereka sendiri untuk mengambil pesanan besar. Setiap angka di bawah menggunakan faktor penukaran DESNZ 2026.
| Kat. | Source | Data | kg CO2e bagi setiap unit | tCO2e |
|---|---|---|---|---|
| 4 | Kertas dan dakwat dihantar dengan van kurier | 4,000 tan-km | 0.63511 bagi setiap tan-km | 2.54 |
| 5 | Sisa am ke tapak pelupusan | 3 tonnes | 520.58023 bagi setiap tan | 1.56 |
| 5 | Kertas dan kad dikitar semula | 6 tonnes | 4.65358 bagi setiap tan | 0.03 |
| 6 | Tuntutan perbatuan bagi kereta sendiri kakitangan | 12,000 batu | 0.26699 sebatu | 3.20 |
| 6 | Perjalanan kereta api | 15,000 km-penumpang | 0.03092 bagi setiap km-penumpang | 0.46 |
| 6 | UK hotel stays | 30 malam bilik | 10.4 bagi setiap malam bilik | 0.31 |
| 7 | Perjalanan ulang-alik dengan kereta (tinjauan kakitangan) | 60,000 batu | 0.26699 sebatu | 16.02 |
| 7 | Homeworking | 10,000 jam FTE | 0.32393 sejam | 3.24 |
| 9 | Pesanan yang dikutip oleh syarikat pengangkutan pelanggan | 2,000 tan-km dengan HGV | 0.10356 bagi setiap tan-km | 0.21 |
| Total for the five categories | 27.58 |
Faktor ialah faktor utama DESNZ 2026 bagi setiap aktiviti. Pelepasan hulu (well-to-tank) bagi baris perjalanan ditinggalkan supaya contoh ini mudah.
| Kategori | tCO2e |
|---|---|
| Kategori 4 | 2.54 |
| Kategori 5 | 1.59 |
| Kategori 6 | 3.98 |
| Kategori 7 | 19.26 |
| Kategori 9 | 0.21 |
What the example shows
Perjalanan ulang-alik pekerja ialah yang terbesar. Pada 19.26 tan, ia melebihi gabungan semua kategori lain. Ia juga datang daripada data yang tidak terdapat dalam akaun anda, sebab itulah ia kategori yang paling kerap ditinggalkan. Catatan kami tentang perjalanan ulang-alik pekerja tanpa meninjau semua orang menunjukkan cara menganggarkannya daripada sampel.
Cara sisa dirawat lebih penting daripada jumlahnya. Kertas yang dihantar untuk dikitar semula adalah dua kali ganda sisa am yang dihantar ke tapak pelupusan, namun baris tapak pelupusan jauh lebih besar, kerana tapak pelupusan membebaskan metana apabila sisa terurai. Lihat pelepasan sisa daripada data kontraktor anda.
Tuntutan perbatuan termasuk dalam kategori 6. Kakitangan yang memandu kereta sendiri untuk kerja ialah perjalanan perniagaan Skop 3, bukan Skop 1. Catatan kami tentang pelepasan kereta syarikat dan kenderaan persendirian untuk urusan kerja (grey fleet) menerangkan perbezaannya.
Kategori 9 boleh jadi kecil tetapi masih berbaloi dilaporkan. Pengutipan oleh pelanggan menambah sedikit sahaja, tetapi menunjukkan baris itu dengan angka, dan bukannya membiarkannya kosong, memberitahu penilai bahawa anda telah menyemaknya.
Jika sesuatu kategori tidak berkaitan
Banyak perniagaan perkhidmatan tidak mempunyai apa-apa dalam kategori 9, dan sesetengahnya tidak mempunyai apa-apa dalam kategori 4. Itu tidak mengapa. Nyatakan sebab ringkas dalam pelan, seperti "Kami menjual perkhidmatan profesional dan tidak menghantar barangan kepada pelanggan", dan bukannya sifar tanpa penjelasan. Penilai mencari bukti bahawa anda telah mempertimbangkan setiap kategori.
How Carbon Recycling helps
Setiap aktiviti yang anda tambah diletakkan dalam kategori Skop 3 untuk anda, dan pengangkutan barang bertanya siapa yang membayar supaya ia masuk ke 4 atau 9 dengan betul. Pelan Pengurangan Karbon menyenaraikan kesemua lima kategori PPN 006 dan menunjukkan "Tidak diukur" bagi mana-mana yang belum anda liputi, jadi jurang jelas kelihatan sebelum anda menghantar. Panduan PPN 006 kami menerangkan selebihnya pelan itu.