公共部門の建設フレームワークでは炭素を評価項目とすることが増えており、元請業者はサプライチェーンに質問を回します。炭素削減計画は、英国政府自身の方法で排出量を測定し、ネットゼロを約束し、削減に着手していることを発注者に示します。ここでは、建設事業者の計画に盛り込む内容を説明します。
建設業の排出源
| 出典 | スコープ | 収集するデータ |
|---|---|---|
| 自社で運用する建設機械や発電機のディーゼル | スコープ1 | 燃料の請求書または給油タンク車の記録（リットル） |
| バンと社用車 | スコープ1 | 燃料カード（リットル）、またはバンのクラス別の走行距離 |
| 自社が運営する資材置き場、オフィス、現場の系統電力 | スコープ2 | 仮設の現場電源を含むkWh単位の請求書 |
| オフィスと資材置き場のガスまたは灯油による暖房 | スコープ1 | kWhまたはリットル単位の請求書 |
| 費用を負担する資材の配送 | スコープ3、カテゴリ4 | トン数と距離、または運送業者自身の数値 |
| スキップと現場の廃棄物 | スコープ3、カテゴリ5 | 廃棄物移動票：素材別・処理方法別のトン数 |
| 会議や他拠点への移動、ホテル | スコープ3、カテゴリ6 | 経費と走行距離の精算 |
| 現場への従業員の通勤 | スコープ3、カテゴリ7 | 簡単な通勤アンケート |
2022年4月1日以降、ほとんどの建設機械はレッドディーゼルを使用できなくなったため、実際に購入した燃料の換算係数を使っているか確認してください。
発注者に評価されるすぐできる施策
- ハイブリッド式・バッテリー式の発電機と、現場への早期の系統接続。
- 建設機械のアイドリング防止方針と、その効果を示すテレマティクス。
- 牽引や重い荷物の運搬をしない職種向けの電動バン。
- 資材置き場とオフィスでの再エネ料金メニューへの切り替え。
- 現場での廃棄物の分別により、埋立てではなくリサイクルに回す量を増やすこと。
実施済みのものを、年とともに計画の「炭素削減プロジェクト」のセクションに記載します。
はじめに
必要な情報を確認するには無料の炭素削減計画テンプレートをダウンロードし、規則の全容はPPN 006ガイドをご覧ください。Carbon Recyclingは燃料カード、請求書、廃棄物の伝票から完成した計画を作成し、すべての行に適切な政府の係数を適用します。