サービス契約は多数の拠点にまたがるため、まず排出量の境界を正しく設定することが重要です。基準は経営支配力です。報告するのは貴社が運営し費用を負担するものからの排出であり、顧客の建物からの排出ではありません。
FM・清掃業の排出源
| 出典 | スコープ | 収集するデータ |
|---|---|---|
| 巡回チーム、技術者、監督者のバン | スコープ1 | 燃料カード（リットル）、またはバンのクラス別の走行距離 |
| 自社のオフィス、車両基地、店舗 | Scope 1 and 2 | ガスと電気の請求書（kWh） |
| 自社が保守・所有する空調設備や冷凍設備 | スコープ1 | 整備記録に基づく冷媒の補充量 |
| 従業員が自家用車で顧客拠点間を移動する走行距離 | スコープ3、カテゴリ6 | Mileage claims |
| 定常勤務拠点への従業員の通勤 | スコープ3、カテゴリ7 | 従業員数に応じて拡大推計した通勤アンケート |
| 自社の車両基地とオフィスの廃棄物 | スコープ3、カテゴリ5 | 素材別・処理方法別の廃棄物処理業者の報告書 |
| 費用を負担する消耗品の配送 | スコープ3、カテゴリ4 | サプライヤーの配送データ、または重量と距離 |
発注者が求める削減施策
- 移動チーム用の電動バンと、車両基地での充電設備。
- 拠点間の走行距離を減らすルート計画。
- オフィスと車両基地での再エネ料金メニューへの切り替え。
- 配送と包装を減らす濃縮タイプや詰め替え式の清掃用品。
- 現場スタッフ向けの自転車通勤制度や公共交通機関の利用制度。
はじめに
無料の炭素削減計画テンプレートをダウンロードするか、PPN 006ガイドをご覧ください。Carbon Recyclingでは各車両基地や契約拠点にデータを紐付けられるため、排出源を把握し、発注者にとって重要な拠点の数値を示すことができます。