Ce qu'est le HVO
Le HVO, huile végétale hydrotraitée, est un biocarburant utilisé à la place du gazole ou du gazole non routier (gazole rouge) dans les véhicules, engins et groupes électrogènes. Dans les facteurs de conversion officiels, il figure sous « Biodiesel HVO » dans l'onglet Bioenergy, avec ses propres facteurs.
Pourquoi le facteur du scope 1 est si faible
La combustion du HVO libère toujours du CO2 à l'échappement. La différence tient à l'endroit où il est déclaré. Le carbone du HVO provient de plantes : il est donc biogénique. Le GHG Protocol indique que le CO2 issu de la combustion de biomasse « ne doit pas être inclus dans le scope 1 mais déclaré séparément », et les facteurs directs du gouvernement pour les biocarburants « ne comprennent que les émissions de CH4 et de N2O ». Donc :
| Par litre, 2026 | Scope 1, kg CO2e | Amont (scope 3), kg CO2e | Ensemble |
|---|---|---|---|
| Gazole non routier (gazole rouge) | 2.75541 | 0.62665 | 3.38206 |
| Gazole (station-service, mélange moyen de biocarburant) | 2.58354 | 0.61101 | 3.19455 |
| HVO | 0.03558 | 0.56439 | 0.59997 |
Le CO2 issu de l'échappement est déclaré comme un troisième chiffre distinct, tiré de la feuille « Outside of scopes » (hors scopes) du gouvernement. Pour le HVO, la quasi-totalité des émissions déclarées se situe dans la chaîne d'approvisionnement : le facteur amont (du puits au réservoir) du scope 3 vaut plusieurs fois le chiffre du scope 1.
Un exemple chiffré
Les engins et groupes électrogènes d'un entrepreneur consomment 20 000 litres de gazole non routier par an, et il passe au HVO :
| Scope 1, tCO2e | Amont, tCO2e | |
|---|---|---|
| Gazole non routier | 55.11 | 12.53 |
| HVO | 0.71 | 11.29 |
Le scope 1 baisse d'environ 99 %, de 55,11 à 0,71 tonnes. En comptant aussi l'amont (du puits au réservoir), la baisse est d'environ 82 %, de 67,64 à 12,00 tonnes. Les deux sont des évolutions réelles selon les règles de reporting : présentez donc les deux, avec le CO2 biogénique indiqué séparément. L'exemple suppose les mêmes litres avant et après ; utilisez les litres que vous avez réellement achetés.
Le chiffre amont varie beaucoup
Le facteur de la chaîne d'approvisionnement du HVO dépend de la matière à partir de laquelle le carburant a été produit. Le gouvernement le fonde sur les moyennes britanniques des statistiques de la Renewable Transport Fuel Obligation, et son document méthodologique prévient qu'elles sont « susceptibles d'être très variables d'une année à l'autre » à mesure que les fournisseurs changent de matières premières :
| Jeu de facteurs | HVO scope 1, kg par litre | HVO amont, kg par litre |
|---|---|---|
| 2021 | 0.03558 | 0.2132 |
| 2022 | 0.03558 | 0.35178 |
| 2023 | 0.03558 | 0.27844 |
| 2024 | 0.03558 | 0.559 |
| 2025 | 0.03558 | 0.56439 |
| 2026 | 0.03558 | 0.56439 |
Le facteur amont (du puits au réservoir) du jeu 2026 est supérieur de 165 % à celui de 2021, alors que le scope 1 n'a pas changé. Le document méthodologique recommande des chiffres plus spécifiques lorsqu'ils existent, car les émissions « varient fortement selon l'origine de la matière première et la filière de production ». Demandez à votre fournisseur à partir de quoi votre HVO a été produit et quelle est son intensité carbone, et conservez la réponse avec vos justificatifs.
Avant de changer
- Vérifiez auprès du fabricant de chaque véhicule, machine ou groupe électrogène qu'il est homologué pour fonctionner au HVO.
- Demandez au fournisseur la matière première et l'intensité carbone du carburant, afin de pouvoir en justifier l'origine.
- Enregistrez le HVO séparément du gazole dans vos données de carburant, afin que chacun ait son propre facteur.
- Dans votre plan de réduction carbone, présentez-le comme un changement de carburant et continuez à déclarer les chiffres du scope 3 et biogéniques.
Notre page reporting carbone pour le BTP couvre le reste des émissions de carburant et d'engins d'un chantier.
Comment Carbon Recycling vous aide
Ajoutez le HVO avec l'option « N'importe quel facteur DESNZ » : recherchez « HVO » et Carbon Recycling applique le facteur Biodiesel HVO du gouvernement pour votre année de reporting en scope 1, et vous pouvez ajouter de la même façon le facteur amont (du puits au réservoir) comme saisie de scope 3. Conservez le gazole non routier et le gazole routier sur leurs saisies habituelles, afin que votre rapport présente les deux carburants et que la baisse du scope 1 soit visible d'une année sur l'autre. Utilisez la note de la saisie pour les informations du fournisseur sur les matières premières et pour le CO2 biogénique tiré de la feuille « Outside of scopes » du gouvernement.