What HVO is
HVO, שמן צמחי מטופל במימן, הוא דלק ביולוגי שמשמש במקום סולר או סולר אדום בכלי רכב, בציוד מכני ובגנרטורים. במקדמי ההמרה הממשלתיים הוא מופיע כ-"Biodiesel HVO" בגיליון Bioenergy, עם מקדמים משלו.
Why the Scope 1 factor is so low
שריפת HVO עדיין משחררת CO2 מהמפלט. ההבדל הוא היכן מדווחים עליו. הפחמן ב-HVO הגיע מצמחים, ולכן הוא ביוגני. ה-GHG Protocol קובע ש-CO2 משריפת ביומסה "לא ייכלל בהיקף 1 אלא ידווח בנפרד", ומקדמי הפליטה הישירה של הממשלה לדלקים ביולוגיים "מורכבים רק מפליטות CH4 ו-N2O". לכן:
| לליטר, 2026 | Scope 1, kg CO2e | Well-to-tank (Scope 3), kg CO2e | Together |
|---|---|---|---|
| סולר תעשייתי (סולר אדום) | 2.75541 | 0.62665 | 3.38206 |
| סולר (תחנת דלק, תערובת ביו-דלק ממוצעת) | 2.58354 | 0.61101 | 3.19455 |
| HVO | 0.03558 | 0.56439 | 0.59997 |
The CO2 from the exhaust is reported as a third, separate figure from the government's "Outside of scopes" sheet. For HVO, almost all of the reported emissions sit in the supply chain: the Scope 3 well-to-tank factor is many times the Scope 1 figure.
דוגמה מחושבת
הציוד והגנרטורים של קבלן צורכים 20,000 ליטרים של סולר תעשייתי (gas oil) בשנה, והוא עובר ל-HVO:
| Scope 1, tCO2e | Well-to-tank, tCO2e | |
|---|---|---|
| סולר תעשייתי (gas oil) | 55.11 | 12.53 |
| HVO | 0.71 | 11.29 |
Scope 1 falls by about 99%, from 55.11 to 0.71 tonnes. Counting well-to-tank as well, the fall is about 82%, from 67.64 to 12.00 tonnes. Both are real changes under the reporting rules, so show both, plus the biogenic CO2 noted separately. The example assumes the same litres before and after; use the litres you actually bought.
The well-to-tank figure moves a lot
The HVO supply chain factor depends on what the fuel was made from. The government bases it on UK averages from the Renewable Transport Fuel Obligation statistics, and its methodology paper warns these are "likely to be highly variable year on year" as suppliers change their feedstocks:
| מערך מקדמים | HVO היקף 1, ק"ג לליטר | HVO well-to-tank, ק"ג לליטר |
|---|---|---|
| 2021 | 0.03558 | 0.2132 |
| 2022 | 0.03558 | 0.35178 |
| 2023 | 0.03558 | 0.27844 |
| 2024 | 0.03558 | 0.559 |
| 2025 | 0.03558 | 0.56439 |
| 2026 | 0.03558 | 0.56439 |
The well-to-tank factor in the 2026 set is 165% higher than in 2021, while Scope 1 hasn't changed. The methodology paper recommends more specific figures where available, because emissions "vary significantly depending on the feedstock source and production pathway". Ask your supplier what your HVO was made from and for its carbon intensity, and keep the answer with your records.
לפני המעבר
- בדקו עם היצרן של כל רכב, מכונה או גנרטור שהם מאושרים לפעול על HVO.
- בקשו מהספק את חומר הגלם ואת עצימות הפחמן של הדלק, כדי שתוכלו להראות מהיכן הוא הגיע.
- רשמו HVO בנפרד מסולר בנתוני הדלק שלכם, כך שלכל אחד יהיה מקדם משלו.
- בתוכנית להפחתת פחמן שלכם, תארו זאת כמעבר דלק והמשיכו לדווח על נתוני היקף 3 והנתונים הביוגניים.
עמוד דיווח פחמן לענף הבנייה שלנו מכסה את שאר פליטות הדלק והציוד באתר.
How Carbon Recycling helps
הוסיפו HVO באמצעות האפשרות "Any DESNZ factor": חפשו "HVO" ו-Carbon Recycling תחיל את מקדם Biodiesel HVO של הממשלה לשנת הדיווח שלכם כהיקף 1, ותוכלו להוסיף את מקדם ה-well-to-tank באותה דרך כרשומה בהיקף 3. השאירו את הסולר התעשייתי (gas oil) ואת הסולר מתחנות הדלק ברשומות הרגילות שלהם, כך שהדוח יציג את שני הדלקים והירידה בהיקף 1 תיראה משנה לשנה. השתמשו בהערה של הרשומה לפרטי חומרי הגלם של הספק ול-CO2 הביוגני מהגיליון "Outside of scopes" של הממשלה.