HVO：真的能减少您的范围1吗？

什么是HVO

HVO（加氢处理植物油）是一种生物燃料，可在车辆、机械和发电机中替代柴油或瓦斯油（红色柴油）。在政府换算因子中，它在Bioenergy工作表上列为“Biodiesel HVO”，有其单独的排放因子。

为什么范围1因子如此之低

燃烧HVO仍会从排气中释放CO₂。区别在于报告的位置。HVO中的碳来自植物，因此属于生物源碳。GHG Protocol规定，燃烧生物质产生的CO₂“不得计入范围1，而应单独报告”；政府的生物燃料直接因子“仅由CH4和N2O排放构成”。因此：

尾气排放的CO₂作为第三个单独数据报告，数据来自政府的“范围之外”工作表。对于HVO，几乎所有报告的排放都来自供应链：范围3的油井到油箱因子是范围1数据的许多倍。

示例

一家承包商的设备和发电机每年使用20,000升瓦斯油，现改用HVO：

范围1下降约99%，从55.11吨降至0.71吨。如果把油井到油箱也算在内，降幅约为82%，从67.64吨降至12.00吨。根据报告规则，两者都是真实的变化，因此请同时列出，并单独注明生物源 CO₂。该示例假设前后使用的升数相同；请使用您实际购买的升数。

油井到油箱数值波动很大

HVO的供应链因子取决于燃料的原料。政府根据《可再生运输燃料义务》统计数据中的英国平均值确定该因子，其方法学文件警告，随着供应商改变原料，这些数据“可能每年差异很大”：

2026年排放因子集中的油井到油箱因子比2021年高165%，而范围1的数值没有变化。方法学文件建议在可行时使用更具体的数据，因为排放“因原料来源和生产路径不同而有显著差异”。请向您的供应商询问您所用的HVO由什么原料制成及其碳强度，并将答复与您的记录一并保存。

切换之前

• 请向每辆车、每台机器或发电机的制造商确认其是否获准使用HVO。
• 请向供应商索取燃料的原料和碳强度信息，以便证明其来源。
• 在燃料数据中将 HVO 与柴油分开记录，以便各自使用自己的因子。
• 在您的碳减排计划中，将其描述为燃料替换，并继续报告范围3和生物源数据。

我们的建筑行业碳报告页面介绍了工地其余的燃料和机械排放。

Carbon Recycling如何提供帮助

使用“任意DESNZ因子”选项添加HVO：搜索“HVO”，Carbon Recycling会将您报告年度的政府Biodiesel HVO因子作为范围1应用，您还可以用同样方式将油井到油箱因子作为范围3条目添加。瓦斯油和加油站柴油保留在常规条目中，这样您的报告会同时显示两种燃料，范围1的下降也能逐年体现。在条目的备注中记录供应商的原料信息，以及政府“Outside of scopes”工作表中的生物源CO₂。